roetmeting

[Pauloes]

Wie heeft enkele tips om de roetuitstoot van mijn T4 omlaag te brengen?
Ik kwam namelijk niet door de APK keuring heen.
Groetjes

[chris bkm]

Even voorstellen is wel zo netjes

[Egbert&Manon]

Welkom weetjewel!

Wat voor blokkie zit er in?

[Multivan Generation]

goed warm rijden,
en dan in de 2de en derde versnelling eens goed doortrekken.

Verstuiverreiniger in de tank.
Luchtfilter vernieuwen.

Zijn zo maar een paar suggesties

[koos 890]

De bus schoon branden (op de snelweg maar kijk uit voor de ) dan de EGR afdoppen dat scheelt ook nog .

[André]

. . . . luchtfilter helemaal weghalen helpt. Schoonmaakspul voor je verstuivers in de braandstof gooien.

A

[Pauloes]

Welkom weetjewel!

Wat voor blokkie zit er in?

Een ABL blok 1900, uit '95.

[Roger B. (11)61]

de zoekfunktie gebruik doet ook wonderen, je staat er versteld van hoeveel onderwerpen al meerdere keren aan bod geweest zijn (ook de roetmeting)

paar % benzine erbij kiepen, tank stevig leeg rijden en dan (eventueel weer met paar % benzine in de tank) nog eens voor roetmeten gaan.

[bartt4]

zou gewoon roetstop wat in draaien waarschijnlijk hebbe ze die (zoals vele) open gedraaid de mijne haalde het officieel ook nie ff slag in gedraaid roeten afmelden en weer open draaien :klappen :klappen :klappen

[hoevegroenendaal]

morgen,

ik zou een ander keurstation zoeken, bij mijn bus 88pk 2002 hebben ze helemaal geen roetmeting gedaan.
De keurmeester zij me dat de regels zijn verandert je hoeft helemaal niet meer in een paar seconden op vollast te zitten je kunt er rustig 5 a 6 sec over doen als je je moter rustig op toeren kunt brengen heb je ook bijna geen roet.

groeten bernd

[Roger B. (11)61]

De keurmeester zij me dat de regels zijn verandert je hoeft helemaal niet meer in een paar seconden op vollast te zitten je kunt er rustig 5 a 6 sec over doen als je je moter rustig op toeren kunt brengen heb je ook bijna geen roet.

Dat klopt, toen de roetmeting ingevoerd werd, werd er altijd vanuit stationair meteen volgas het pedaal ingetrapt, De TDI's van Landrover schoten dan bijna allemaal van de schaal af (K-waarde 9,9 (of groter maar dat gaf het apparaat niet aan))bij ons in de garage. Als we geleidelijker gas gaven, dan zaten ze zonder uitzondering ruim onder de maximale K=3 (gemiddeld zo rond de 1,5).

Je moest destijds wel zorgen dat het maximale toerental binnen -ik dacht- 2 seconden bereikt was. maar dat was goed te doen en ruim voldoende om vrijwel elke defender of discovery met 200tdi of 300tdi motor glansrijk door de roetmeting te laten komen (voertuigen met onaangepaste motor, motoren waar aan de roetstof gedraaid was om er wat meer uit te halen moesten wel effe terug gedraaid worden uiteraard)