https://www.weetjewel.nl

Ik heb interesse voor eentje MET klimatronic (die ik er nog in moet bouwen)

beetje onder voorbehoud van de kosten uiteraard.

zit het filter verder niet vast??? zit ie gewoon los van boven naar benee in dat gat?

het gaat er niet om dat je motor met uitlaatgassen minder goed presteerd...dat is logisch..

De vraag is of de egr inderdaad, zoals men mij op school (mts motorvoertuigtechniek) geleerd heeft, alleen in deellast werkt, en waarom je dan zo duidelijk vermogenswinst kunt merken.

geen idee wat de coulance regeling mbt deze kwaal is.... al jij hem destijds nieuw gekocht hebt en toen al aangegeven hebt dat dit probleem zich voordoet.... en het toevallig ook nog op schrift hebt.... dan kun je nog wel iets eissen denk ik......hele bedrag denk ik niet omdat je wel al al die tijd ...

ohkee, was dus toch op de hoogte.... 1900 tdi uit passat (115 pk) zou wel goed lopen denk ik... maar moet je zoveel tijd en geld in stoppen om dat voor elkaar te krijgen.. Ik zou voor een 102 pk of meer TDI gaan (2,5 liter dus) en eventueel nog wat chippen als je het niet genoeg vindt. (mijn T4 is v...

ja, dat had ik dus al uit tips en trucks begrepen, de rubber flens zit aan dat plastik bakje dat hij in tips en trucks vrwijderd uit het spatbord, maar in dit topic zei dat je dat kunt laten zitten... maar zit de buis dan OOK in het spatbord? hoe kom je daar precies bij dan?? moet de onderbak van he...

nee, in principe zal het EGR-systeem je verbruik hooguit negatief beïnvloeden, maar waarschijnlijjk is dat niet echt merkbaar. dat je minder verbruikt met lange afstanden constante (niette hoge) snelheid ligt meer aan het niet accellereren dus voor het benodigde vermogen de minimale brandstof verbru...

welk type/leeftijd?

88 pk uit 2000-2003.... die hadden een slechte koppeling die snel slipte....

verder kan een olielek ook voor slippende koppeling zorgen

wist nieteens dat er een 1900 TDI in de T4 geleverd was....

ja... en waar zit die rubberflens??? zit die pijp IN je spatbord dan??

de enige manier waarop je vermogens winst in de auto merkt is volgens mij als je volgas geeft (anders is het een kwestie van een tikje meer gas en je hebt weer het zelfde vermogen als zonder plaatje) en volgas (zo is mij geleerd) zou de egr juist NIET open moeten gaan. verder klopt je beschrijving v...

voor het schoonhouden van het inlaattraject van je motor...meteen afdichten die hap... :politie Maar volgens wat men mij geleerd heeft zou je er niet veel van moeten merken.... op school is ons verteld dat de egr alleen in het deellast gebied wordt ingeschakeld... dat merk je als berijder niet, wat ...

ik kan me ook niet voorstellen waarom het bij een 88 pk niet zou werken als het bij een 102 pk wel werkt.... enige verschil is de intercooler (en wat computergeneuzel).....

maar waar zit het ding nu precies?

kan iemand even een foto plaatsen van zo'n buisje in gemonteerde toestand, zodat zichtbaar is WAAR het zich bevind?

:klappen

in deze periode is het bijna dagelijks meer dan 15 graden..... moet toch niet zo'n probleem zijn lijkt me