https://www.weetjewel.nl

Ik ga het morgen doen want nu is het wat te laat. gelijk heb je, ik lag al lekker te slapen nog even wat afmetingen mbt de gasveren(dempers) Oude situatie: Ingeschoven lengte 45cm uitgeschoven lengte 69cm Nieuwe situatie:Ingeschoven lengte 35cm uitgeschoven lengte 59cm De veer moet dus gewoon 10 ce...

Beste mensen, Onlangs heb ik een tweedehands achterklep op de transporter ('96) gezet omdat de originele vakkundig in elkaar gereden was door mijn reisgenote. De 'nieuwe' klep had wat kleine roest plekjes dus ik heb dat ding helemaal opnieuw gespoten, ziet het er weer lekker strak uit. Oude klep era...

Bij dezen dan alsnog een foto van het gewreekte draadje en zijn locatie. Het is de zesde stekker, zoals je waarschijnlijk wel ziet is het niet heel dik maar zo'n relais erbij moet het wel kunnen hebben. Dit is dus de situatie in een T4 2,4L LWB uit 02-96 ff klikken voor een groot plaatje http://i.im...

Het was dus toch een van de twee blauwe draadjes in de zekering kast :bonk . In het midden van de onderste rij stekkers zit een 8-voudige wit/transparante stekker met dus oa een blauwe en een ±4qmm dikke zwart/rode draad. Nu moet het hele verhaal wel voor elkaar komen. Ik zal vanavond nog een duidel...

Moet ik dan toch dat (hele dunne)draadje bij de dynamo maar aftakken.
Of is er wel een blauw D+ draadje achter de zekeringkast te vinden?

Rotor schreef:Persoonlijk vind ik die d+ de slechtste keuze.

Vanwege een teveel aan belasting? De D+ hoeft alleen het relais in te schakelen vraagt dit zoveel?

je hebt inderdaad wel gelijk, maar als het contact aanstaat blijft dat ding stroom trekken. Aangezien de radio ook nog wel eens gebruikt word zonder dat we rijden lijkt het me niet heel handig. Mijn hele plan was eerst een gewone schakelaar er tussen en dan gewoon een constante plus vanaf de accu pa...

De geschakelde plus krijgt toch al stroom als het contact aan staat? Of zit ik dan verkeerd te denken?

Mijn bus t4 02-96 vertoont ook dit soort kuren. Ik heb het een keer gehad dat de motor inderdaad door bleef draaien terwijl ik de sleutel helemaal uit het contact had. Het euvel is vrij reproduceerbaar als ik de sleutel niet met enige snelheid uit draai dan blijven de aanjager en de radio doorgaan t...

Ik heb net even gezocht achter de zekeringkast, loze stekkers te over maar helaas zit er geen blauwe draad aan. In ieder geval bedankt voor de tip! Ik kan maar twee blauwe draden vinden waarvan ik er al een mishandeld heb. De andere blauwe draad is enigszins dikker en die gaat naar een stekker ter h...

De bus is van 02-96 2,4l D 57kw. Roger bij jou zit er dus gewoon een loze D+ draad achter de zekeringkast? Ik heb al een 12V/30A maak relais en er moet dus alleen nog een draad heen die er dus voor zorgt dat dat ding gaat sluiten als de motor draait, en voor wat ik gelezen heb gaat dit het eenvoudig...

Beste weetjewellers, Tijdens de aankomende vakantiereis willen wij een reiskoelbox achterin onze T4 hebben. Er is nog geen 12V aansluiting achterin dus deze moet nog gemaakt worden. Nu wil ik dit dmv een relais dit zo maken dat er geen spanning naar de koelbox gaat als de motor niet loopt. Nou ben i...

Teleurstellen? Als de elektronica uit te sluiten is dan moet het wel mechanisch zijn. Mechanische mankementen zijn voor mij, met een beetje hulp, wel te verhelpen.

Tot mijn verbazing doet de teller het ineens weer naar behoren zonder dat ik ook maar ergens aangezeten heb. Alleen gisteren deed de motor raar, ik trok op en gaf daarbij nogal veel gas en ineens trok de auto niet meer, hij stopte met gas geven. Pas toen ik de koppeling helemaal op liet komen en de ...

Beste mensen, ik heb onlangs een t4 uit '96 2.4L diesel, gekocht de auto rijdt goed en ziet er nog redelijk uit, zeker gezien andere aanbiedingen van rond de €2000. Het probleem is alleen dat de dag en kilometerteller allemaal 8'jes weergeeft en niet alle 'streepjes' lijken even fel te branden. Heef...