https://www.weetjewel.nl

Reken wel dat een particulier op een bus vanaf 2006 nog het restantbedrag aan BPM moet betalen, en je hem particulier dus eigenlijk niet kwijtraakt. Zo geld het ook met inruil, je krijgt er altijd minder voor terug dan je zelf wil (althans mijn ervaring) bij de dealer.

Een leasebus hoeft niet op ...

De 130pk en 174pk worden nu toch standaard met roetfilter geleverd? Met de 4-cilinder motoren geld een meerprijs van €500?

Tenminste dit staat op de VW site...

Is het met het stalen tussenschot zo krap? Dan ga ik ook maar voor het kunststof tussenschot, want ik heb ook de comfortstoelen...

Wat is aan te raden? Stalen is sterker maar geeft je iets minder ruimte om met de stoel te kunnen schuiven... Iemand een tip welke het best te nemen? (ben 1.86m)(130pk automaat lwb)

harry t5 191 schreef:Medus,

Mijn t5 102 pk is ook met 4 km op temperatuur!
Op je vraag of de cabine wel warm wordt,,Ja die wordt lekker warm. :klappen

Kijk hier heb ik wat aan...

Het gaat bij mij om een 130pk automaat, maar goed dat zal weinig uitmaken...

Nu heb ik nog steeds niet echt een antwoord op de vraag

Is het nou wel of niet nodig? Van mij hoeft ie niet binnen 4km warm te zijn, als ie het maar wel warm krijgt binnen...

Opties wel of niet nemen? Heb geen zin aan stank in het interieur

Gelukkig is door de standkachel (zonder vloeistofverwarming) de cabine 's ochtend al lekker warm!

Dit zou dan een betere en goedkopere oplossing zijn denk ik. Kun je iets meer vertellen wat het kost en de werking?

Sorry voor het ophalen van het topic... :lach

Maar is het nu echt nodig die verwarming te hebben? Mijn bus draait de hele dag dan kan ik het interieur toch ook in de "winter" wel warm krijgen in een gesloten bestel? Het gaat om een LWB 130pk... welke ik nog moet bestellen. Heb trouwens weinig zin ...

painter schreef:Heb hem net besteld.

??

Vraag de HappyPainter maar even, die heeft zijn 130pk automaat ook gechipped... zonder problemen zover ik begrepen heb...

Veel te klein, gelijk 20" pakken

Ik zou voor de 174pk automaat gaan, mocht je de auto nog eens weg willen doen, dan denk ik dat voor de V6 maar weinig animo is 2e hands. Ik zou zelf niet een op benzine/gas kopen...

Nou 182km/h op de GPS is toch wel tegen de 200km/h aan lijkt me Richard? Hoeveel pk en nm heeft die van jou nou op de rollerbank? Kan JD ook nog wat aan de schakeltijden doen?

Erik, ik heb maar een hele kleine tellerafwijking. 140 op de teller is bijv. 137 op de GPS en dit is eigenlijk over het ...

Nou 182km/h op de GPS is toch wel tegen de 200km/h aan lijkt me Richard? Hoeveel pk en nm heeft die van jou nou op de rollerbank? Kan JD ook nog wat aan de schakeltijden doen?

Ikzelf ben niet in het bezit van een transporter, maar ik heb wel gelezen dat 190 a 200 moet kunnen, voordat de begrenzer ingrijpt. Misschien dat iemand anders hier meer over weet...