https://www.weetjewel.nl

Vanavond bij het naar huis rijden gaat zo ineens het rode lampje bij het accutekentje op het dashboard branden..
Dan aan en dan uit en dan heel flauw...

Is dit het teken dat mijn dynamo stuk is?
Hoe kan ik dit controleren?

Tinus

Volgens mij is de zoemer geschakeld door de min pool (chassis)...

Ik heb de mijne via de binnenverlichting min pool aangesloten..
Gewoon ff een draadje trekken...
Zodra een van de deuren /klep open gaar en het binnenlicht gaat branden gaat altijd de zoemer...

Klopt .. waarschijnlijk wat extra olie er in en dan doet ie 't weer

De mijne was ook ff wel en na wat olie er weer...

Omdat ik lekkage had aan de extra pomp heb ik deze er tussenuit gehaald om een nieuwe te bestellen... Nu kwam ik er achter dat de temparatuur van de bus 10 tot 15 graden lager is dan normaal.. in plaats van tussen de 100 en 110 graden is het nu 90 tot 95 graden. Mijn vraag is dan ook aan de 2.4D rij...

Ow... het is geen TDi hoor maar een 2.4D. Ik heb meer gelezen in dit forum dat deze temparaturen gehaald werden en ging en van uit dat het normaal was... Het zou toch niet kunnen zijn dat ze allemaalm het pompje verkeerd om of stuk hebben. Ik laat m er voorloopig tussen uit omdat de temparatuur mij ...

Ok dat snap ik tot zo ver.... dank voor de uitleg.. Wat ik niet begrijp is als ik het pompje er tussenzet mijn motor temparatuur oploopt tot 100 gr bij normaal gebruik en 110/115gr bij warm weer en een zware kar er achter... Nu hij er tussen weg is komt de temparatuur netjes tot de 90 gr.. en als ik...

Nu heb ik tijdelijk het extra water pomje er tussen uit gehaald... Raar maar waar... normaal loopt mijn temaparuur op tot ± 100 / 110 graden... Nu het pompje er uit is blijft mijn tempartuur netjes op de 90 / 95 graden staan... :happy Het gekke is dat het pompje een extra "waterpompje heet voor...

Waarschijnlijk een koelvloeistof flensje wat kapot is, Als je deze los haalt zit er een O-ring achter. Vervang het complete flensje maar incl. nieuwe O-ringen, maak het aandrukvlak op de cil. kop wel goed schoon, dus dit even met een schuurpapiertje goed blank schuren en kijken of de cil. kop daar ...

Weet wat het is...

Het is een extra pompje voor de warme landen....

Nou dat komt dan mooi uit met de "global warming"

Ga een nieuwe er voor halen..

Ah ja natuurlijk....

Ik heb een T4 D 2.4 van '92

Op de motor aan de voorkant net uit de midden richting bestuurderszijde zit een aansluiting van een slang waar een gele stekker (12 volt) op zit.. Het zit aan de motor geschroeft met 2 bouten.. Wat is het en wat doet het... Als deze op de motor zit gesroefd zit zit er mogelijk een pakking tussen... ...

Okee dankje

Hij lekt namelijk zo erg dat er geen koelwater in blijft zitten..
mag wel een tankwagen naast me meelate rijden om de koelvloeistof bij te vullen..

Ik haal m er tussenweg en ga maandag naar de dealer voor een nieuwe.....

Onder de motor hangt een electrisch pompje ± 14 cm lang aan de waterslangen... Nu is de mijne lek en kan bij de VW dealer in Meppel geen nieuwe halen... Het magazijn is dicht :boos :censor Net alsof de atuo's zaterdag middag niet stuk kunnen gaan.... Maar goed... Het is een koelvloeistof pompje dat ...

En staat leuk natuurlijk

Als ik het goed begrijp heb je de
Draagarm en die loopt dicht bij het wiel naar de fuseekogel...

Heten die dingen op de Etka cdrom stuurhuiskogels (nr 22)...?

en... bij tips en trucs kan ik hem niet vinden.. wel bij homokneethoes vevangen staat iets geschreven over de fuseekogel.