https://www.weetjewel.nl

Wederom bedankt voor de reacties.

Is het te doen om zelf het roetfilter te demonteren (zonder brug)? Waar moet ik dan rekening mee houden? Wat moet er allemaal los? Het lijkt dat de aandrijfas voor de achterwielen dan ook los moet. Klopt dit?

... ongeveer 3k mee gereden. Ik heb als advies gekregen (via ander kanaal/groep) dat het waarschijnlijk de timing is die eraf gelopen was of een sensor. Ik heb de bus laten uitlezen en geeft oa code 00550 aan. 20230904_131831.jpg Ik heb daarna de weerstand van de stekker van de verstuiver gemeten ...

Ja maakt wel uit, voor bedrijfswagens vanaf 12 betaal je de fijnstoftoeslag. Ik zal nagaan of dat aangepast kan worden bij mij. In de CVO staat enkel waarde bij CO² kan er geen roetwaarde/uitstoot in terugvinden.

Dit staat er bij mij, ik heb er in april nog een nieuwe aftermarket roetfilter onder gekregen. De oude bleek leeg, gaf ook meer dan 5 miljoen deeltjes op de testkast, maar stond wel als aanwezig geregistreerd :nuts Heb ook WV1, maar wel als kampeerwagen met geel kenteken, maar volgens mij maakt dat ...

mmm, zie dat bij mij er geen waarde is bij V.5 in kentekenregister. Wat heb jij daar staan Arnold? Ik heb wel een roetfilter maar wellicht dat vanauit de toielatingen er verschil zity in WV1 en WV2? Lees net dat 12 jaar geld voor bestelwagens, maar nu is die gekeurd als personenwagen. eens nagaan of...

Ik dacht dat die dure metalen in een katalysator zitten en niet in een roetfilter, maar dat weet ik niet zeker. Maar even de uitlaatpijp loshalen na het roetfilter en dan idd even kijken of er losse stukken in zitten. Dan kun je er ook met een stofzuigerslang in. Ik heb overigens een topic gemaakt o...

... eens er onder uithalen en bekijken.<br/> Mocht het inderdaad alleen een kwestie zijn van een keramisch segment wat los is gekomen en voor/tegen de sensor ligt, <br/> dan zou ik dat verwijderen door sensor er even uit te draaien, en het brokje te verwijderen, en sensor en het roetfilter terugplaatsen.<br/> ...

De jongen van de garage adviseerde om het roetfilter leeg te halen/verwijderen. De meningen zijn hier vast over verdeeld, maar wat zou volgens jullie het beste voor de bus zijn? Los van extra kosten RDW, problemen met milieuzones etc. Bij voorbaat dank voor de reacties. Extra kosten zou dan zitten ...

Zojuist de bus laten uitlezen: Deze codes kwamen eruit: P0299 - Turbo/Super Charger Underboost - Intermittent P242F - Particle emission filter, overloaded - Permanent Het lijkt dus inderdaad op een defect roetfilter. Nu heb ik denk ik 2 keuzes: - Roetfilter vervangen voor een nieuwe - Roetfilter lee...

Bedankt allemaal. Na links en rechts wat gelezen te hebben, dacht ik ook iets in de richting van wat Peter zegt. Eerst de bus eens laten uitlezen. Dan weten we weer wat meer.

Ik hou jullie op de hoogte.

Binnenwerk segmenten afgebroken uit je keramische materiaal en ligt nu tegen je achterste verschildruk sensor. Hierdoor wordt de uitlaatgasstroom geblokkeerd.
Hierdoor te weinig turbodruk en dus te weinig vermogen.

Althans dat denk ik wat er aan de hand kan zijn.

Als het nog je eerste DPF is (heb je DPF ?) zit die wel aan zijn levensduur. Hoe goed heb je visueel gecontroleerd op schade/beschadigingen of defecten onder je bus? Want als het een object op de weg was dat geluid veroorzaakte heeft het mogelijk geen relatie tot de storing.

Probeer eens op 3000 toeren een uurtje te rijden.
Groet Eurocook

Ter aanvulling: Ook na een rustig snelwegritje van 30 minuten bij 100 km/u gaat het lampje van het roetfiter niet meer uit.

Goedendag, Ik heb een Transporter T5 uit 2007: - T5 - 2.5 TDI - 174 PK / 4 Motion - 248.000 km Tijdens onze vakantie in Frankrijk hoorden wij een vreemd knallend/ploffend geluid onder de bus komen tijdens het rijden op de snelweg. In eerste instantie dacht ik aan klapband of een steen o.i.d. die teg...