advies 2.4 camper ombouwen naar 2.5 TDI camper

[Idworx]

Beste weet je wellers,
Ik ben in het bezit van een verlengde T4 2.4 1995 camper Carthago Malibu. Ik zou graag dezelfde camper in een 2.5 TDI uitvoering willen hebben zodat ik wat meer power, iets luxere uitvoering, airco en een iets rustiger motor geluid heb. Ik heb bij de projecten al een ombouw van een 2.4 motorblok naar een 2.5 TDI motor gevolgd maar dat is voor mij iets te hoog gegrepen.
Ik heb nu het idee om een verlengde T4 2.5 TDI aan te schaffen en dan de camper inhoud van mijn huidige bus over te zetten naar de nieuwere bus.
Een dergelijk project heb ik nog niet gezien en vraag me af met welke zaken ik rekening moet houden met de aanschaf en ombouw. Een met grijs of geel kenteken? echte keuringsproblemen verwacht ik niet omdat ik de goedgekeurde campermaterialen in de nieuwe bus plaats (inclusief hefdak)
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
mvgr
Bert

[chv]

Je huidige kampeerbus is een fabriekscamper. Wat je gaat maken is een zelfbouwcamper. Die heeft een lagere waarde dan een fabriekscamper, lijkt me. Dat is natuurlijk alleen echt van belang als je hem uiteindelijk weg doet, maar toch iets om in het achterhoofd te houden, lijkt me.

Met vriendelijke groet,

Charles Vos

[Oskar 725]

Beste weet je wellers,
Ik ben in het bezit van een verlengde T4 2.4 1995 camper Carthago Malibu. Ik zou graag dezelfde camper in een 2.5 TDI uitvoering willen hebben zodat ik wat meer power, iets luxere uitvoering, airco en een iets rustiger motor geluid heb. Ik heb bij de projecten al een ombouw van een 2.4 motorblok naar een 2.5 TDI motor gevolgd maar dat is voor mij iets te hoog gegrepen.
Ik heb nu het idee om een verlengde T4 2.5 TDI aan te schaffen en dan de camper inhoud van mijn huidige bus over te zetten naar de nieuwere bus.
Een dergelijk project heb ik nog niet gezien en vraag me af met welke zaken ik rekening moet houden met de aanschaf en ombouw. Een met grijs of geel kenteken? echte keuringsproblemen verwacht ik niet omdat ik de goedgekeurde campermaterialen in de nieuwe bus plaats (inclusief hefdak)
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
mvgr
Bert

Zoveel werk is dat niet, ik heb omgebouwd van 1.9TD naar 2.5TDI, als je ergens een compleet motorpakket kunt vinden is dat minder werk dan een hele bus ombouwen.

[Egbert&Manon]

Volgens mij ben je nog steeds aan het ombouwen Oskar......

[Oskar 725]

Nou.....! Dat moet je meer zien als "verfijning" Puntjes op de tdI

[Harry 341]

Beste weet je wellers,
Ik ben in het bezit van een verlengde T4 2.4 1995 camper Carthago Malibu. Ik zou graag dezelfde camper in een 2.5 TDI uitvoering willen hebben zodat ik wat meer power, iets luxere uitvoering, airco en een iets rustiger motor geluid heb. Ik heb bij de projecten al een ombouw van een 2.4 motorblok naar een 2.5 TDI motor gevolgd maar dat is voor mij iets te hoog gegrepen.
Ik heb nu het idee om een verlengde T4 2.5 TDI aan te schaffen en dan de camper inhoud van mijn huidige bus over te zetten naar de nieuwere bus.
Een dergelijk project heb ik nog niet gezien en vraag me af met welke zaken ik rekening moet houden met de aanschaf en ombouw. Een met grijs of geel kenteken? echte keuringsproblemen verwacht ik niet omdat ik de goedgekeurde campermaterialen in de nieuwe bus plaats (inclusief hefdak)
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
mvgr
Bert

Zoveel werk is dat niet, ik heb omgebouwd van 1.9TD naar 2.5TDI, als je ergens een compleet motorpakket kunt vinden is dat minder werk dan een hele bus ombouwen.

Wat dacht je hier van?? Staat ook bij "T4 tekoop"....
http://link.marktplaats.nl/472648094" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wim T4 935]

Beste weet je wellers,
Ik ben in het bezit van een verlengde T4 2.4 1995 camper Carthago Malibu. Ik zou graag dezelfde camper in een 2.5 TDI uitvoering willen hebben zodat ik wat meer power, iets luxere uitvoering, airco en een iets rustiger motor geluid heb. Ik heb bij de projecten al een ombouw van een 2.4 motorblok naar een 2.5 TDI motor gevolgd maar dat is voor mij iets te hoog gegrepen.
Ik heb nu het idee om een verlengde T4 2.5 TDI aan te schaffen en dan de camper inhoud van mijn huidige bus over te zetten naar de nieuwere bus.
Een dergelijk project heb ik nog niet gezien en vraag me af met welke zaken ik rekening moet houden met de aanschaf en ombouw. Een met grijs of geel kenteken? echte keuringsproblemen verwacht ik niet omdat ik de goedgekeurde campermaterialen in de nieuwe bus plaats (inclusief hefdak)
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
mvgr
Bert

Zoveel werk is dat niet, ik heb omgebouwd van 1.9TD naar 2.5TDI, als je ergens een compleet motorpakket kunt vinden is dat minder werk dan een hele bus ombouwen.

Wat dacht je hier van?? Staat ook bij "T4 tekoop"....
http://link.marktplaats.nl/472648094" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is deze toch? viewtopic.php?f=5&t=34282" onclick="window.open(this.href);return false;

[Idworx]

Zoveel werk is dat niet, ik heb omgebouwd van 1.9TD naar 2.5TDI, als je ergens een compleet motorpakket kunt vinden is dat minder werk dan een hele bus ombouwen

Dat vraag ik me dus af. Ik denk dat ikzelf minder problemen zie in het overzetten van het interieur van de camper in een nieuwe bus dan in mijn huidige bus een andere motor inbouwen inclusief het overzetten van alle andere techniek, airco, tellers enzv.
Inclusief het feit dat ik dan een nieuwere bus (verzonken carrosserie) met iets nieuwere technieken e.d. heb.

Maar dat is zoals ik er tegenaan kijk.

mvgr
Bert

[Oskar 725]

een nieuwere bus is een zeer goede reden, maar dan zou ik ook proberen zo jong mogelijk te gaan.

[Idworx]

een nieuwere bus is een zeer goede reden, maar dan zou ik ook proberen zo jong mogelijk te gaan.

Inderdaad zo jong mogelijk maar ook wel betaalbaar
Zijn tot de laatste T4's nog de (binnen)maten van de bus hetzelfde gebleven? Of zijn er veranderingen waar ik rekening mee moet houden? Zijn de Caravelle's het meest luxe uitgevoerd of maakt het niet uit welke uitvoering aangeschaft wordt. Moet ik ook nog rekenig houden met BPM oid of geldt dat alleen bij het invoeren van een bus?
mvgr
Bert

[Multivan Generation]

een multivan highline of last edition is het meest luxe uitgevoerd.
En beter geluids geïsoleerd als een transporter als basis.

[Henny M]

Hallo Bert,

Als je een T4 koopt met een (grijs) kenteken moet je altijd na ombouw naar een camper BPM betalen. Afhankelijk van de leeftijd hoeveel.
Als je een T4 in NL koopt op (geel) kenteken bijv personenbus, dan alleen blijft het keuren van personenbus naar camper door de RDW van toepassing, dus geen BPM
Je kunt er vanuit gaan dat je als rekensom neemt per maand aftrek van 1% BPM dan zou je na 100 maanden 8 jr + 4 mnd eigenlijk op 0 % BPM komen.
Helaas gaat die vlieger niet op. Je blijft altijd minimaal 10 % BPM betalen, of hij moet ouder zijn dan 25 jaar (klassieker tot het bouwjaar 1987 of ouder).
Het goedkoopst vwb de BPM heffing is dus een bestelbus (grijs) ombouwen die nu 7 jaar oud en 6 mnd (of ouder) = Blijft 10 % rest BPM.
Invoeren of in NL kopen (grijs) maakt voor de BPM niets uit.
gr. Henny M.

[Idworx]

Beste weet je wellers,
Naar aanleiding van het onderwerp, wat is jullie mening over deze bus.
http://link.marktplaats.nl/481023823
mvgr
Bert

[starfire]

Hij is al beetje ingereden... Maar ziet er volgens mij verder goed uit. Je zit in ieder geval goed met de BPM die je niet meer hoeft te betalen en de gordelbevestiging is ongetwijfeld ook geen probleem.

[bartt4]

ex politie bus is eventueel ook optie, ook vind je deze nog wel eens met lage kilometerstanden, duitse bus nemen eventueel ook optie en dan je eigen bus er in verbouwen (eventueel inclusief kenteken en chassisnr)ssssssssssst