https://www.weetjewel.nl

Zuid dit klopt helemaal .Ik heb ook een 88pk(115pk) met inter-cooler maar menig 102 pk moet het afleggen als ik zin heb maar dan rijdt de bus 1:11

Andre , je kan het gas aanslag iets uit draaien dat je motor +/- 800rpm maakt

peter. ik ben DIK tevreden met het antwoord

Een vraagje voor Peter ,als ik een 88pk laat chippen en daarna die OBD laat doen . Kan dat ?????of is dit zinloos. Dit is zomaar een vraag , de bus gaat hard zat.

Is natuurlijk mooi een grote keus Koning , maar hoe meer keus , hoe moeilijker de beslissing . Welke velgen je wil hebben en dan nog welke maat.
Sterkte met het kiezen.

Zuid ,naar ik meen is een 75 kw > 102 pk en heeft al een inter-cooler dan kan je hem nog chippen naar 130 pk . Een 65 kw heeft er geen een , als je die chipt krijg je +/- 115 pk .Het chippen geeft +/- 25 % extra vermogen . Maar je heb ook nog een 111 kw . Dit alles voor een T-4 dus 65kw> 88pk>115pk ...

Ik heb twee dubbele DTM pijpen er onder maar niet van EPS deze steken +/- tien cm onder de bumper vandaan maar niet voorbij de trekhaak en ik heb de massel dat de bus zwart is.

Fred , 225x50x17 van good year is een goede band , deze licht als een blok op de weg en is ook nog prettig om mee te rijden. De teller afwijking is dat de teller van de bus 3km minder aangeeft dan het nav. systeem(bij 160 km/h)

Propje , dan steekt je eind-demper niet ver genoeg onder je bumper vandaan
waardoor de roet deeltjes op je auto slaan.

Hans dit slotje kan je nieuw kopen bij de dealer.
Het gaat zo : je levert een sleutel in en je krijgt de sleutel in het slotje terug . Dan doe het slotje erin en je haald dan pas de sleutel eruit (NIET eerder want dan ben je terug bij af)
succes

Wel de benen van de panty gebruiken . Van de sokken/voeten bijt je lak zo uit.

nee hoor die verbrandt niet . Teminste niet helemaal ,maar dan heeft de conish v.d pijp tijd genoeg gehad om zich te zetten en is dan roet dicht ???? Wij smeren kopervet op tapeinden v.d aandruknokken van ovendeuren dan blijven ze gangbaar en die worden +/- 1000 graden . Na wisseling zit er nog stee...

Bedankt Rene . ik ga morgenochtend gelijk kijken

De tankmeter doet het nog hoewel voor de neiging hebt hard te zakken als ik een stukkie ga rijden.
de temp.sensor waar zit hij ergens op het blok (88pk/2003)

temp. meter op het deshbord valt meestal weg en even later geeft hij weer wat aan . Maar ook komt de meter helemaal niet omhoog tijdens de rit en dat rijdt niet echt lekker vooral in files niet . Rara wat kan dit wezen????