https://www.weetjewel.nl

gewoon op E bay.de gekocht destijds. daar koop ik meestal auto onderdelen

practisch voor mij is om het gelijk met de distibutieriem erbij te pakken
om de 90,000 km (bij mij 5 a 6 jaar)
maar als je 45000 per jaar rijdt is dat weer erg snel voor die v-Bak olie

Intussen 2000 km verder en rondrijdend in Zweden Garage maakte geen probleem, heeft in garantie wagen bij een revisiebedrijf gebracht voor afstellen - WAT EEN VERSCHIL! Heb ik al die tijd met een slecht afgestelde motor gereden :ie :ie Draait veel stiller, zoemt in plaats van ratelt, en het weinige...

Ik weet het het is industrie politiek anders zou een wagen met een identieke dieselmotor maar dan 1 maand ouders net van het vorige jaar niet een andere,... maar dezelfde sticker hebben als het echt gaat om de uitstoot. Als je een mercedes diesel 190 produceert of een golf 2 en dat ding is zo degeli...

waarom niet uit zetten die rommel?? Peter (multivan generation) heeft mij die uitgezet een code veranderd met de laptop van 0001 naar 0000 geloof ik geen last meer van. wissel 2x/ jaar de wielen (winter zomer) en effe langs de schijven af kijken en ik zie zelf hoeveel die nog heeft aan remvoering op...

voor die 2 of 3x per jaar gewoon erin rijden en je van de domme houden "als" ze je aanhouden dat is het goedkoopste
80,-€ = Bußgeld de kans dat je ze uberhoubt moet betalen is klein
zeker als je in berlijn niet op de openbare weg parkeert maar bij een hotel op de parking of parkeergarage.

Ik weet niet of je die al verwijderd hebt als die roetkat er tussenuit is... dan pakt die turbo ook 200-300 rpm eerder op. die prul remt de snelheid van de uitstroming af waardoor de turbo ook later (minder fel erin komt) en de brandstofpomp stond bij mij eerst te laat die hebben ze bij dieselservic...

Op stationair toerental ratelt er iets als ik de koppeling los heb en hij staat neutraal. Als ik de koppeling induw is het geluid weg. Heeft die van mij 2 jaar gehad, voordat ik het hele koppelingsset heb vervangen, daar kun je lang mee rijden daar de bus 17-07-2015 13 jaar was en er 312000 was ger...

Een T4 TDI produceert niet al te veel warmte en heeft best wel een flinke koelcapaciteit
door het max totaal gewicht incl lading en 2 ton toegestaan aan de haak
waar kom je tegenwoordig nog een wagen tegen met 2 dikke ventilatoren voor de radiateur

proficiat !!!
heeft die het heel netjes gedaan
Wel opmerkelijk dat je al aan de 4e koppeling toe bent. Ik heb mijn eerste koppeling bij 312000 vervangen
zit weer een LUK 600 0002 00 in net als er geloof ik origineel in wordt geschroeft.

Ik draai er bij de ACV nooit meer een gewone filter in
alleen maar met een 6 kant dop achterop

(bijvoorbeeld Mahle OC 105) en de rubber ring insmeren met olie voordat je hem monteert
met wat verlengstukjes en een kruiskoppeling dop draai ik hem dan altijd vrij gemakkelijk los op de smeerput

Met veel geweld en warm stoken ? :ie De onderste fusee zit vast met 3 bouten , 2 torx en 1 grote zeskant . Spanning van de torsiestang halen door wat losser te draaien , centrale bout van de aandrijfas los , de onderste bout van heg gewricht losdraaien , en de 2 torx losdraaien , dan de complete fu...

staat op het kentekenbewijs

Nooit... er verdampt ook niks = een gesloten systeem
hooguit kan het ergens een heel klein beetje gaan lekken als die oud wordt
als er te weinig koelmiddel in zit start die gewoon niet op.
ga je hem dan bijvullen

in de kokers zat op een plek pur daar was die doorgeroest, dat hebben we dichtgelast en van buiten met verf gedaan, de koker van binnen die heb ik nabehandeld toen het heel droog en heet weer was met dit spul http://www.ebay.de/itm/4x-Fluid-Film-AS-R-inkl-Sonde-Korrosionsschutz-Rostschutz-Hohlraumko...