"Fijn Tuning": 102Pk met 150Pk Turbo

[pluuke]

al bij 1200 rpm. trekkracht

Dat is inderdaad fijn rijden ! er gaat niks boven koppel onderin.

Ben benieuwd hoe de koppel-kromme er werkelijk uitziet, denk dat je met deze setup (ook vanwege de overbrengingsverhoudingen)
een fijnere kracht-ontplooiing hebt als met de standaard 151pk setup. Heb je misschien een uitdraai die je kunt plaatsen ?

De 151 pk is natuurlijk ook best ok, maar het turbo-gat is duidelijk aanwezig.
Vind zelf nog steeds dat wat dat betreft het versnellen op de snelweg onovertroffen is (lange versnellingen, het blijft sleuren).
Maar gemiddeld gezien in de praktijk ben je toch veel meer vanuit onderin aan het optrekken, en dan kan het "wachten" best frustreren
(hangt van je bui af).

Mooi project hoor, complimenten !

[Dirk/970]

Chapeau Oscar, weer mooi werk! Dat zal heerlijk rijden en zo heb je steeds meer een T4 als geen andere. Super toch zo'n team liefhebbers om zulke projecten te realiseren

[Geert G]

Erg mooi, Oskar....... toppie........
Ik heb dit ook al zo lang in mijn hoofd zitten, dat is ook de reden dat ik eerst de koppeling ben gaan ombouwen......zodat het straks ook de krachten vlot kan verdragen.....Maar zo'n 150PK turbo gaat er zeer zeker komen in de toekomst.

Hoe heb jij het gefixt met de intercooler? Neem aan dat je nu een intercooler hebt die aan de voorkant zit, in de rijwind.
Wat zijn de mogelijkheden als je een korte neus hebt?

Groetjes, Geert

[sgsdebruijn]

Nou weer een bijzonder projekt waar weer een hoop tijd en centjes in zitten denk ik

Dat noemen we Hobby

Joh,
zo dan, een bijzonder project waar een hoop hobby in gaat zitten

[Oskar 725]

@ pluuke: wil wel eens in jouw bus rijden, en jij dan natuurlijk in die van mij, kijken wat de "gevoels"verschillen zijn.
log's heb ik nog niet ben dit wel van plan, ook om eventueel "schaafwerk" in de software te kunnen (laten) maken.

@ Geert: de GROTE interkoeler had ik er vanaf het begin na de ombouw naar lange neus al in zitten, wordt wel een probleem in een korte neus: past absoluut niet!
Ik volg jouw koppeling project op de voet, ben benieuwd naar het rij-comfort. Dat het gaat werken ben ik van overtuigd.

@ Harry: je kunt het een klein beetje vergelijken met jouw situatie, hoe anders rijdt de "blauwe" t.o.v. de "rode"?, de handeling en alles?
we maken beide dingen op maat, zoals wij het prettig, mooi en fijn vinden.

@ Egbert en Sebastiaan: dit is hobby "pur sang" en mooier (duurder) bestaat niet, maar daar is het hobby voor. daarom was wegdoen na de val van "grijs" voor MIJ niet bespreekbaar, je doet je hobby toch niet weg?
Ik hoop niet dat ik iemand pijn doe met een iets mindere portemonnee die het z'n hobby ook was, maar door de val van grijs een keuze MOEST maken.

@ Dirk: je bent met 1700 kg + onderweg maar het rijdt net zo soepel als een moderne Golf of Passat, een Skoda Superb of een Audi A3, ga zo maar door.
Je zit alleen wat hoger.

[sgsdebruijn]

dus bij een 150pk turbo heb je niet die irritante klemmen om de downpijp te bevestigen.
En komt het ijzeren steuntje van de downpijp netjes op het rubber nokje op de beugel die aan het chassis zit?

[Oskar 725]

Het eerste Ja geen irritante klemmen meer het tweede nee, zie foto:

Steun down-pipe

[sgsdebruijn]

ok das wel een mooiere oplossing dan bij de 102 downpipe

[René]

Oskar

Wat is het nr van die twee rubbers en wat kosten ze, die moet ik ook nog steeds plaatsen ( eerst bestellen natuurlijk)

René

[pluuke]

@ pluuke: wil wel eens in jouw bus rijden, en jij dan natuurlijk in die van mij, kijken wat de "gevoels"verschillen zijn

NO problemo !! lijkt me leuk.
Heb je de kat er tussen uit overigens ?

[Oskar 725]

Pluuke, ik hou niet van katten, ik heb een konijn!
We spreken binnenkort wel iets af

[Oskar 725]

Oskar

Wat is het nr van die twee rubbers en wat kosten ze, die moet ik ook nog steeds plaatsen ( eerst bestellen natuurlijk)

René

René ik heb de steun gekocht en deze is inclusief rubbers: nr 074 253 463 B, kostte in okt. 2010 19.20 euro ex.
de rubbers los weet ik dus niet maar heb wel het ond.nr: 1H0 253 147 B.

[hm sijtsma]

denk er maar om dat je de koppelings platen er niet uit trekt dat probleem heb ik nu namelijk wel

[Geert G]

Heb al een idee voor de toekomst......... voor het 150PK Turbo verhaal in m'n eigen busje......met korte neus
Denk dat ik toch maar eens ga brainstormen of er het niet mogelijk is om in elk spatbord of daar ergens in de buurt 2 intercoolers in serie te zetten, 1-links & 1-rechts, b.v. uit een A6 2.5 V6 TDI. Daar zitten ze ook in de modderkuip verwerkt.

[Oskar 725]

denk er maar om dat je de koppelings platen er niet uit trekt dat probleem heb ik nu namelijk wel

Was ik na de eerste keer proefrijden al achter: Niet als eerste weg willen zijn bij het stoplicht: dat ruikt erg verbrandt, fluwelen schoentjes aan!