https://www.weetjewel.nl

De retrofit fillters die met subsidie zijn gekocht hebben allemaal een registratienummer, daarom vraag ik me ook af of het allemaal zonder problemen kan bij hetgeen EPS aanbied. Bij het af-fabriek filter hoort waarschijnlijk ook wel een uniek nummer. Ik heb dit destijds nagevraagd bij zowel de vers...

Marcel E schreef:Antwoord van mijn keuringsstation op de vraag of dat ding er nou wel of niet onder moet zitten:


uuuh, kan ik je zo niet zeggen. Hangt van de uitslag van de roetmeting af.

....die beter is zonder dan met filter...........

Jos.

Ook ABT moet rekening houden met een andere softwarestand, dus wanneer de ECU een ander nummer heeft kan het zijn dat de motor hier anders op reageert. Hiervoor bedoel ik de controle achteraf. Ook de turbodruk zal toch gecontroleert moeten worden. Niet eens vanwege de software, wel omdat er dingen g...

Het gaat waarschijnlijk alleen problemen geven als je in een "politie fuik" rijdt, waarbij alle rijksdiensten betrokken zijn. Theoretisch: als je het af-fabriek roetfilter verwijdert, dan voldoet je auto niet meer aan de door de RDW afgegeven typegoedkeuring. De auto voldoet dan ook niet ...

Als ik zoek op mijn kenteken staat er roetfilter-retrofit, maar hier wordt dus niet op gecontroleerd?? Dan kan het er bij mij ook weer onderweg gehaald worden, aangezien het toch niet verplicht is nu. Gooi ik hem wel ergens in de hoek voor het geval dat...... Op jouw kenteken staat niets vermeld, d...

Geeft toch aan dat de tuning niet is gecontroleerd in deze auto. Waren de ECU nummers wel dezelfde? Je weet dus niet of de auto goed reageerd (bijv. turbo), ook met een pomp die enigzins in de buurt staat van het gewenste moet de motor goed lopen, starten kan wat moeilijker gaan.

Jos.

Ik heb nog nooit meegemaakt dat een getunede auto " kritischer" op de pomptiming reageert dan een standaard prog. Hoort deze ecu wel in deze auto? Ik lees ook nergens dat de auto gecontroleerd (rijdend uitgelezen) is. Dit is van groot belang bij een tuning.

Jos.

Op mijn retrofit filter is een nummer gegraveerd, door een apk keurmeester is mij verteld dat een roetfilter altijd aanwezig moet zijn wanneer het bij de RDW bekend is. Nummer zou ook gecontroleerd kunnen worden bij een eventuele steekproef. Dit is dus onzin aangezien het RDW register alleen gebrui...

Wij hebben hier al diverse roetfilters weggehaald, ook bij auto´s die hier in onderhoud en dus ook voor de apk hier komen. Hier hebben we geen problemen mee, ook niet tijdens een steekproef. Met de retrofitfilters is het helemaal een farce, hiervan is zelfs de typekeuring vervallen. Dit nadat geblek...

Inlogcode cruisecontrole is 11463.

Jos.

Ik maak die EGR toch echt dicht, vooral tijdens tuning van nieuwe motoren kan dit mooi gecombineert worden in de software. Vreemd te lezen dat mensen die toch met genoeg motoren blijken te werken geen problemen die door de egr veroorzaakt wordt tegenkomt. Dit terwijl ik hier toch weer een 2.0tdi 200...

Hier gaat alles goed Ron, Met jouw bus wat minder zie ik. Je hebt wel degelijk een punt dat ze de wielvlucht niet (goed) hebben afgesteld. Hierdoor trekt de bus in het stuur. Ik zou dit raport opsturen aan de Kwikfit met de wielvluchtgegevens rood omcircult. Wanneer ze dan nog zeggen dat normaal is ...

Ik lees dit nu pas....., prachtig stukje over dat speciaal gereedschap. Had je moeten vragen of de T4 op een golf 2 of 3 lijkt :zwaai . Geeft het "vakmansschap wel weer aan. En ik her maar uit proberen te leggen waarom we wat duurder zijn om een auto goed uit te lijnen. Hebben ze aan de achtera...

Kijk eens of er een vrijlooppoelie op de dynamo zit en of deze heel is, zit die er niet, laat er daar een monteren.

Jos.

Een krom schoepje kan heel goed, evenals een kleine lekkage in het uitlaatsysteem. Een beetje kundig iemand herkent dit meteen.

Jos.