https://www.weetjewel.nl

Had ik niet aan gedacht, maar dan moet ik wel meer rommelen in het interieur en aan de 220V installatie. Het lijkt me toch eenvoudiger om een kleine schakeling achter de bediening in de hemel te stoppen.

Misschien kennen nog mensen het probleem. Ik heb in ieder geval in het verleden al een stekkertje vernield, de zekeringen laten springen en ook al een keer de straat uitgereden met een kabel achter me aan. M'n california staat dikwijls vertrekkensklaar op straat met de 220V kabel ingeplugd. Nu zou i...

Dat is dan toch alleen maar bij de nieuwere modellen waar de tank in het kastje zit ipv in de laadruimte achterin. Afvalwatertank is 30 liter. Bij de oudere modellen is het toch wel handig dat de waarschuwing op het display werkt.

Onvoeldoende wegcontact slaat 100% zeker weten op de schokdempers. Als er speling op andere dingen zouden zijn zou je daar andere opmerkingen voor hebben. Speling op gewrichten of homokineet e.d. hebben andere codes op het keuringsblad.
greetz

Moeilijk om te zeggen. Er zitten maar 2 v-riemen op een 2.4, die voor de alternator en die voor de servopomp. (eventueel Airco, maar die zijn zeldzaam) Ofwel ligt het riempje van de alternator slap en en slipt die wat omdat die de batterij terug moet laden na de koudstart. Ofwel slipt die van de stu...

Je mag met het europese gelijkvormigheidsattest zo naar de keuring. Het enige probleem is dat je ofwel met de transitplaten(als die nog geldig zijn) ofwel met garageplaten moet gaan. Er moet namelijk eerst een keuring voor verkoop gebeuren. Bij de douane moet je zelfs niet meer zijn. Alleen als je e...

Ben je wel zeker dat het de pomp is die lekt? Komt niet zoveel voor. Soms weleens de carterpakking of oliekeerring. Bekijk ook zeker de achterkant van het blok, het loopt misschien gewoon ergens naar beneden en dan langs de carterpakking.
greetz

Hey Harry, Ik zie het nut er toch niet van. Dat hebben wij nooit gedaan. Gloeipluggen eruit en met een dikke schroevendraaier controleren of de wervelkamers nog vast zitten en na het vlakken nogeens. Je moet de wervelkamers juist mee vlakken!

Sterk werk. Met die km-stand mag dat klusje weleens gebeuren ja. Het is al even geleden, maar ik heb er genoeg gedaan. Kost wel wat, kruipen wat werkuren in, maar het genot achteraf is des te groter. Laat ook gelijk die injectoren reviseren, die hebben het waarschijnlijk ook nodig. Ben tegenwoordig ...

In principe mogen de koppen niet gevlakt worden, maar het geeft geen problemen als je het wel doet. Ook moet gewoon altijd dezelfde koppakking geplaatst worden omdat de verbrandingsruimte hoofdzakelijk in de zuigers en het blok zit. De wervelkamers maak je ook niet kleiner door het vlakken. Ik heb v...

Het lijkt misschien stom, maar probeer toch maar eens een andere dop. Ik heb ook eens de kop van m'n 2.4 getrokken terwijl het overdrukklepje in de dop gewoon open bleef staan.

Dat apparaat aan de rechterzijde is een extra verwaming voor het interieur die mee op het koelwatersysteem van de motor zit. Hiervoor heb je een extra warmteregelaar en bediening voor de ventilator op je dashbord of ergens in het interieur achteraan. Bij een california zit het boven de koelkast en o...

Aan jouw uitleg te horen gaat het hier om een omgebouwde bijverwarming. Die verwarmd het motorblok en het interieur. De opbrengst voor de warmte in het interieur hangt een beetje af van welke kleppen en er in het koelwatercircuit zitten en in welke staat die zijn. Die uitstroomopening achter de pass...

1 achterwiel opkrikken en normaalgezien moet je die met veel moeite kunnen verdraaien.

Ik geloof dat die sensoren geschakeld worden door de massa, als je die gewoon afkoppelt zou er geen lampje op je dashbord mogen branden. Je achterste remblokken zullen zowiso wel 3 keer zo lang meegaan als je voorste. Als je die echt werkend wil hebben kan je alle stekkers wel bestellen bij de deale...