Richting aanwijzer en alarm lichten en niet meer starten

[Freekw]

Mijn T4 TDI 2001 vertoond rare dingen.
De richtingaanwijzer en de alarmlichten doen het 2 keer en dan houden ze er mee op.
Wat kan dat zijn?

Ik kan geen uitlezing doen de bus is momenteel in Frankrijk.

mvg Freek

[Multivan Generation]

Ik zou mezelf er geen zorgen om maken.
Je kunt er nu toch niets aan veranderen/verhelpen.

[Egbert&Manon]

Zucht..........die man krijgt ook alles stuk

[repelsteeltje]

ze blijven gewoon branden zeker?? remedie is de schakelaar van de alarmlichten vervangen, zit het relais in, gaan vaker. (mijnes vorige week)

[Freekw]

ze blijven gewoon branden zeker?? remedie is de schakelaar van de alarmlichten vervangen, zit het relais in, gaan vaker. (mijnes vorige week)

Nee,ze knipperen 2 keer en dan niets meer.
Maar ik verdenk die schakelaar ook

[Roger B. (11)61]

volgens het schema van een 2000 T4 zou er OOK in de zekeringkast een relais zitten voor de knipperlichten (in de schakelaar zit ook een relaisje)

[Freekw]

Er is een groter probleem bij gekomen.Hij start niet meer.
Zolang dat je de sleutel in de start stand houd loopt hij (de motor slaat dus aan)
Na het loslaten stop hij nagenoeg meteen.


(Bus is in zuid Frankrijk en kan hem dus niet uitlezen,de garage waar ze staan kon dat ook niet, en komen er niet uit, geen VW garage)

[dennisvt4]

het (beruchte) schakelblokje achter het contact slot ? deze geeft geloof ik ook rare problemen

[Egbert&Manon]

Da's balen voor je Freek (en ook voor dat stel in Frankrijk).
Lijkt idd dat het contactblokje niet schakelt.


Egbert

[Roger B. (11)61]

ik zou ook beginnen met het contactblokje uit te sluiten (stekker eraf en met draden doorverbinden bijvoorbeeld)

[Freekw]

ik zou ook beginnen met het contactblokje uit te sluiten (stekker eraf en met draden doorverbinden bijvoorbeeld)

Roger, stel dat het dat is. kan hij daarmee naar Nederland rijden? (als hij de stekker doorverbind)
Of is het alleen om te konstateren dat het het contactblokje is?

[Roger B. (11)61]

tja, het KAN natuurlijk altijd, maar het ziet wel erg lullig uit als de franse gendarme je aanhoudt en je hebt zo'n draad aan je contactslot hangen........

en als je bij die draad komt, ben je ook bij het blokje.....haal dan een blokje in frankrijk bij de dealer en ga ff een uurtje met een tangetje en kruisbitje onder de stuurkolom liggen en je kunt weer verder..... op een normale manier......

dat doorverbinden is om te voorkomen dat je voor jan doedel dat blokje vervangt.

[Harry62]

Je kunt ook alleen de stekker er afhalen en het nieuwe blokje er op drukken.
Wel sleutel in het contact laten. Als ie in Nederland terug is kun je oude er eruithalen en vervangen.

[Roger B. (11)61]

blijft als dat opvalt nogal lullig omdat dit natuurlijk ook door het criminele gilde gedaan wordt... oké je hebt ook de contactsleutel erbij dus het is wel uit te leggen, maar toch...... In elk geval werkt het beter met uitzetten en starten dan met losse draadjes..........

Overigens moet je inderdaad de sleutel wel in het contact EN verdraaid hebben ivm je stuurslot

[Freekw]

Bus word niet gemaakt,de VW dealer had de komende 10 dagen geen tijd
Rare jongens die Fransen.

Hij word opgehaald door de ANWB