https://www.weetjewel.nl

En ook hier weer ............... als de voorruit er eenmaal uit is zie je de (roest)verrassing in de volle omvang rondom het raamprofiel geheid zitten.
Bereid je maar voor het ergste (qua roest en qua kosten).
Helaas

Maar goed, niet zo'n prbleem meer voor jou, want je gaat de bus verkopen ?

Je gaat met die roest echt schrikken wat achter de uit te slijpen dorpels allemaal wel niet aan roest en aangetast materiaal zit
Berucht is ook het stuk isolatieschuim dat af fabriek om onduidelijke redenen in de voorste dorpels is gestopt

Een soldeer verbinding is voor een thermische zekering onvoldoende bedrijfszeker. Vandaar dat ze altijd worden geklemd met speciale klemhulsen.
Het schijnt te zijn dat soldeertin ook niet hecht op de pootjes van zo'n zekering.

De thermische waarde (in °) staat aangegeven op de buitenzijde van de zekering.
En inderdaad bij meten op beide uiteinden van de zekering en het horen van een piep is de zekering nog OK.

Als vrijwilliger bij een repaircafe vervangen wij dergelijke zekeringen zeer regelmatig bij allerlei defecte (klacht = "doet niets meer") elektrische apparatuur en ze zijn heel gemakkelijk door te meten; doorgang = goed, geen doorgang = defect.
M.n. stoomstrijkijzers, air-fryers, stofzuigers ...

Ik vervang altijd alleen het rubber. Die rubbers koop ik op de Temu site. Zijn van goede kwaliteit synthetisch rubber op diverse lengtes beschikbaar en kosten erg weinig (iets van € 3 voor 2 stuks). Wel er op letten dat het profiel van het rubber dat in het metalen wisserblad valt de juiste is. Het ...

En hou er ook rekening mee dat oudere diesels in toenemende mate worden geweerd uit steden en dorpen .

Heb dat ding ooit gekocht maar nooit gebruikt. Ligt nog ergens in de schuur. Gratis op te halen voor de liefhebber. Maar of het echt een redelijke beveiliging is tegen diefstal waag ik te betwijfelen.

Als je het slot activeert staan de wielen altijd scheef.

Hoe kom je daar bij ?

Je zet de pook in de achteruit en drukt de pin in.
En wat betreft weg slepen , je drukt de koppeling in en ze rolt gewoon.
Alleen het stuurslot is een hindernis als je een bocht door wil.
:ie


Ik heb nu een ...

Geen idee. Zat er in bij aankoop.
De camper is daarna verkocht aan forumlid JeremyP.
Hij heeft uiteindelijk de 2e startonderbreker 'gevonden'. Hij heeft de camper nog steeds in bezit en kan je mogelijk meer vertellen.

Tja, het is wat met de diefstalgevoeligheid van de VW bussen.
Het enige wat redelijk tot goed werkt is een mechanisch Bearlock 0f Construct versnellingsbakslot.
Dan kunnen ze de bus in ieder geval niet zo gemakkelijk wegslepen. Als je het slot activeert staan de wielen altijd scheef.
En het slot ...

Ook een keer gehad na distributie+ waterpomp wissel de gloednieuwe waterpomp al weer na 500 km begon te lekken. Camper moest gerepatrieerd worden en thuis het euvel onder garantie door garage gemaakt. Wel toen opnieuw de distributie riem weer vervangen ivm met het spannen op rek van de toen ook ...

Ik verwijt niemand iets, constateerde alleen het een en ander. Als regels veranderen dan zij het zo. Dan zul je gewoon je eigen keuzes moeten maken! Dus niet zeuren maar aanpassen! Zou er zelf niets op tegen hebben om net als alle andere voertuigen het volle tarief te moeten betalen. Door de camper ...

En juist ja die busjes zijn nu juist het probleem. En ze behoren vaak ook nog tot de meest vervuilende!
Dus ja ik juich deze maatregel van harte toe. Had veel eerder moeten gebeuren. En mensen die klagen dat een 2e auto financieel niet haalbaar is; dan doen ze toch gewoon het camperbusje weg!
Het ...

Dat de MRB voor campers wordt aangepast/verdubbeld is te wijten aan het gedrag van een grote groep camperbezitters. Die gebruiken hun (diesel)camper het gehele jaar door als personenauto.
Hetzelfde zagen we bij het gebruik van oldtimers. Na 25 jaar belasting vrij (is nu 40 jaar en geldt niet voor ...