https://www.weetjewel.nl

weet niet welke waarden de weerstand van het sensortje in het blok heeft, maar het mooist is als je die kunt gebruiken voor de keuze van de potmeter... Maar ik denk als je er een neemt die van heel laag 10 ofzo tot 2000 ohm gaat en je begint met 2000 en draait dan voorzichtig terug dat je wel kunt z...

meten of er kabelbreuk zit tussen voeler en tellerunit, zoniet, dan in unit gaan zoeken naar oorzaak. Wellicht is de meter defect, op de aansluting van temp op de tellerunit een variabele weerstand (potmeter) met kabeltje naar massa aansluiten en kijken of het metertje dan wel reageert bij wijzigen ...

ik begreep laatst (op nieuws of ergens gelezen) dat de RDW geen info meer verstrekt over kentekeneigenaren.

Ook de jaarlijkse herinnering voor de APK (van importeur of plaatselijke dealer waar je nog nooit geweest bent) zouden niet meer komen hierdoor...

om antwoord te geven heeft men wat meer info nodig.


Welke motor?
welke motorsteun heeft last van afgebroken bouten en om welke bout gaat het daarbij?
nog aanvullende info? die is ook welkom.

Het mag niet voor de apk, of ze hem er op afkeuren is een ander verhaal.... ligt aan de keurmeester/het bedrijf waar gekeurd wordt. Je mag overigens op geen enkele wijze iets voor je lampen hebben, of dit nu lak is of gaas of wat dan ook, alles is in principe apk afkeur. Bovendien krijg je met zo'n ...

ff kickje...

niemand die hier iets over kan vertellen???

mijn 102 Pk is gechipped door ABT, volgens kenteken en vorige bezitter naar 92 kw (pakweg 123 pk) maar tegenwoordig is de ABT chip 133 pk. van de week toevallig op ABT site geweest en daar staat dat het tegenwoordig 800 euri kost voor een 96er ACV motor of naar hun toe gaan, 3 a 4 uur later klaar......

kan me vergissen maar rijden op biodiesel is in nederland niet toegestaan (wordt gezien als belastingfraude).... denk dat dat ook een goede reden is voor transportbedrijven om niet op bio over te stappen....

Kan iemand me vertellen hoe bij de TDI (acv) compressie gemeten wordt?

waar aansluiten / koude/warme motor / enz


en welke waarden er te verwachten zijn (wat is normaal en wat is slecht?

de kosten van nieuwe nozzles liggen beduidend later dan die van nieuwe verstuivers...

geloof dat nozzles rond de 40 a 50 euro/stuk liggen

zou het ook erg domme zet gevonden hebben als ze dit niet goed opgelost hadden..... zulke slechte reclame zou vele malen meer kosten dan die paar duizend die dit geinte voor hun kost......

blij dat het (relatief) snel en goed opgelost is.

je EGR voegt uitlaatgassen toe aan de lucht IN het inlaatspruitstuk, de binnenkant van je inlaatspruitstuk wordt door roet en oliedampen (carterventilatie) bedekt met een laagje kleverige zwarte, lijkt wel harige, substantie. Je inlaatspruitstuk blijft in gebruik, ook na het afdekken van de EGR door...

dat valt me heel erg mee....

riemset kost dik 240,
de stuurpomp zo zei je 350
waterpomp kost iets van 80....
130 over voor arbeid.....

ergens heb je (behoorlijk) korting gehad.


ik gokte bij de vraag "wat kost dat", op 1000-1300 ongeveer........

Heb je de rekening nog? in elk geval een aangetekende brief naar de dealer waarin je het probleem verteld (distributieriem na een jaar en 18000km geknapt met gevolgschade aan kleppen ed) en vraagt wat de dealer daaraan gaat doen.... niets dreigends gewoon netjes probleem omschrijven en vragen hoe di...

OHHH niet je multiriem maar de distributieriem is kapotgelopen!! das andere koek... die mag zeker niet (bij juiste montage en vervangen van spanrollen en waterpomp) binnen pakweg 100.000 a 120.000 stukgaan (of binnen 6 jaar als dat eerder komt) bij VW dealer vervangen?? met waterpomp en spanrollen? ...