https://www.weetjewel.nl

Van de week wezen kijken naar een occasion transporter, mooie wagen en op zich wel interesse om de wagen te kopen. Maar de inruil van de huidige transporter is echt belachelijk laag, Transporter LWB 2.5 96kw luxe DC, laadruimte volledig betimmerd, originele navi, cruise control, originele lmv 17 in...

Idd...zou heeeeel best de waterpomp kunnen zijn....

Nl power.....heel veel voor de t5...mischien dat je daar wat vind

Mvg Sepster

Nee die zouden zeker veeeel langer mee moeten gaan ....niet acceptabel ...absoluut niet !!....ik ging echt in gesprek met de dealer /pon....
mijn bus (174 pk ) is 8,5 jaar oud heeft 130000 gelopen ..en mijn steekas is ook nog prima ....dus 37000 km ......dat deugt niet

idd ...lees ook net her en der 180 nm .....klinkt me ook beter in de oren dan 120 ...wat meer een soort standaard is voor personen wagens ...

Wellicht dat iemand me wat wijzer kan maken ( vast wel :knipoog ),...ik las in mijn vraagbaak /onderhouds boek ( specifiek voor de t5 en multivan ),dat het aanhaalmoment van de wielbouten 120 nm hoort te zijn ,echter men spreekt over het algemeen in het boek over een standaard voertuig ...dus met 16...

Ging mij net zo Donald...ben ook errug benieuwd hoe ze dit verder gaan doen...maar het begin vind ik al super !!...
Ik hou deze thread zeker nog in de gaten ..

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=225923" onclick="window.open(this.href);return false;

Kwam deze thread tegen op het engelse t5 /t4 forum ....en vond em dermate interesant ,dat ik em even hier wou delen ...
ze pakken het rigoreus aan ....bevalt me wel !

Bij deze temperaturen(ook zonder sneeuw) kan je veel beter winterbanden hebben, je hebt een veel kortere remweg. En winterbanden slijten meer bij hogere temperaturen omdat het rubber dan zachter wordt dan zomerbanden en dus de weerstand op de band toeneemt en dus ook de slijtage toeneemt. Slijtage ...

Heb gelezen dat in principe een goede zomer /allseason band het per definitie beter doet op droog en nat wegdek dan een winterband....pas op het moment dat er een laag sneeuw ligt ben je met een winterband in het voordeel.... En in ons platte landschap kun je ook nog prima in de sneeuw rijden met j...

Heb gelezen dat in principe een goede zomer /allseason band het per definitie beter doet op droog en nat wegdek dan een winterband....pas op het moment dat er een laag sneeuw ligt ben je met een winterband in het voordeel.... En in ons platte landschap kun je ook nog prima in de sneeuw rijden met je...

mooi ontwerp ...het blijft een stoere dikke bus zo !!! laat maar komen !!

Godzijdank dat het maar 1 verstuiver was ....want van dit soor rekeningen springen je de tranen in de ogen :muur ....onwaarschijnlijk !!!! Ook even uitlezen en foutcodes wissen a € 30,-.....belachelijk veel geld ...dat doe ik tegenwoordig zelf met een goedkope chinese namaak obd dongle ...duurt maar...

voor de liefhebbers van laag

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=256145" onclick="window.open(this.href);return false;

mvg sepster

Nou ik heb het probleem gevonden,....het rubber van de voorste motorsteun was ingescheurd....zo op het oog nauwelijks te zien ,maar toen ik hem er onder weg had kwam het gebrek aan het licht ,....althans ik vermoed dat de motorsteun de dader was...want ik heb tevens de voorste stabilisatie stang ver...