https://www.weetjewel.nl

sleutelbaardjes slijpen kostte mij (bij sleutelbar in Arnhem) 4 euro voor twee stuks. Inleren hoeft niet, je moet WEL zorgen dat de chipjes uit je originele sleutels in de klapsleutels gebouwd worden. In mijn auto zat een after-market cpv systeem (dus motoren in deuren en centraal unitje dat dit bed...

Turbodruk laten meten (kan ook via OBD aansluiting) ik vrees dat de turbo de geest gegeven heeft.....

Vlotter element in de tank vervangen,printje is soms aangetast door brandstof en dan krijg je die kuren. gr.Frank. Moet de tank er dan onderuit of zit er onder de bestuurdersstoel een " luikje" waaronder het tankelement zit? ik denk ook dat je een 100 litertank hebt, is een optie. En waar...

Hallo... Nog steeds loopt mijn motor niet lekker. Uitlezen van de computer geeft het volgende: 01208 Data records in controll unit altered 27-00 – impausible signal 01242 Output Stages in Controll Module 30-00 – Open or Short to B+ 005500 Start of Injection regulation 17-10 controll difference – Int...

lampje defect?? :klappen

zou bij een gebroken krukas de riem ook breken? Ligt er helemaal aan WAAR de krukas gebroken is, maar ik kan me voorstellen dat er wat kleppen krom gaan doordat de timing veranderen kan als de krukas breekt. Wees op je hoede dat de garage toch na het ontdekken van dure schade tgv distributieprobleem...

Ik bedoel niet dat je koelvloeistof verkleurt! (dat gebeurt alleen bij lekkage tussen olie en koel kanaal (scheur in blok/kop op koppakking defect)

Overigens is er nog een andere mogelijkheid van koelvloeistofverlies, maar dat zou je moeten kunnen ruiken. Je kachelradiator lek?

normaalgesproken rij ik tot tweede helft van het rood (toen de tankmeter nog betrouwbaar werkte) en dan ging er tot de rand een liter of 80, 83 hooguit in. beetje offtopic, maar toch ook weer ontopic... De tankmeter heeft kuren, geen idee waar te zoeken: vanaf 1/4 tank ongeveer valt ie soms binnen 5...

er zijn ook motoren waarbij de gloeiplug vervangen wordt door een adapter voor de compressietest.....

maar bij tips en trucks staan wat gegevens die ik nodig heb....

Nog mooier (kwa toeren op hoge snelheden) is de 6-bak uit een T5 130 pk.... maar niemand kan me vertellen of dat past (bak op motor en bak-wielen) en of het schakelsysteem (bij t5 bowdenkabels) om te bouwen is zonder al te grote moeilijkheden, mijn 102 pk draait (naar mijn mening) ook (te) hoge toer...

Vanmiddag de tank leeg....te laat gaan tanken en omdat de tankmeter kuren heeft moet ik op dagteller rijden...vanwege aanhangerrijden me verkeken op de rijdbare afstand..... :muur ik dus 4,6 liter getankt....jerrycan ogekiepert in de tank...effe doorstarten......nog effe doorstarten...ja lopen...4 k...

De wielbouten van een t4 moeten met 160 Nm/16 Kgm aangetrokken worden.... da's aardig vast... Maar weet niet wat jij gewend bent met je armen... (de gemiddelde "ouderwetse" bouwvakker gaat op gevoel misschien wel ruim eroverheen...simpelweg omdat ie sterk in de armen is....) Te vast is nie...

had Berrie/rene dit niet in een ander topic ook al gezegd?

bij een revisiebedrijf of betere garage heeft men vaak co2 testers die testen of je co2 in je koelvloeistof hebt. Zo kun je uitsluiten/bevestigen dat je een lekkage naar je cilinder hebt (koppakking gescheurde kop/onderblok) het testertje heb ik elders al eens uitgelegd, werkt met twee reservoirtjes...

je hoeft niet langs RDW of APK??? geen kenteken dan?? ver weg?? (belgië nen duitsland kennen beide soortgelijke regels voor kentekenafgifte) Naast de motor moet je ook de versnellingsbak passend krijgen, lengte en montagezijden van aandrijfassen compatible krijgen motorsteunen verplaatsen eventueel ...