https://www.weetjewel.nl

Die warmtewisselaar (koeler) is helaas standaard en een ontwerpfout van VW en Renault. Ze hebben de bak samen ontworpen.

Beter is het de warmtewisselaar te vervangen door een koeler voor de radiateur. De temperatuur van de atf blijft dan ruim onder de 100C.

Groeten,

Richie

Dat bakje met 2 slangen erop aangesloten en 2 grote bouten is de warmte wisselaar (koeler) van de versnellingsbak. Door de slangen gaat koelvloeistof. De 2 grote bouten zijn banjo bouten waardoor de atf uit de bak door de warmtewisselaar circuleert. De afdichtinge hiervan is dmv o-ringen. Als je de ...

Is bij de revisie ook het kleppenhuis vervangen? Gezien de betaalde prijs is dit niet het geval. Zelf geef ik de voorkeur aan een voelbaar overschakelende bak, maar niet met een "klap". Zoals Roger schrijft geen vermogen terugnemen op het moment van schakelen. Wanneer ervaar je de klap met...

Ik heb ook zo'n storing gehad met het rechter raam. Wel een tikkend geluid uit de deur, maar het raam bleef dicht. Probeer eens 10 keer het raam te sluiten door de schakelaar omhoog te bewegen (ook al is het raam dicht). Kans dat het raam dan met sckokjes open gaat. Het raam sluiten gaat in omgekeer...

Even ter uitleg. Iemand met een handicap kan voor een grijskentekenauto aanspraak maken op het zg "gehandicapten tarief". Hiervoor is het niet noodzakelijk dat de auto is aangepast, maar wel dat er een bepaalde vervoersbehoefte bestaat. Als de gemeente als voorziening een niet opvouwbare r...

Hoi Roger, Ik heb een andere oplossing die ik bij EPS heb afgekeken tijdens de montage van een mooie ruime rvs downpipe. Meet met een schuifmaat de binnenmaat van de gespannen veren. Tel hierbij ongeveer 8 mm op en zaag van deze lengte 2 stukken van een stalen strip van bv 30 x 4 mm. Als alleen de d...

Hoi Peter,

Maak bij gelegenheid een log van de T4 van een vriend eerst met zijn en daarna met mijn lmm.

Ik stuuur je tzt het resultaat.

Groeten,

Richie

Gisteren opnieuw een log gemaakt met de oude Bosch lmm. Boven de 2500 rpm is duidelijk te zien dat de geleverde waarde minder begint te worden dan de gevraagde waarde (850). Wel loopt de motor door tot 4400 rpm zonder een plotslinge dip in de geleverde waarde. Dus "gelukkig" geen kabelbreu...

Met dank aan Peter voor geduld en uitleg, hierbij het log

Groeten,

Richie

Net weer een log gemaakt en vooraf de foutcode's gewist. Tot 3800 rpm trekt de motor goed, daarna gaat de rem erop. In het log is te zien dat de geleverde waarde door de lmmdan terugvalt van 1275 naar 550. En dat is de waarde van een kapotte lmm. Ik krijg de gegevens van het log met geen mogelijkhei...

Sorry, had blijkbaar dikke vingers. Foutcode is 17553. Ik lees regelmatig alle regelapparaten uit, met name van de automaat. De laatste 2 jaar heb ik geen enkele foutmelding gehad en rijd de auto goed, geen afwijkend verbruik oid. Inmiddels 188000 km gereden, laatste beurt 10000 km geleden waarbij a...

Hoi Hertog, Biodiesel is eigenlijk een verzuur methylester gemaakt van bv palmolie, raapzaadolie, zonnebloemolie soyaolie etc. Palmolie vetzuur methylester heeft bij 20 C de hoogste viscositeit, maar als het wordt gemengd met minerale diesel neemt de viscositeit van het mengsel toe afhankelijk van d...

Ik heb gisteren een log van de motor gemaakt, 003 luchtmassameter en 011 turbodruk. Voordat ik het log gemaakt heb, zijn alle regelapparaten gecontroleerd, ik heb geen fouten gevonden. Het log is gemaakt tussen 2500 en 3700 rpm in de 3e versnelling van de automaat. Vol doortrekkend hield de motor bi...

Hoe schuin de lijnen staan in het TDI diagram is afhankelijk van het motortype. Standaard staat alle types ingesteld als je de timing opstart. De rode, groene en blauwe lijn lopen dan schuin af naar rechts. Zelf hebben wij een T4 automaat met een AUF motor. Als ik deze motor selecteer krijg ik een d...

Hoi Roger,

Heb je de oplossing al gevonden van het tikkende geluid?

Groeten,

Richie