https://www.weetjewel.nl

https://www.volkswagen-commercial-vehic ... orter.html

bekijk de maten eens

Daar wijkt enkel de L1 met 1 schuifdeur af ten opzichte van een 2 deurs en de L2 versie.

We kunnen blijven raden maar als het 'probleem' zich niet opnieuw manifesteert kan je ermee leren leven of gaan meten wat er aan kan schelen. Of je wat afwijkend kan meten is dan nog de vraag. Aan de andere kant heb je dan msschien wel een basislijn voor als er zich wel wat voordoet. Ik denk dat je ...

Kan je eens aangeven wat je bedoelt met zeer lage toeren? Hoeveel is dat. Heb je het probleem ook elders dan in de Alpen ervaren?

Maar zeer lage toeren en schokkende motor.... is erom vragen. Is het schokken in motorbelasting(bij acceleratie) of speling op motorsteunen?

2E3 is toch de code van 16" remmen en die worden niet meer gebruikt vanaf de T5GP toch? Ik heb namelijk wel de 2E3 code als 16" chassis op mijn geboortecertificaat van de bus.

in 4e en 5e versnelling met een zeer laag toerental. Je zou van mij strafpunten krijgen , pure mishandeling. :knipoog Voor de duidelijkheid, dit was niet tijdens een klim ofzo, gewoon op vlakke weg, 70 - 80 km/u in 4e versnelling, is toch niets mis mee? Reed je op vals plat? Als je in de Alpen rijd...

Met hefdak van voor omhoog wordt dat lastig. Heb je enkel of dubbel cabine? Bij enkel is er in de cabine te weinig ruimte om een doorgang naar je hefdak te maken. Bij dubbel zou dat gaan. Hefdak van voor omhoog en vaste slaapplank als dak bagagedeel/kofferbak. Let op dat je wel aan eis grijs kenteke...

Autodoc kan je daarbij helpen; https://help.autodoc.nl/ Je kan ook met pas/retourgarantie bestellen tegen kleine meerkost. Maar navragen bij helpdesk is meer zekerheid denk ik dan wat wij ervan vinden.

RobinvanderHelm schreef: ↑15 feb 2024, 13:15
Het is een los kookelement dat ik dan maar even op de aanrecht moet zetten tijden het koken.

In een kampeerwagen moet het kookdeel vast gemonteerd zitten, dat besef je toch wel?

Tja, plaatje is leuk maar ik vraag mij af of de deuren nog open kunnen. De deuren openen niet vlak van boven maar draaien het midden van de deur naar boven toe uit, beetje als een vleugel. Daarbij hangt de luifel wat af naar beneden toe en dus ook de stangen. Niet makkelijk op te lossen als je het l...

genieten doen we.... of ik dan toch tijdens werkuren. Als ik alleen weg ben gebruik ik de multivan slaapbank icm 1 draaistoel. heb ik meer dan voldoende bed aan. De senseo is gesneuveld, nu aan de oploskoffie en heet water uit een kommetje in de magnetron. 20240212_124541.jpg 20240212_103208[1].jpg ...

Ik zou je aanraden toch echt bij de keuze van AT band rekening te houden met het type profiel. Hoe meer 'nokken' hoe meer kans op cuppen/zaagtand. Dat geeft bij AT banden veel meer geluid als bij gewone autobanden. De BFgoodrich ATKO2 die ik op mijn expert rij heb ik al 3x gerouleerd maar dat helpt ...

Volgens mij kan je op basis van het nummer op de labels dat wel terugvinden waar ze voor zijn.

Wat is de reden voor een AT-band? 99% van de tijd is een goede 4-seizoens bruikbaar en stiller op de weg. Ik heb general grabber AT3 en BFgoodrich trail terrain. Beide bevallen goed. Band in 15" wordt lastiger te vinden tegenwoordig. je hebt bv 205/70R15 wat ietjes groter is maar wel zou moeten...

Clarisse schreef: ↑08 feb 2024, 12:10 Ikzelf heb net de knoop doorgehakt over de T6, met pijn in mijn hart, dat echt. En als ik dit eerder had gelezen, was het wie weet anders gegaan, maar koop T6 is ondertekend.

De koop is gedaan.....

Even moeilijk te volgen met alle losse berichten en vragen... Ik begrijp dat je de T6 gekocht heb? Toch jammer denk ik dan want je spreekt er ook van E bij B te behalen. Dat had je meer keus gegeven in merken/type voertuigen met hoogdak en meer binnenruimte voor minder geld dan de transporters die o...