https://www.weetjewel.nl

in de details zit het verschil

altijd leuk om te zien dat er nog mensen zijn die alles tot in de puntjes afwerken en er niet met hun klak naar smijten zoals vele 'vak'-mannen

Roger B. schreef:F O T O ' S !!!

ja ja iedereen wacht er op

wat bedoel je juist?
wil je die gegevens terug halen van je schijf?

als het dat is, dit is mogelijk
dit heeft ooit eens iemand voor mij gedaan maar het gaat niet met standaard programmatjes

Hallo, Ik heb goede ervaringen met staalwol. (heb diverse dempers gemaakt voor motoren) Groet en succes! hallo, bedankt voor de tip staalwol heeft ongeveer dezelfde eigenschappen als rvs staalwol maar het roest bij een motor die binnen staat waarschijnlijk geen probleem maar voor een auto die buite...

predikant schreef:Maar moet je nu om de 15000 of om de 30000 voor een servicebeurt?

afhankelijk of je met longlife olie werkt of niet

velen stappen over naar de gewone olie en vervangen dus om de 15000

zeker een speciaale uitvoering zo'n 'peter set'

leuk om te lezen

is btw leuke optie, ik wist niet dat dit mogelijk was maar lijkt mij zeer handig op de autostrade

houdt dit veel in zo'n setje?

http://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/service_reminder_resetten/service_reminder_resetten.htm ik dacht wel dat het erbij stond maar ik kon het niet direct vinden Werkt perfect maar op welke km-interval komt dan de volgende service? 15 of 30 000 km? Willem dit hangt er vanaf hoe het ingesteld staat...

dit zijn dus die mannen van maldegem

mooie producten tegen mooie prijzen

een kant en klare uitlaak koop ik sowieso niet, alleen de dempers
even een mailtje sturen


bij eps raden ze rvs wol aan met daarrond glaswol

als je mij even je bouwjaar geeft kan ik eens kijken

staat bij tips en trucs dacht ik

het beste dat ik tot mu toe gevonden heb is rvs rotswol met daar rond rotswol
dit is trouwens gepatenteerd sinds 2002, daar ben ik ook achter gekomen

hier doen ze het ook zo
http://www.gmpperformance.com/index.cfm ... PID=120220

nadat ik te horen heb gekregen dat er in belgië moelijk wordt gedaan om niet standaard uitlaten heb ik besloten om (voolopig) geen rvs uitlaat te maken andere reden is ook omdat ik de uitlaat die er nu onder hangt nog maar hersteld heb, een buis in de kat gelast (perfect voor de keuring) en gespoten...

heb even gekeken hoe het bij de T4 precies zit, maar daar heb je inderdaad maar verdomd weinig EGR waar geen olie komt. Bij landrover zat er een buis in een slang van de luchttoevoer en vanaf de egr (die op het uitlaatspruitstuk gemonteerd was) liep een metalen buisje naar de buis in het inlaattraj...

dan is nog steeds in de EGR geen oliedamp aanwezig als het goed is. dit kan ik niet volgen hoor die zwarte slang op de foto hierboven komt van de intercooler en daar zit toch al oliedamp bij inlaat , daar wordt carterventilatie aangesloten, turbo , intercooler, egr (dus met oliedamp) met egr bedoel...

welja dat het allemaal die aanpassingen die niet voor 100% legaal zijn erg leuk zijn en op zich niemand kwaad doen maar als je een ongeval hebt en de tegenpartij is niet van de domsten dan hang je

(hetzelfde als jij zij eigenlijk)