https://www.weetjewel.nl

Ik heb hem er ook inzitten sinds de laatste oliewissel.
http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96lwanne

Ik had in m'n vorige CC deze http://www.pioneer.eu/uk/products/25/131/201/TS-WX210A/page.html tussen keukenblok en stoel staan. Zeer tevreden van, maar die bus had geen Webasto. Ik zit eraan te denken om hem in mijn nieuwe op dezelfde plaats te zetten, maar dan met een schildje ervoor zodat hij niet...

Volgens mij moet je de lader erin hebben zitten om voedingsspanning te voorzien.
Als die ontbreekt zal je toch iets moeten installeren om de batterij af en toe op de netspanning te laden.

Ik heb net een systeem gevonden waarmee het zou moeten lukken.
http://www.pmeautoconversions.com.au/so ... nic-clutch

Een vriend van mij kan wegens een arbeidsongeval niet meer met z'n bus rijden. Nu dat was z'n leven surfen, boarden,... Ik zou hem graag willen helpen door een systeem in z'n bus te bouwen zodat hij z'n koppeling met een knopje kan bedienen. Ik meen mij te herinneren dat er een paar jaar terug zoiet...

Ik zit met hetzelfde probleem. Ik heb me er eens in verdiept en heb toen maar besloten om het zo te laten. In 90% van de gevallen schijnt het ventiel N172 de oorzaak te zijn. Die zit onder de rembooster in het motorcompartiment omringt door tubes en allerhande leidingen. Het is een elektromagnetisch...

Geloof mij, ik heb ook het een en ander meegemaakt met de invoer van de mijne. Ik heb nu ook eindelijk na een lange lijdensweg mijn California ingeschreven als kampeerwagen. 'twas eerst een 'break' met bijgevolg een belachelijk hoge wegentax. Het motoridentificatienr staat normaalgezien op een stick...

Ik leg hem gewoon op het slot en dan trek ik aan het dak tot ik de grendel in het slot zie vallen. Heb er eigenlijk nooit aan gedacht om het dak te laten dichtvallen zoals een motorkap. Als je het rustig dicht trekt voel je of er ergens iets tussen zit.

Bij m'n 92er had ik vooraan een lapje stof met velcro dat ik over m'n tentdoek kon plakken zodat het niet in het slotmechanisme kon terechtkomen. M'n 2003 heeft dit jammer genoeg niet. Om te sluiten altijd eerst op m'n schouders laten rusten terwijl m'n vrouw overal het zeildoek controleert. Ik had ...

Dat de binnenste blazers koud blazen is normaal. Die houd je deze tijd van het jaar beter goed dicht. De tocht onder je stoelen komt volgens mij omdat koude lucht van de laadruimte naar voor schuift. De warme lucht van je kachel gaat via de hemel naar achter. Misschien kan je achter je stoelen een s...

Dit wil ik ook wel weten. Is er een ombouwset voor, of moet je het een en ander zelf aanpassen?

Wij hebben ze op het werk van het merk Femco. Is best wel handig. Alleen bij het carter van onze bussen staan ze horizontaal waardoor er een extra opstaand kantje is. Er blijft met andere woorden een beetje meer olie in het carter zitten. De koppeling die je erop moet schroeven om de olie af te late...

Ik vermoed dat je scheidingsrelais kapot is of niet meer aangestuurd wordt. Tijdens het opladen aan de paal geeft je display, naargelang de temperatuur en de toestand van de batterij, 14.0V a 14,4V. Met de alternator heb je nog meer factoren om rekening mee te houden, maar 13V moet je toch minimaal ...

Smeren is 1 ding. Als het mechanisme stuk is moet je de contactdoos vervangen ofwel de stekker van je kabel vervangen door 1 met een extra lip op het klepje. Ik heb op mijn CC een stekkerdoos van bij een campercenter, 99% hetzelfde. Die stekkers met een extra lipje zijn wel handig maar persoonlijk v...

Ik had toch ook liever de beugel, die staat lekker stevig en je kan er eens een jas of handdoek over hangen. Hoewel een extra beveiliging tegen het lostrekken door onwetenden of spelende kinders toch wel had gemogen. Die gasveren zijn tof, maar bij een stevige zucht wind en met de dakisolatie erin h...