https://www.weetjewel.nl

Kijk eens bij fix-fork
Heb er zelf ook een set van.
Ik heb zelf een houten vloer over het tapijt liggen waar de dwarslat op bevestigd is.
De sjorogen kan je desnoods ook als bevestigingspunt gebruiken ( langere bout gebruiken)

In België is het ook gedaan hoor...

Blij dat ik nog een t6.1 4motion heb.
De laatste maanden was er enkel nog 150pk dsg in comfortline. De highline was al langer weg ( enkel hier en daar nog eentje op stock)

Ik kan Pascal en Multivan Generation enkel bijtreden.

Probleem gehad bij zowel de T5bitd als de T6.
Ik ben absoluut geen hardrijder, rijd de wagen steeds rustig warm, rijd zelden met zware belasting en had uiteindelijk 2x prijs.
Ik volgde in die tijd het gewone reguliere onderhoud met variabel ...

Net op tijd dan aan volgende post te zien:

https://tx-board.de/threads/info-transp ... 22.152580/

Zo te horen binnenkort geen nieuwe handgeschakelde meer te verkrijgen.
In een andere post lijkt de 150kw versie ook te verdwijnen...


grts

Puur uit nieuwsgierigheid.....

is het nu uiteindelijk gelukt?

Multivan Generation schreef: 03 jul 2022, 21:38 Betreft jouw auto een 4 motion misschien?

Idd niet voor topic starter, maar de 4motion ( in mijn geval de 150kw) heeft rond die snelheid EN indien quasi geen belasting soms ook een lichte trilling van onderuit.
Deze kan ik echter niet als ' storend' ervaren, enkel als 'merkbaar'

Idd,

Olie sneller verversen is idd de meest logische oplossing.
De nieuwe T6.1 wordt zelfs zo goed als steeds geleverd met een vast interval van 15000km ipv variabel rond de 30.000 km.
Na 2 bussen die olieverbruik hadden ( maar als in eerste instantie steeds diesel bij olie komt en zo de smering ...

Ik vermoed dat dit wat dezelfde klachten zijn als in dit topic...ik vermoed dat dit met dezelfde camera is als voor de lane assist etc?(of is het ondertussen opgelost?)

https://tx-board.de/threads/verkehrszeichenerkennung-gestoert-nicht-reparierbar.146412/

Zo te zien wel meer mensen met een camera ...

Ik ga dit topic ook eens goed volgen.
Bij mij was het voor een lange wielbasis... en daar deed VW niet aan mee

Ik heb het toen bij plaatselijk keuringbureau gevraagd en daar kreeg ik negatieve respons.
Maar ik hoop voor je dat het kan hoor,
wil in dat geval wel weten hoe

Ik vrees dat hij belast/ aftrekbaar gaat zijn zoals een personenwagen/vrijetijdsvoertuig....
Met de helaas hoge uitstootwaardes van busjes en de steeds erger wordende verkettering van dieselwagens zal dit enkel maar duurder worden naar de toekomst toe.
Wachten op de ID-Buzz? Al vrees ik daar ook het ...

Ik meen me te herinneren dat het hefdak op een lichte vracht met dubbele cabine niet is toegestaan in België. ( but correct me if I'm wrong....)

Heb het willen proberen op een lange caravelle dubbele cabine: direct een 'no go'....
Op een korte zou het ook niet goedgekeurd worden 'om als lichte ...

Nice, zeker de speakers.

Alleen geen headunits voor de 6.1, vooral voor de t6 en t5.

Hier vond ik wel een Engels bedrijf dat een zeer mooie setup met Alpine maakte in de t6.1
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3722554947797492&id=705406252845725

Helaas een redelijk prijzige als ik de ...

Ik weet helaas uit ervaring dat het laten oplossen van het probleem bij de dealer doorgaans 5 getallen bevat... ca 10.000€ ( tenzij ze er zoals bij mij in die tijd 100% in tussenkomen in onderdelen... ik heb voor de ruilmotor van mijn t5bitd in 2014 ca 2500€ betaald aan uren, vloeistoffen en ineens ...

Dan moet het een fout in dee configurator zijn.
Vanaf dat je hem daar kiest, moet je de AGM verwijderen...
Maar de configurator is idd. zelden foutloos

In mijn configuratie heb ik momenteel ook AGM batterij als 1e genomen (100€ incl btw)
en dan 303€ voor een 2e batterij (zonder batterijbewaking)
dus dat zijn dezelfde prijzen

Misschien is het wat overkill om voor de eerste batterij dan ook nog AGM te nemen? (maar wat is 100€ op totaal bedrag hé ...