https://www.weetjewel.nl

Hallo, kan iemand mij aan het electrische schema helpen waarop ik kan zien wat er met relais 102 eventueel meer als het voorgloeisysteem wordt geschakeld. Ben al met meerdere monteurs aan het puzzelen geweets om het stationair probleem van mijn 2.4 van '95 op te lossen. :werkaanT4 :muur bij voorbaat...

nee helaas, mijn oom heeft ook een t4 2.4 en heb zijn relais ook al geprobeert maar helpt niks helaas
bedankt voor het meedenken!

snap het ook niet meer hoor

T4 groet

Timm 908

hoi, ik hoop wat advies te kunnen krijgen van de mede busjesmannen :lach Mijn T4 2,4 van 95 heeft (nog steeds :muur ) problemen met het stationair lopen na het starten. Het lijkt alsof dat hij blijft voorgloeien.(waardoor de dynamo zware belasting doet op de motor?) ik heb ondertussen de sensor die ...

trek de zekering van het gloeien eruit dan weet je zeker dat er niet meer gegloeit word, simpel testen of het dan beter is. :goodidea Heb vanmiddag na het starten eens de start relais (102) eruit gehaald en guess what :yes de motor loopt weer beter stationair dan :jumpklap Dus maar snel de sensor(-...

heb vandavond met een andere auto liefhebber/kenner gesproken en die gaf me een tip om eens na te kijken: hij denkt dat misschien mijn gloeibougies blijven gloeien na het starten , waardoor ze natuurlijk ontzettend veel stroom trekken. hierdoor moet de dynamo als een gek werken en dit remt de motor ...

Die stationair vervroeger heb je met temperaturen boven nul in principe niet nodig. Zelfs als het vriest sprong onze bus nog aan, alleen begon ie dan te bokken. Maar het is wel altijd beter hem te gebruiken, als de motor koud is. Ik denk toch dat je inspuittijdstip even moet controleren. Een 2.4 mo...

Multivan Generation schreef:Timm,
heb je dit fenomeen ook als je de startvervroeger gebruikt?
Dat is de handel aan de linkerkant van het dashboard..

ja dat maakt geen enkel verschil en als ik eerlijk ben merk ik met rijden met of zonder de hendel aan te trekken ook weinig verschil
groet

Timm 908

als ik mijn bus, 2.4 lwb bouwjaar 1995, start dan loopt hij eerst veel te langzaam. Na enige tijd wat gas erbij te houden of een stukje te rijden, loopt hij wel goed stationair. Maarrrr...... als ik de motor uitzet en weer start(zelfs met warme motor!) dan loopt hij eerst weer een tijd te langzaam. ...

Vanmiddag naar mijn garage geweest en samen met een monteur onder de auto gelegen haha :werkaanT4 alle bruggen waren bezet :bifun We hebben de tie-wrap eraf gehaald en ooooo wonder :yes nu schakelt de bus wel zeker naar zijn versnellingen toe zonder dat ik moet zoeken waar ik de pook heen moet plaat...

hoi Timm; ik ben me ook een keer de klere geschrokken, stond voor het stoplicht en zou optrekken, schiet ie in 1 keer achteruit, gelukkig was er toen niemand achter me. Naar de garage gegaan (daar kwam ie juist vandaan) bleek dat er op de stang van de pook een blokje zit dat los was gegaan, als je ...

ow,ik dacht dat je schreef dat je naar je versnellingen moest zoeken!! Mvg heino ja klopt. ik bedoelde dat ik met de pook heen en weer kan en dus niet gelijk in de juiste versnelling kom. maar als ik em op de juiste plek verplaats(toeval soms haha) dan schakelt ie wel soepel. dus t voelt alsof er v...

het kunststof bolletje op je versnellingsbak versleten? die heb ik al genoeg vervangen bij ons op het werk!! ja dat heb ik meer gehoord. maar dat staat toch los van het "naar beneden"vastzitten van de pook? regelt dit bolletje wel het schakelpatroon? het is namelijk erg zoeken maar verder...

hardstikke bedankt voor je snelle reacties! :jumpklap daarom wilde ik dus weer graag een T4, vanwege dit super fijne forum! :wjw morgen maar even :werkaanT4 samen met henk van de garage. vermoed dat de veer(15) kaputt of weg is.. ik post morgen wel als we iets hebben kunnen vinden......a.u.b. allema...

kun je misschien nog een pic uploaden van de rest van de nummerlijst rechts, dus vanaf nr 39?

Thnx verrie muchos

p.s. het is een 2.4 van bouwjaar 95

ok dus nr 10 is voor de vergrendeling. en als ik t goed zie nr 12 voor het indrukken om in de achteruit te zetten toch? en wat zorgt er voor dat je de versnelling goed in de juiste stand drukt, dus niet zo hoeft te zoeken? ogf kan het zijn dat de veer kapot is en hij dus permanent naar beneden staat...