dual mass vliegwiel in onze bus?

[GroeneBulli]

hoi medeforummers,

Ik kan het niet vinden op de site, dus ik hoop dat iemand me kan helpen.

Het gaat om onze T4 uit 1996, Turbo diesel TDI 2.5 liter, met een ACV blok er in.

Heeft onze bus een dual mass vliegwiel of niet?

Als je me kan vertellen waar ik dit soort informatie kan vinden, ben ik ook heel blij

[Multivan Generation]

normaal gesproken heb je inderdaad een 2 massa vliegwiel

[frank884]

hoi medeforummers,

Ik kan het niet vinden op de site, dus ik hoop dat iemand me kan helpen.

Het gaat om onze T4 uit 1996, Turbo diesel TDI 2.5 liter, met een ACV blok er in.

Heeft onze bus een dual mass vliegwiel of niet?

Als je me kan vertellen waar ik dit soort informatie kan vinden, ben ik ook heel blij

http://www.ebay.de/itm/360724005743?ssP ... 1438.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

[DNS]

Als hij niet vervangen is door een massief vliegwiel (bijv. een Valeo Kit 4P) wel ja. Vanaf fabriek zit er een 2MV in dus.

[GroeneBulli]

Dank voor de info.

De bus staat op de brug, omdat de garage nog een beetje twijfelde wat voor soort koppeling er in de bus zit wilden ze hem eerst open maken.

Dit omdat onze bus ooit uit Duitsland geimporteerd is. Maakt dat wat uit dan?

Is dat LUK vliegwiel overigens de beste keuze?

Ik vraag het omdat ik nog wel eens mijn twijfels heb bij het type materiaal dat wordt gebruikt door garagisten.

[DNS]

Dat die oorspronkelijk uit Duitsland komt maakt niet uit; ze komen toch allemaal hetzelfde uit de fabriek als die in NL voor het eerst op kenteken stonden.

Of LUK het beste is weet ik zo niet, maar kan o.a. Peter je vast wel meer over vertellen aangezien hij zich meer in het koppelingsgebeuren heeft ingelezen.

LUK en SACHS zijn wel de meest gebruikte merken, maar voor sommige onderdelen kan je weer beter de ene en voor andere delen de andere hebben.