https://www.weetjewel.nl

Dat helemaal opnieuw keuren valt wel mee, mijn ervaring is dat ze alleen kijken naar hetgeen waar je voor komt. Zelfs niet als er nadien een hefdak op gekomen is. Maar volgens mij keuren ze bij een eigen project geen draaiplateaus goed. Ik heb ze er ook nadien in geplaatst, wel met TUV certificaat ...

Keuren van draaiplateau's door RDW heeft totaal geen zin. Die bekijken enkel of het draaiplateau de juiste keuringen heeft voor het type voertuig/bouwjaar. Zelf inbouwen is ook geen probleem. Zorg enkel voor de juiste papieren erbij. RDW maakt geen kenmerk op je papieren dat er goedgekeurde draaipla...

Ik zou zeggen vanaf je dynamo? Misschien maakt type motor nog uit waar je dit kan oppikken. Als je spreekt over theorie, wat bedoel je? Er wordt alleen veel (en tegenstrijdig) overgepraat maar nergens vind je data terug. Iets proberen is nog geen wetenschap. Nergens is data terug te vinden over meet...

chips en cola. Als ik dat sommetje maak klopt het nooit. 2% minder hard rijden of 0-100 in 60 seconden bij optrekken is 100% zuiniger dan vervlogen waterstof dromen.

@Ronald, als het je alleen om de druppen gaat, zou dit ook een optie kunnen zijn. https://www.obelink.nl/fiamma-drip-stop-regengoot.html?color_specification_axis=Grijs&length_axis=300%20cm Die dripstop ben ik bang er zo weer af te rijden door de bosschages. Zit maar geplakt... Multirail is stuk...

Ik zit toch te denken over een multirail omdat die als 'goot' ook water afvoert naar voor/achter in plaats van in je openstaande schuifdeur/schuifraam. Deze kan icm je hefdak. Sta nog al eens langer stil met het kantoor open en bij miezer/regen drupt het lekker in de instapbak in.

Ja voor die stadstuintjes (waar je een stad in kwijt kan) zou ik zo weer gaan. Daar hebben de bomen ruimte en is veelal aan de overijverige bemoeizucht van opgeruimd Nederland voorbijgegaan.

een mondelinge toezegging via derden heeft geen enkele waarde. Het is van een blije gup naar dooie mus als je op reebruine ogen afgaat. Vandaar, dat je best kritisch mag zijn en je zorgen ook schriftelijk vastlegt, zeker als ze met mondelinge goedkeuringen komen....

Dat kan met de pasvorm te maken hebben. Voor diverse type wagens zijn er adapters nodig. Voor canbus of afdekkap van de lampunit.

Ik heb op vragen aan VW nutzfarhzeuge via de dealer gewoon schriftelijk (email) antwoord gehad. VW heeft een speciale dienst voor voertuigaanpassingen en daar moet je ook gewoon schriftelijk antwoord van kunnen krijgen dunkt mij. Ik heb niet zo'n vertrouwen in een derde partij die wie weet wat voor ...

De luifel steunen zitten met twee bouten in het dak geschroefd en daarna verlijmd. Ik denk dat het zo prima gaat. De luifelsteunen horen volledig verlijmt te worden op het dak. Enkel de twee boutjes is niet genoeg. Het verlijmen tussen de onderdelen van de steun zelf en de luifel hoort niet. (zo le...

Wat voor hefdak heb je? Wellicht dat de dakhuid icm het binnenframe vervormd is. Ik heb toch de dakhuid bij montage van het versterkingsframe met klossen en spanband naar beneden moeten trekken. Het frame viel met een 2 cm rand over de dakhuid die bolt van voren naar achter en het frame zelf was vla...

Is je multirail af fabriek of is deze achteraf gemonteerd? Heb je de steunen al gemonteerd of op de foto enkel 'droog' gepast? Als ik de handleiding nalees moet je toch wel de nodige voorzorgen in acht nemen over de plaatsing dat dit in één lijn ligt en juist ten opzichte van de montageinstructie va...

En nee niet in paniek maar ik denk dat t mooist is om nu een goede accu te plaatsen als dat kan. Het bedrijf waar ik t over had gaat eerst kijken wat kan en nodig is en heeft goede reviews. Als je niet weet hoe je systeem van laden en verbruikers is aangesloten of werkt schiet je er niks mee op. Ee...

Kijk onder de motorkap en daar zit linksvcoor (zijde stuurwiel) je startaccu. (mogelijk onder afdekkap)

En ga nu niet enkel in paniek die 2e accu vervangen maar maak gebruik van het aanbod dat iemand eerst eens je hele systeem nakijkt en/of in orde maakt.