https://www.weetjewel.nl

https://www.bva-auctions.com/auction/lot/5534/2293185" onclick="window.open(this.href);return false;

heb hier al meerdere topics gezien voor mensen die deze tang zoeken.... kwam hem bij toeval tegen.

Overigens is dit geen verkooptopic, en heb ik hier geen enkel belang bij!!

is zeker zo van de prijs geschrokken dat ie niet meer bijkomt

rode dop op voorraadvaatje --> atf olie (overal te koop)
groen doppie --> speciale minerale olie van b.v. kroon of de vw dealer

ook te koop bij de eerste beste technische groothandel, gereedschapzaak enz.

ff een vraagje tussendoor: ik heb voor volgende week een distributieriem wissel gepland bij de garage, maar nu vertelde de garagist dat er eventueel ook een nokkenas vlakking bij zou kunnen komen mocht deze niet meer vlak zijn. Vertelde hem de km stand van 230.000 en toen kwam hij met dit verhaal. ...

snake schreef:Dank voor de snelle reactie. Hoe kan ik testen of de klep blijft hangen ?

Groet Jacob.

draad er af trekken bij draaiende motor, als hij niet stopt is het op zeker de stopklep.

stopklep op de brandstofpomp blijft hangen.....

Nieuw radiateurtje kan wel eens wat oplossen..... kosten niet eens zo heel veel bij onze oosterburen op ebay. Door inwendige vervuiling wordt de cappaciteit in de loop der jaren gewoon minder. ffe zoeken op wasserkühler T4 en er gaat een wereld voor je open, die heb je voor maximaal 125 euro op de d...

hoe rijden jullie zo zuinig met een vr6???? het is mij met de passat V5 wel eens gelukt om 40 liter op 100 km op de boorcomputer te zetten :bonk :nuts :nuts (zit je wel plankgas en op de topsnelheid, toerenteller ook ergens bij 6000 rpm.) maar opschieten, nee! De vrachtwagen die je inhaalde komt gew...

ehh, kleine correctie, in duitsland wordt voor de TUV keuring op duits gekentekende voertuigen wel degelijk geken naar de aanwezigheid en de werking van een katalysator roetfilter, egr en weet ik veel wat er nog meer bedacht is. Jaarlijks terugkerend ritueel. Als je emissiebestrijdingssyteem minder ...

Ik denk dat we toch maar voor een 2.5TDI gaan, gezien het koppel en het vele werk wat de ombouw naar een vr6 met zich meebrengt. Als de 2.5 tegenvalt qua prestaties laten we hem maar even 'kietelen" :jump groeten Jeroen verstandig.. benzine is leuk en aardig, maar een vr6 doet snel 1 op 6 en e...

zover ik weet is de motor kwa basis gelijk, het carter + aanzuigbuis oliepomp anders, en de inlaatfabriek + kop ook. (de t4 vr6 is gebouwd op koppel, in de golf moet ie naar de 6000 rpm) tevens is de inlaathandel zo gebouwd dat het in een t4 past. blok ligt daar onderuit naar voren gekanteld in, net...

als je de duitse ebay ffe afstruint kost een nieuwe uitlaat met katvervanger van voor naar achter ook niet veel meer.....

nee, is altijd puur gokken, het binnenwerk ligt er los in.....

men neme een hamer en ramt er een deuk in..... (en bosal is nou niet echt de kwaliteit waar je denkt voor te betalen)