https://www.weetjewel.nl

De stoters/nokkenas zijn in ieder geval stuk. Een andere motor overwegen is ook -ook een nieuwere- gok. de beste optie is domweg deze motor te behouden en te repareren. De problemen van de nokkenas is van alle 5 cilinders dezelfde. De motor reviseren is mogelijk door hem te verbussen. Dit hebben wij...

Onmogelijk is het niet, verstandig om deze ombouw te doen is het eigenlijk ook niet. Ik weet van een iemand die de DSG7 achter een 2,5tdi heeft zitten, echter, daar zat deze motor al in. Das iets wat het makkelijker maakt........ Wanneer de 2,0tdi nu weer olie gaat gebruiken en de koppakking is stuk...

Wij krijgen hier nu genoeg 5 cilinder PD's binnen om te stellen dat deze motor minder goed zijn dan zijn illustere voorganger, de T4 5 cilinder. Grootste veroorzaker is toch de bevestiging van het PD element in de kop. Verder is bij de eerste serie zonder DPF het uitlaatspruitstuk iets wat gegarande...

Het deel waar het fout gaat heeft niets met tuning te maken, hier moet je even in de meetwaardeblokken kijken wat bijv. de pomp aan het doen is.

Jos.

Qua timing mot deze wel goed lopen. Maak eens een log stationair in groep 13 en 14.

Jos.

Beste mede-WJW-ers :driveT4 Ik zit met het volgende probleem in mijn T4 2.5 TDI ACV 102pk, welke door een vorige eigenaar ooit gechipt is naar 130pk: Koud starten is prima, maar bij wegrijden inhouden op de 1400-1500 toeren, met de nodige blauwe rookontwikkeling. Na een kleine 100m rijden is het ov...

Wanneer de turbo op dit type motor stuk gaat ben ik benieuwd naar de staat van de rest van de motor. Vaak gaat deze turbo('s) stuk door vervuilde olie, en gaat de rest van de motor erachteraan.......... Lijkt op doemdenken, het is wel de reden dat C&E deze turbo's liever niet levert. Dus verbrui...

Vandaag roetfilter verwijderd. En er zaten onderin en aantal stukken van de steen , dit zou dus duidelijk en geval kunnen zijn wat de overdruk heeft gecreëerd. Morgen of maandag word de turbo verwijderd en dan kan ik zien of de pakking nog tussen het spruitstuk en het blok zit. Nu de vraag, weet ie...

De ellende is dat je niet aan de buitenkant kunt zien of er sprake is van olieverbruik, flink doorvragen dus, en eventueel ook bij een particulier iets zwart op wit zetten daarover. Wel kun je na een flinke testrit zien of er iets aan de koppakking mankeert door de dop van het koelmiddeltankje (voor...

Enig idee waar de bak lekt aangezien het niet vaak voorkomt dat deze bak zomaar gaat lekken. Is er wat aan gebeurt, motorwissel ofzo?

Jos.

Ik moet toch eerlijk bekennen heel langzaam voor de DSG begin te vallen. Ik heb hem in de T5, en zeker na de aanpassingen van de schakelmomenten is het fijn rijden. Zozeer zelfs, dat ik zelfs met mijn wat onbehouwen (sportieve?) rijstijl overweeg een DSG in mijn "gewone" auto te zetten! De...

Volgens mij gaat dat nog goed.

Jos.

Ik heb hier een Golf VI GTI gehad waarbij door deze "carbon cleaning" de motor schoongemaakt was. De eigenaar meende echt dat de motor nadien beter was gaan lopen. Twee weken nadien moesten we de motor uit elkaar halen vanwege een hoog olieverbruik (had niets met de cleaning te maken), maa...

Ja klopt goedkoop is duurkoop...... Er is bij de pinnetjes iets niet goed gegaan. Auto loopt, geeft storing met motorregeleenheid.(gloeispiraal) Dus als ik nu een ecu haal van een auto met dezelfde motor en automaat zou hij het moeten doen? Heb er namelijk now wel 1 liggen van mijn vorige motor, de...

Loopt de auto nog wel? Er kan wel een gebruikte ecu in, maar hoe krijg je het voor elkaar deze ecu te slopen?

Jos.