carterpan

[Herman892]

Gisteren mijn busje, een 1.9 TD 50kW, KM stand 177000, bouwjaar 1996, voor de APK naar de garage gebracht,
Uitslag: remblokken vóór moeten worden vervangen, en aangeraden dan gelijk de schijven te vervangen, Waren nogal
roestig. Hier kan ik me iets bij voorstellen, gezien de Km. stand en bouwjaar. Maar dat de carterpan moet worden vervangen,
omdat deze wat doorzweette en de binnenschroefdraad van de aftapplug beschadigd is en doldraaide, Daar moest ik even van slikken. Temeer, dat ik bij dezelfde garage jaarlijks (8 jaar) de kleine onderhoudsbeurt laat doen, incl. de olie verversen.
In het Forum kom ik niet vaak, eigenlijk helemaal niet, dat er na 180.000 km. de carterpan moet worden vervangen. Mag ik dan
mijn "bedenkingen" hebben ?

[Multivan Generation]

@ Herman,
Misschien is het doorzweet probleem opgelost als er een andere pakking gebruikt wordt?
En het schroefdraad van de olie aftapplug kan er opnieuw ingemaakt worden.
Ik heb daar setjes voor gezien..

Ik hoop dat het meevalt..

[bartt4]

roest kan wel voor komen mijn eerste busje had daar ook last van.
En draad van de aftap plug stuk kan voorkomen door de bout er niet goed is in gedraaid. Wat ik op me werk wel doe als ik zoiets zie is een reparatie plug gebruiken.
Tap je er een iets grotere draad in en dan met nieuwe carter plug. hierna geen problemen. maar als je carterpan is door geroest is vervangen de optie

[Multivan Generation]

Wat ik op me werk wel doe als ik zoiets zie is een reparatie plug gebruiken.
Tap je er een iets grotere draad in en dan met nieuwe carter plug.

Dat bedoel ik

Wat ik wel vreemd vind, is dat je hem altijd bij dat bedrijf brengt, en dat het ze nu opvalt.
Lijkt me dat ze het dan, voorzichtig geformuleerd, het misschien wel zelf veroorzaakt hebben..

[robertino1]

Hallo,
Ik zou zeggen dat ze de schroefdraad zelf op hun kosten mogen repareren omdat ze hem 8 jaar hebben los en vast gedraaid hebben
doorzweten oplossen door misschien licht vaster draaien van de carterpan doorroesten lijkt me sterk
Als de schijven nog geen afkeur geven niet doen met de oude blokken wat gaan rijden en op een parkeerplaats vaak hard remmen en wat laten slepen niet direkt daarna door een diepe plas water rijden hebben sommige schijven hekel aan
waarschijnlijk staat de wagen wat vaak stil daarom wat roestvorming
vaker rijden en wat stugger remmen bij aankomst
rob

[Pascal-141]

wat gaan rijden en op een parkeerplaats vaak hard remmen en wat laten slepen niet direkt daarna door een diepe plas water rijden hebben sommige schijven hekel aan

DAT is dus het perfecte recept om kromgetrokken schijven te bekomen ...

... Dan kun je ze meteen vervangen ...

[robertino1]

Pascal goed lezen ik schreef NIET direkt door een plas water rijden
Trekken heus niet krom van wat remmen of ga je nooit wat bergen af
rob

[Herman892]

Multivan, Bart 4, Robertino 1 en Pascal 141. Bedankt voor jullie reaktie. Remblokken en remschijven heb ik door de garage laten vernieuwen. Ik meende, dat dit noodzakelijk was m.b.t. de APK. Nu achteraf bleek, dat de APK keuring zonder problemen al achter de rug was. Daarna is de garage gekomen met de noodzaak van vervanging van versleten remblokken vóór. En dan gelijk maar de schijven, die roest vertoonde. De carterpan, die is vervangen heb ik gezien. De Pan zelf mankeerde niets. Alleen de volledige plug , waarin de binnenschroefdraad zit, met inbegrip van de olie-aftapplug, is losgekomen van het metaal van de pan. Kwam een enkele keer méér voor, zo werd me verteld. Mijn "bedenkingen" zijn dus niet weggenomen.

[Pascal-141]

Pascal goed lezen ik schreef NIET direkt door een plas water rijden
Trekken heus niet krom van wat remmen of ga je nooit wat bergen af
rob

Inderdaad , je hebt gelijk , ik had het verkeerd gelezen

[Roger B. (11)61]

ik ga toch een beeetje met Multivan mee dat die carterplugproblemen nu of voorheen veroorzaakt zijn door het te vast vastzetten of scheef erin draaien van de carterplug.....


Remschijven, als deze gegroefd zijn of te diepe roestvorming hebben is het aan te bevelen de schijven gelijk mee te vervangen met de nieuwe remblokken omdat de nieuwe blokken anders snel en onjuist slijten.
Later de schijf alsnog vervangen maakt het bijna noodzakelijk dan ook weer nieuwe blokjes te monteren, dus gelijktijdig is aan te bevelen

[Coen220]

De garage zal zeggen meneer dat is gewoon slijtage .
Dat is het dus niet zo ,maar ze zullen het wel zo proberen.
mvg
Coen220