https://www.weetjewel.nl

Hallo Jos, Met de vijl bedoel ik dat ik er lichtjes overgegaan ben omdat er een opstand randje was. Ik heb er een nieuw krukastandwiel, bout en trillingsdemper van febi op gezet. Rudi Toch is de krukas al beschadigt door de gebroken bout en zal los blijven gaan/breken zolang dit oppervlak niet goed...

Met een vijl de krukas rechtvijlen?? Dit moet je met een speciale tool doen zodat je zeker weet dat deze zuiver recht en vlak is. Ook moet de trillingsdemper/poelie goed zijn en moet er een nieuw tandwiel voor de riem gebruikt worden.

Jos.

Wanneer het gloeilampje (even) oplicht tijdens op contact zetten doet relais 109 het gewoon. Ook de tekst "Ik heb de auto aan de kant gezet en hem proberen te starten. Hij sloeg direct aan, vloog onmiddellijk hoog in zijn toeren (tegen de 3.000) gaf een enorme plof zwarte rook en sloeg gelijk w...

Hoe is de nieuwe turbo opgebouwd, is dat bekent? Wanneer er constant blauwe (olie) rook uitkomt is er mechanisch iets mis met deze turbo. De afstelling, hoe vreemd ook, kan dit nauwelijks veroorzaken.

Jos.

30-60nm. Daarna 2x 90gr. Zijn rekbouten, nooit natrekken!

Jos.

Moet je die sensor niet kalibreren? Nee, een LMM IS gecalibreerd, daar gaat het ook vaak fout door zomaar een exemplaar ergens in te schroeven. Ook schoonmaken is killing. Het mooie van een sensor zoals de LMM is dat deze gewoon rijdend te controleren is, en je deze niet klakkeloos hoeft te vervang...

Hangt er natuurlijk vanaf hoeveel ze er afgehaald hebben bij het vlakken. Maar ik zou zeggen : nee, dan heb je ietsje meer compressie , dus beetje meer vermogen Kop is vlak.......... De dikte is van belang aangezien de zuigers iets boven het motorblok uitkomen. Deze hoogte bepaald de dikte van de k...

Soms op de autoweg is de wagen zijn vermogen kwijt, en lijkt het net met alle respect een 1.9TD. een lege bus 102 pk en met veel moeite dan naar 120 km/h terwijl die normaal "als je wil" zo in een korte tijd zo naar de 160 km/h vliegt. maar parkeer je hem en maak je de volgende rit of rit...

Lijkt meer op een noodloopprobleem tijdens het trekken van iets achter de auto. Eerst aar eens uitlezen lijkt me niet onverstandig.

Jos.

Dat wordt een kostbare zaak Ralph... :muur Of heb je nog coulance gevraagd? Welk bouwjaar is je bus? En is dat koppakking probleem trouwens gerelateerd aan het olie/EGR probleem? Koppakking heeft niets met het olieverbruik te maken, eerder met de gekozen bouten én het feit dat deze wel los lijken t...

Staat de pomp (na riemwissel) wel op de goede cilinders??

Jos.

Mooi dat je wil experimenteren , maar ik vind het zonde van zo'n goede 2.5TDI motor als je die naar de klote wil helpen door gas bij diesel te willen toevoegen... Als het om zuinigheid te doen is , dan is een Up of een Polo een betere basis dan een 20 jaar oude T4 . Is het om extra vermogen te doen...

Een groot verschil is de meting van de turbodruk, bij de ene zit de MAPsensor in de ecu, de nieuwere heeft een MAPsensor in het intercoolersysteem. Ook zitten er in de nieuwere ecu andere/meer mogelijkheden om afstellingen te maken.

Jos.

Samen met Arjan zoals beschreven alles op functie gecontroleerd. Volgens ons kan de wastegate niet werken als de turbo druk te laag is en wel kan werken als de druk hoger is. Hoeft ook niet bij laag toerental/stationair lopen lijkt mij. Klopt deze stelling? Groeten Wim :zwaai Turbo kan pas werken b...

Het verschil in deze heeft alles met het bouwjaar van beide bussen te maken. Ondanks dat het beide dezelfde turbo's zijn pakken de nieuwere type's verschillend op en lijkt het toch alles met het regelapparaat te maken te hebben. Wij zien het hier eigenlijk steeds weer voorkomen.

Jos.