https://www.weetjewel.nl

Timing van de brandstofpomp is -ondanks dat er wel degelijk een stift inpast om te timen- niet belangrijk bij deze CR motor. De timing van de nokkenas reageert die echter wel op, en het lijkt erop dat die niet goed staat. Dit moet mechanisch zichtbaar/gecontroleerd moeten worden, uitlezen kun je dez...

Dus bergopwaarts toch naar handmatige bediening en dezelfde ook bergafwaarts gebruiken. Ik heb de neiging om bergopwaarts gewoon de automaat te laten werken en bergafwaarts over te schakelen naar handmatige bediening en (meestal in z'n 3) op de motor af te remmen. Kan ik beter dus maar niet doen? M...

Dynamo is intussen doorgemeten. Volledig belast met alle lichten, koelbox, blower en airco. Spanning 14.24 Volt. Ik vind die spanning van 14.24 eigenlijk wel ietwat laag. Ik zou eerder 14.4 volt verwachten.. Toch duidt dit op een, op dit punt dan, goed functionerende dynamo. Wij meten toen ook dit ...

Een diesel met handbak waarvan je het gas loslaat gaat naar 0 verbruik, pas bij belasting (probeert stationair te lopen). Een automaat lijkt altijd een beetje een eigen leven te leiden door het gas niet helemaal af te sluiten. Overigens gaat een diesel geen problemen krijgen wanneer er geen brandsto...

Inmiddels hebben wij hier een vergelijkbaar probleem gehad. Nadat er eerst een gerenommeerd airco bedrijf naar deze T5 (2,5tdi in dit geval) had gekeken i.v.m. het uitvallen/uitzetten van de airco kregen wij deze auto binnen. Het eerste wat mij opviel was het verhoogde toerental van de motor wat mee...

Haal eens een verstuiverleiding los om te zien of er wel diesel komt. Tijdje geleden is er eens iemand bij mij langsgekomen en die had ook een vreemd gedrag. Ook bij uitzetten problemen. Meteen na starten 2000 rpm lopen.. Bleek bij hem uiteindelijk de magneetklep op de brandstofpomp te zijn. Onderd...

De eerste onderdelen van de oude bus zijn inmiddels ook weer gedoneerd.... :huilen http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/e8944cae-8bb9-4e8e-8e44-78b018e6dec2_zpsrwxysnfp.jpg http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/d357909a-dae2-4d9f-bf1c-3cdb716f6ee6_zpsuv3sdbud.jpg http://i330.photo...

Het kwam eigenlijk helemaal niet uit de bus te vervangen, was met een ander project bezig in de vorm van een andere dagelijkse auto, maarja.....dus hier beide "nieuwe" auto's bij elkaar, én in gebruik....... http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/Nieuwe%20aanwinsten._zpsv87ziime.j...

Met 350000km achter de kiezen moet je er wel rekening mee houden dat de kop vervangen dient te worden. Echter geeft alleen het demonteren uitsluitsel aangezien dit helaas niet iets is dat meetbaar is.Maar de kabelboom als eerste vervangen is al een goed idee!

Jos.

Laatste foto's van de T4 nog compleet....... :huilen http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/2018-07-16%2008.25.39_zpsvzxmggg1.jpg http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/2018-07-16%2008.25.33_zps0axg0i2a.jpg http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/2018-07-16%2008.25.49_zps3z2sr...

Voor de 111kw zijn er inderdaad twee uitvoeringen waarvan er een ook maar 1 jaar geleverd is.....daar past degene die op de ACV zit ook niet op.

Jos.

https://www.mo.be/analyse/wie-betaalt-d ... ische-auto

Eng leesvoer........

Jos.

Wanneer de bak met 147000km vervangen is, is dat redelijk snel. Ook wij ondervinden veel problemen met deze automaat, ondanks tijdig olie wisselen. Beste is wel om er meteen een externe oliekoeler op te zetten, dan gaat het wel langer goed.

Jos.

Het kwam eigenlijk helemaal niet uit de bus te vervangen, was met een ander project bezig in de vorm van een andere dagelijkse auto, maarja.....dus hier beide "nieuwe" auto's bij elkaar, én in gebruik....... http://i330.photobucket.com/albums/l406/jos_br/Nieuwe%20aanwinsten._zpsv87ziime.jp...

Het is belangrijk dat er geen foutcodes instaan die aangeven dat er iets stuk is. Wanneer er alleen coderingsfouten en/of verbindingsfouten instaan moet het te doen zijn.

Jos.