https://www.weetjewel.nl

waarom niet tdi.....? die pomp is constructief niet zoveel anders dan een 1,9 pomp

geen klokje (100 euro voor dagklok, 150 voor weekklok)
geen slangen
geen ophangbeugel
geen slangen
geen inlaat
geen uitlaat

kortom, ik vermoed alleen de kachel-helft van de komplete set

een klikje van een relais, meer geluid niet (tenzij de startmotor wel draait, maar dat begrijp je wel)

evo is vernieuwde versie, weet niet wat de verschillen zijn. een kachelset moet bestaan uit een kachel (voor elk voertuig met dezelfde brandstof gelijk (dus ofwel benzine kachel, ofwel diesel kachel)) en een inbouwset. de inbouwset is er voor verschillende voertuigen specifiek, met op maat gebogen b...

1700 voor kachelset incl inbouwset en montage is redelijk normaal.

als je het spul koopt moet je een kachel en een inbouwset kopen, de inbouwset is er in "universeel" en merk/type specifiek. dacht dat het niet heel veel scheelt, dus een specifieke is makkelijker

heb er nog een, die wellicht wel gekund had.... ruit laten polijsten....

je hebt dus een SCM goedgekeurd alarm in je auto, dit is er niet uitgegaan, maar omdat de auto camper geworden is, is het SCM certificaat niet meer up-to-date ivm nieuw kenteken op de auto?? Denk dat dat een administratieve wijziging is, zou even contact opnemen met SCM, die weten exact hoe je moet ...

vaak voorkomende storing bij vw (lupo-bora ) sensor in exspansievat defect, bij onze lupo exspansievat laten vernieuwen toen was het over Denk dat er bij een 2,4D dan hooguit een rood lampje gaat branden met een koelvloeistof temperatuurteken . En gewoon doorrijdt. :bifun dat weet ik wel zeker........

en gewoon je ruit wassen hielp zeker niet neem ik aan?

in de tuiningsscene kijkt men ook niet op als een motor niet veel meer dan 100.000km haalt..... is maar net waar je je prioriteiten legt..... Zelf begin ik er niet aan, geen slechte ervaring met 2MV....heb nu 3 auto's met 2MV gehad en bij alle drie bij het vervangen van de koppeling die paar honderd...

motor nog niet, maar ik ken ook niemand die zo'n conversie gedaan heeft en daarmee ook significante km gedraaid heeft. maar versnellingsbakken wel al vaker gehoord...... zeg trouwens ook niet DAT de motor er stuk van gaat, alleen dat je niet kunt inschatten OF er bij het ontwerp dingen minder sterk ...

Berrie en Rene schreef:Ik ga ook voor relais 109.
Bij warme motor uitval, na afkoelen relais weer (tijdelijk) in orde.

Rene

maar bij Relais 109 dan ook helemaal niks als je op contact zet??? want zo lees ik het verhaal....

keramisch vet...werkt beter dan kopervet, zeker icm lichtmetaal

kan natuurlijk ook kabelbreuk in deurdoorvoer linker voorportier zijn.... vocht kan van meerdere oorzaken afkomstig zijn, bijvoorbeeld veel korte ritten met natte kleren in de auto zitten, vocht komt er niet uit en "kruipt" in bekleding. Natte schoenen op vloerbedekking, vocht trekt er in,...

Ook mijn temperatuurmeter is kapot, Dat is gevaarlijk..... :bifun :bifun :bifun :bifun :bifun :bifun maar serieus.... zou toch ff proberen die metertjes aan de praat te krijgen.... zou heel goed de spanningsstabilisator achter op de teller kunnen zijn, beetje werk en paar euro voor een nieuw stabil...