https://www.weetjewel.nl

Die diskussie met VW kun je wel vergeten, de betroffen motoren beginnen in een leeftijd/km stand te komen dat garantie ed vervallen zijn. Feit is dat de motor die hier ligt goed beschadigt is en op de zuigers inderdaad een soort schuurpapier achtige korrel terug te vinden is.Ikzelf dacht indertijd d...

Ik heb een paar "getroffen" motoren staan. Daarvan een helemaal gedemonteerd waar goed zichtbaar is wat voor schade er ontstaat door, zoals de laatste tijd bekent, de oplossende egr. Zo'n motor is echt compleet versleten, zelfs de klepstelen worden min of meer weg geschuurd. Om over de cil...

black bulli schreef:Aanvulling :tussen 60.000 en 80.000 wissel van olie niet de bak

Voor de T4 automaat echter........

Jos.

Wanneer een bak niet lekt kan er geen olie weg zijn, moet de olie dus altijd op peil staan. Wanneer dit peil niet klopt dien je de lekkage op te lossen... Ik ben geen voorstander van het vervangen van deze olie, heb bijv. onze A3 nog nooit deze olie vervangen terwijl deze nu 600000km goed schakelend...

Wanneer de egr helemaal afgesloten is (en software aangepast) zijn er geen problemen meer met deze motor. Dit hebben we gezien sinds we motoren vervangen hebben waarbij we de egr en DPF meteen verwijderde dan wel dichtgemaakt hadden en geen problemen gehad hebben met deze motoren, ook niet na 250dk...

Dubbelpost.......

Het vervelende is dat de roetmeting domweg verplicht is bij een steekproef, je kunt op je kop gaan staan dat je dat niet wilt, het hoort (helaas) bij de keuring. Overigens kunnen de 5 cilinder tdi's goed tegen hoge toerentallen, wij trekken hem, zeker wanneer er iets achter hangt, regelmatig door na...

jan; vertel de garage dat hij aansprakelijk is, als je motor stuk gaat... 9 van de 10 doen dan geen roetmeting meer! Er is namelijk een rechterlijke uitspraak * daarover geweest! naar aanleiding van een inderdaad "opgeblazen"motor....de garage werd door de rechter aansprakelijk gesteld en...

Wanneer de egr helemaal afgesloten is (en software aangepast) zijn er geen problemen meer met deze motor. Dit hebben we gezien sinds we motoren vervangen hebben waarbij we de egr en DPF meteen verwijderde dan wel dichtgemaakt hadden en geen problemen gehad hebben met deze motoren, ook niet na 250dkm...

Meteen een tdi (4 cilinder) van maken!

Jos.

Bij lekkage in het koelsysteem wordt er geen druk opgebouwd, dus ook bij extra koelers kan dit niet. Druk wordt alleen door compressielucht opgebouwd, dus deze is gewoon lek.

Jos.

Druk in het koelsysteem heeft altijd te maken met een kapotte koppakking, met die snuffelaar meten werkt niet bij een diesel.

Jos.

Wanneer er druk in het koelsysteem heerst kun je er (helaas) gevoegelijk van uitgaan dat de koppakking hemelen is........we hebben er hier weer wat gehad en modificeren nu zelfs de kopbouten.

Jos.

Bij de meeste T4 en T5 kun je de originele km stand in de ecu van de motor wel terug lezen, deze zetten ze (vergeten?) eigenlijk nooit terug.

Jos.

Ik had ooit een T4 met volgens mij 88 pk , laten chippen naar iets van 115 echte pk, toen slipte de koppeling direct door. Koppeling laten vernieuwen , nog doorslippen ! Er moest toen een andere koppeling in van een zwaarder type (102 pk) wat gelukkig paste, daarna was de koppeling weer goed. Wat d...