https://www.weetjewel.nl

Opblaas Bustent voor T4/T5

Vergelijkbaar met Obelink Trinity Air, maar dan de voorganger. Grondoppervlak ongeveer 2,50x3,00
Inclusief pomp, binnentent en magneetstrip voor aan dak.
Heel eenvoudig opzetten. Grondzeil uitleggen, haringen op de hoeken, paar keer pompen en hij staat.
(Op deze foto ...

Aangeboden 3x hoofdsteun, 1x bevestigingen en clips.
Stof 1x Inca, 2x California(Caravelle) 1991-1994

Samen 30,- excl. verzending.

Wat stoffig maar heel.

Westfalia bekledingsdeel onder de bank bijrijderszijde het deel om de wielkast.

Nieuw, ongebruikt .
Ik weet dat er flinke bedragen voor gevraagd kunnen worden.
Voor 30,- excl. verzending is hij van jou.
Een goed bod mag ook.

Nb; paar hele kleine beschadigingen in het grijs, zie detailfoto ...

Koelslangen 2.4/1.9

Weet even geen nummers, daarom samen 10,- excl verzending.

Aangeboden schuin voorbalkje in wielkast bijrijderszijde naar voorbumper.

OEM, origineel Volkswagen.
VAG 701 803 706 B
Geen ‘overzetplaatwerk’ en geen imitatie maar het echte ding.


50,- excl. verzending.

Aangeboden deurrubbers voordeuren OEM, origineel Volkswagen dus.
Bestuurdersdeur gebruikt, bijrijdersdeur ongebruikt.

VAG 7D0 837 911 gebruikt
VAG 7D0 837 912 nieuw

Samen 40,- excl. verzending.

Leuk project en mooie kleur bus ook. :toppie
Wat is het bouwjaar? Of heb ik daar overheen gelezen?
Wil je het allemaal op de oprit gaan doen?

Als eerste over je laatste bericht, De meeste (vierkante) moeren in chassisbalken zitten met twee lasjes vast.
Deze kun je met een dunne lange beitel ...

Ik bedoel zoiets.



Dit omdat ik dacht te zien dat het naadje in deze richting liep.
Maar misschien heb ik dat verkeerd.

Goede ervaringen met Spraymaxx Epoxy primer.
2K is het beste, Houd er wel rekening mee dat een 2K spuitbus, eenmaal aangemaakt, beperkt houdbaar is. 4-5 dagen max, bewaard in koelkast mogelijk iets langer.

Tip;
Ik heb destijds op het gelakte metaal van de schuifdeur-instapbak wat dreunplaat ...

Aanvulling;
Ik heb er geen duidelijk referentiemateriaal van.
Volgens mij (zover ik mij herinner) is er bij de kant van het achterwiel wel een kleine holle ruimte, maar is de rest gewoon op elkaar gepuntlast. Geen echte, of minimale holle ruimte dus. Sowieso loopt het felsnaadje omhoog waardoor ...

Ik heb daar wel een keer naar zitten kijken.

Ik ga even kijken of ik daar nog referentieplaatjes van heb.
Ik kom er op terug.

Goed idee;

Maarrr ... ik heb alleen nooit de dorpel van de schuifdeur open gemaakt en ook geen delen van vervangen.
Daarover staat ook niets in mijn projecten.

@Gubje,
Kun je foto's plaatsen van het stuk met de felsnaad en de roest?
Dan kan ik misschien zien hoe het in elkaar steekt.

Onderdelen door de garage die ze gaat plaatsen laten bestellen bij de VW dealer.


Dát inderdaad.

Wellicht garage A van Bochanen, Amperestraat Alblasserdam. 078 691 46 61
Ben ik altijd goed geholpen. Wel even bellen voor een afspraak. Ze hebben het vaak erg druk.

Bij problemen achteruit (of 1 ...

Ik had de k in 80k kilometers niet gezien.
80.000 is wel wat meer inderdaad.

Maar om schade door thermische overbelasting te bekijken moet -denk ik- het hele blok weer uit elkaar. Dat is denk ik wat overdreven.
(Je schijnt het soms te kunnen zien aan haarscheurtjes bij de cylinderwanden en ...

Je kunt de lamellen gewoon open laten staan. Ook in de Nederlandse winter geen probleem. Die lamellen zijn ondingen. Leuk bedacht toen het materiaal nieuw was. Maar inmiddels tientallen jaren verder geen succes meer.

Ik denk dat kortstondig iets warmere koelwatertemperatuur geen grote gevolgen zal ...