Stotteren T4

[Willem K]

Hallo,
Ik ben nieuw hier op het forum en zal mij binnenkort even verder voorstellen en een paar foto’s sturen.

Ik heb een probleem met een VW T4 met een Karmann camperopbouw en misschien dat een van jullie mij advies geven kan. Ik heb al wel in het forum gezocht maar geen oplossing kunnen vinden.
Het gaat hierbij om een T4 Bouwjaar 1992 met een 2400cc 5 cilinder diesel met een motorcode AAB
De KM stand is 93000

Het probleem is dat de motor soms stottert bij het accelereren.
De meeste tijd loop hij mooi door maar af en toe houd de motor in. Het best merkbaar is het bij het optrekken en dan het overschakelen van 3 naar 4 of bij het schakelen van 4 naar 5.
Kom je dan bij de 2000 toeren dan gaat de motor stotteren en inhouden, je ziet dan ook de toerentellerflink heen en weer zwiepen, tot dat je weer op +_2500 toeren zit en dan is het over. Even van het gas af en voorzichtig opnieuw gas geven wil ook wel helpen.

De auto is bij de VW-dealer geweest, daar is het brandstof filter vervangen en de timing van de brandstofpomp gecontroleerd / afgesteld.
Ook is hier de gaskabel vervangen ivm een te grote vrije slag.

Dit alles heeft niet geholpen en de auto is vervolgens naar de camperzaak terug geweest waar er door een plaatselijke dieselspecialist naar gekeken is.
Hier heeft men de auto getest zonder tankdop ivm vacuümzuigen van de tank, echter geen verschil. Vervolgens zijn daar de brandstofleidingen gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd om lekkage uit te sluiten. Als laatste redmiddel heeft men hier een toevoeging in de brandstof gedaan voor het schoonmaken van de pomp en injectoren. Dit geeft ook nog niet voldoende resultaat.

Indien er een storing zou zijn aan de brandstofpomp of verstuivers zou volgens mij de bus altijd slecht moeten lopen, het is nu af en toe maar wel zodanig dat er bijna niet mee te rijden is.

Bij voorbaad bedankt voor jullie reacties,
Groeten Willem

[rick_k]

Ik wil eigenlijk weten hoe die rookt als ie stottert. Kleur van rook is bij diesels heel belangrijk om een diagnose te stellen.

Ik zit zelf aan valse lucht te denken, dus lekkage in de leidingen voor de bsp.

mvg Rick

[Willem K]

Hallo Rick,
bedankt voor de reactie.

Vanachter het stuur is er geen rookontwikkeling te zien, ik zal een eind rond gaan rijden met een andere auto er achter en kijken wat er uitkomt.

Door een dieselspecialist zijn de leidingen gedemonteerd, schoongemaakt en weer gemonteerd.
Ik neem aan dat dit goed is gedaan, maar ik zal in het weekend toch alles zelf nog eens controleren.
Je hoort nog van mij.

Wim

[Multivan Generation]

Wanneer is het brandstoffilter voor het laatst vervangen?

[Rotor]

Peter, volgens mij ben je een snelle lezer

[Multivan Generation]

Aja, ik lees net dat het al vervangen was..
En inderdaad een snelle lezer..

[richie]

Hoi Willem,

Ik begrijp dat de motor alleen stottert bij accelereren en niet bij een constante snelheid. Dan is het mogelijk dat de inspuit vervroeging niet goed werkt, en dat zit in de brandstofpomp.

Groeten,

Richie

[Willem K]

Hallo Richie,

De motor stottert inderdaad alleen bij het acceleren, en dan het best merkbaar vanaf 2000 tot 2500 toeren.
Het probleem is niet altijd even goed merkbaar.
Er is door een dieselspecialist al een toevoeging in de brandstof gedaan, daarna heb ik nog niet al te veel km gereden.
Zou dit verder nog kunnen helpen of draait het uit op een revisie van de brandstofpomp.

Bedankt voor de tip.

Groeten Wim

[richie]

Hoi Willem,

Het vervroegingsmechanisme zit in de pomp. Ik weet niet of dit gedeelte van de pomp wordt gesmeerd door de brandstof.

De toevoeging aan de brandstof is voornamelijk bedoeld om de verstuivers te reinigen.

Groeten,

Richie

[Roger B. (11)61]

voor het prijsverschil revisie/gebruikte pomp kun je volgens mij beter een gebruikte pomp erop schroeven, neem er wel een van bij een autodemontagebedrijf dat garantie geeft, als ie dan niet goed is kan ie retour (ik denk dat het niet de bedoeling is dat je hem retour brengt als het met de nieuwe pomp niet opgelost is)

[pluuke]

De KM stand is 93000

En dan de brandstofpomp versleten...dat kan toch niet...??

[Roger B. (11)61]

bouwjaar is 1992.....18 jaar oud...kapot kan wel, en versleten door te weinig gebruik waardoor vocht in diesel, neerslag van elementen uit de diesel enz tijdens de (blijkbaar) vele periodes van stilstand zijn allemaal factoren die minstens net zo schadelijk zijn voor een motor(onderdeel) dan lekker veel km's draaien.....

[pluuke]

versleten door te weinig gebruik waardoor vocht in diesel, neerslag van elementen uit de diesel enz tijdens de (blijkbaar) vele periodes van stilstand

Dat klinkt natuurlijk wel aannemelijk voor een camper....

[TRANSPRTER]

ik rij ook met en 2400d bj 1991 en 370000km
.ik heb het zelfde probleem.
timing laten juist zetten ,ook produchten in de diezel gedaan.niets helpt
pomp staat bij mij wel al volledig open gedraait

het komt allemaal door de pomp,de pomp verliest (druk) .en hoe meer ze warm word,hoe minder brandstof ze krijgt.

dus revizie,of andere pomp plaatsen!!!
dat zal bij u ook het probleem zijn

wat je kan doen ,is de gas pidaal volledig in duwen en dan langzaam terug laten komen.dan heb je het niet meer