https://www.weetjewel.nl

En we zijn weer thuis, zonder bus... hoop dat ze hem gemaakt krijgen! Hij staat bij een garage.

Iedereen bedankt die vrijdag heeft meegeholpen met zoeken naar wat het zou kunnen zijn.
Ik laat jullie weten als die weer rijdt.

dit is goed te doen zonder brug of smeerput. goed nadenken wat je allemaal los haalt om de as aan de wielzijde te verwijderen, niet aan de afstelling komen dan hoef je ook niet uit te lijnen.

probleem heb ik ook gehad. complete slang is niet meer nieuw te krijgen... de geperste klem heb ik open geknipt (niet af geknipt!!) en nieuw stukje rubber slang aangezet met slangklemmen.

als het probleem altijd aanwezig is na een bepaalde tijd van bijvoorbeeld 1 week dan kun je toch verdachte zekeringen of relais er uit trekken en na een week weer terug steken en testen of die start. zoektocht duurt misschien lang maar kost vooralsnog geen geld met gokken.

https://www.garage-maasco.nl

ben ik met mijn laatste probleempje prima geholpen (was de 4e garage, van de rest gelukkig geen rekening gehad)

positief gestuurd schema aanhouden. draden komen op de bestaande installatie erbij, dus geen originele draden onderbreken.

ik neem aan dat de kogel met 2 bouten vast zit, zie het niet op de foto maar zo is het meestal. kun je de bout die op de foto te zien is niet in het onderste gat doen? dan zakt de kogel toch een paar cm... zijn ovale gaten dus zou zomaar kunnen passen.

is al vaker over geschreven op dit forum. ook origineel zijn er verschillende mogelijkheden.
https://weetjewel.nl/phpbb3/viewtopic.p ... el#p305890

ik heb een keer een kabelbreuk gehad door een marter die dat blijkbaar lekker vond... ergens vanaf de sensor op de bak richting motorruimte

probeer het probleem eens duidelijker te omschrijven. sluiten alle sloten bij het sluiten van de schuifdeur? of sluiten alle sloten na het openen met de sleutel na een bepaalde tijd? ontgrendelen met de sleutel doormiddel van afstandsbediening of daadwerkelijk sleutel in het slot?

ik heb het veertje ruim 10 jaar geleden ook zelf gemaakt en die zit er nog steeds in. oude veertje opmeten en een nieuwe veer halen met dezelfde diameter en materiaal dikte. moet onder de 2euro kunnen en daar krijg je er zeker meer dan 2 van gemaakt. met 2 tangetjes op maat buigen en klaar ...

merk en model onbekend... zijn 2 cilinders die echt aan elkaar gelast zijn, dus gaat in een keer vol met tanken heeft maar een niveau meter en maximaalvulbeveiliging. heb de tank er eens onder uit gehad om wat schoon te maken en roestpreventie uit te voeren. foto's daarvan kan ik niet zo snel terug ...

denk dat je hem los moet schroeven van de bak, even opletten dat er niets op de grond valt en dan puzzelen om de kogels weer terug op z'n plek te krijgen.

kan in de bediening zitten... kan ook het schuim zijn wat op een klep zit die warm koud regelt. komen er geen stukjes schuim uit vliegen als je de ventilator op de hoogste stand zet. is laatst nog een topic over geweest, hele operatie met lage materiaalkosten.

egwin schreef: 16 apr 2024, 09:36 Ik zou dus denken een zekering van 120?
Klopt dit?

ik denk dat je dit wel kan proberen.