https://www.weetjewel.nl

de hedendaags accu,s moeten nog al wat doen in vergelijking met een tijdje geleden(noem maar radio,usb, navigatie, computer ,meer verlichting) en zijn de dynamo,s sterker geworden ? jazeker, een jaar of 20 terug had een gewone auto een 65A dynamotje, tegenwoordig is 90 en 120A geen uitzondering meer

http://www.youtube.com/watch?v=kgBDaZgM2Mg" onclick="window.open(this.href);return false;

kan ook met galaxy tab .... android is dus niet het probleem

weet niet of die dat standaard doet, of dat dat ook via een app speciaal geregeld is

denk er wel aan dat je dan welliswaar het foonbeeld op je rns hebt, maar nog steeds moet bedienen via het foonscherm!

nee, die laatste zal lekker rijden... beeeetje toespoor

het gaat om een grijskenteken (na) import.....dan heb je geen bpm en btw (of in elk geval krijg je het terug)

grootste moeilijkheid is waarschijnlijk om alle beeld van je scherm ook op je video out signaal te krijgen. ik heb een SamSung Tab1, daar heb ik ooit eens een video/audio out cable voor gekocht... msaar alleen filmpjes en foto's komen er als beeld uit, en audio ook alleen filmgeluid en muziek (dus n...

als je bij die eifoon het beeld dat je op het scherm ziet als videosignaal beschikbaar hebt.... dan is het kwestie van interface er bij en aansluiten.... als je het klaar kunt spelen dat je androit ook het beeld "exporteert" als videosignaal kan dat evengoed met een android

Mijn chassisnummer is ook constant afgedekt achter de voorruit. Onlangs was ik bij een VW dealer in Nieuwegein die via dit nummer de juiste lakstift heeft opgezocht. Hij vond het onzin dat het nummer was afgedekt.. toch lekker laten zitten.. :knipoog en dat dat nummer onder de motorkap en op de pap...

jij vindt pakweg 200 euro niets?? doe mij maar vijf keer niets dan

Leo45 schreef:Een zwevende nul is het volgende.....
Elke fase heeft 230V ten opzichte van de nul. Maar tussen de fasen onderling is de spanning 400V.
Sluit je dus twee fasen aan op je stopcontact dan heb je 400V en is het foute boel.

Leo

nee, dat verklaart veel over die zwevende nul...NOT

starten op startpiloot is alles behalve goed voor de motor, je krijgt een ongecontrolleerde verbranding in een koude, nog slecht gesmeerde motor, funest voor je lagers

ieder zijn smaak...ik vind het niks, maar er zit E-keur op, dan zal het in elk geval kwa lichtbeeld niet al te slecht zijn

De radio krijgt (nog steeds) geen geschakelde spanning

dus toch nog ergens zekering stuk?

met het tandwiel niks...de riem is eraf.. maar dag gebeurd niet zomaar.... dus OF de brandstofpomp is vastgelopen en daardoor is de riem stuk gegaan, OF een spanrol/geleiderol is vastgelopen en daarop is de riem stukgegaan, OF de spanner is losgelopen ende riem is eraf gegaan OF, en dat is zorgelijk...

dat stuurt het relais niet apart aan, daar komt gewoon "contact" vanaf, en elders wordt geregeld of het relais aan gaat/blijft