https://www.weetjewel.nl

ik heb een 2000er met een d3w zuheizer, ding is niet met diagnose kast of VAG-COM uit te lezen, als je het werkplaatshandboek er op naslaat ook niet. Dingen moet je uitbouwen en naar de specialist brengen (gaan we dus niet doen)

gelukkig werkt hij tot nu toe gewoon......

kabeltje origineel bosch kost enkele euro's, soldeer je zo aan de borstelbrug vast. bij de revisieboer van startmotoren te koop....

Probleem is gekend, de eerste golfjes hadden hier al last van.

china scrap!!!

normaalgesproken koop je net aan een kwaliteits revisie kit voor deze prijs.....

let op, dit is alleen de plastieken buitenkant, zonder pintplaatje en batterijtjes.... hebbie dus niets aan als b.v. je zendermodule in de sleutel overleden is na de kookwas......

LETWEL het gaat hierbij om de KOPPELING (plaat en drukgroep, eventueel met vliegwiel) DE bak gaat niet bevengemiddeld vaak stuk bij 88pk TDI's die hoef je niet te vervangen, beter van niet zonder tuning, je mist dan wat koppel voor de grotere overbrengingen om nog lekker soepel te rijden. die ebay ...

california heeft ook een langere bak op de 102 pk versie.... haal je zonder problemen 170 mee.... (er zit nog meer in, maar heb ik niet uitgeprobeerd)

vw of bosch onderdeelnummer wat er in staat geslagen....

maak er maar richting de 20 K€ van; zeker als de staat van binnen en van buiten compleet en netjes is. (carros deuk en roestvrij)

km's zeggen niet zoveel.

aandrijfas krijg je net weg als je het wiel helemaal instuurt, en de auto uit de veren tilt. gewoon opzij hangen.

overigens is een brug wel lekker met zo'n klusje hoor.... het is een beetje wroeten als het op straat moet, maar kan wel.

lagerblok met steun en al losmaken van de motor, dan kan het stuk as uit de bus die op de versnellingsbak zit worden geschoven. Kan soms aardig vast zitten, dan moet je even een slagtrekker gebruiken. IN extreem geval komt de bus van de bak ook mee, kan je gelijk de keerring vervangen..... splain go...

Ik denk dat je 2 problemen hebt, het lager van de aandrijfas mag geen ruimte hebben, dus moet je vervangen, Rijd je daar mee door dan gaat het differentieel er aan, of de verbinding tussen as en differentieel. De zaak gaat flink wringen. tevens, kijk ffe naar de achterste motorsteun, die gaan wel me...

riem controleren en of vervangen, olie verversen, alle filters nieuw, accu er in en rijden maar. Verder niet druk om maken. heb ze wel gereanimeerd die langer stil gestaan hebben :-) Ook die buiten gestaan hadden ? zo regelrecht uit het kippenhok.... kon niet echt zeggen dat ie droog was.... was ee...

riem controleren en of vervangen, olie verversen, alle filters nieuw, accu er in en rijden maar. Verder niet druk om maken.

heb ze wel gereanimeerd die langer stil gestaan hebben :-)

niet allemaal tegelijk gaan bieden , maar de ombouwsetjes kom je wel eens op ebay bij onze oosterburen tegen....

Nieuwe bij (bijv.) Artaparts 26,00 en daarna 3 dagen werk om het pas te maken; immitatieplaat is K*t zooi..... als een originele 6x zoveel kost zou ik het nog doen; die passen gewoon zoals ze moeten passen. die knal je er bij wijze van zo tegen aan. puntlassen uitboren, daar zijn speciale boortjes ...