Vermogen bij het achteruit rijden

[Martintransport]

Een tijdje geleden wou ik met mijn T5 een parkeergarage in de achteruit de helling op en de garage zo uitrijden. Echter dit lukte niet: te weinig vermogen om dit te doen.


Volgens mijn garage komt dit vermoedelijk door beveiliging in de software. Is dit fenomeen bekend?

[jacobsentertainment476]

Wat voor T5 heb je ? ik weet van de t5-gp met de 2ltr motortjes dat ze bij koude motor software matig wat beperkt zijn,( voornamelijk onbelast) maar volgens mij moet dat geen probleem mogen opleveren bij normaal gebruik. Hoe is de t5 verder dan in de vooruit ?

[ronald tdi]

Lijkt me wel heeeeeeel raar....

Je moet toch achteruit een taleut op kunnen rijden???
Stel je bent monteur van matrix lichten, mooie ladder achterop met een dak plateau.
Achteruit er (bijna)tegen aan rijden en sleutelen, dan moet je r toch ook achteruit die bult op kunnen rijden.
Software matig????
Graag toch wel wat uitleg....

[jwlos]

ik had van de week mijn aanhanger erachter met ongeveer 2200 kilo en achteruit de stoep op vond ie niet leuk ( stinkend) terwijl ik vooruit geen enkel probleem heb ondervonden.
2012 140pk

[limburger]

ik had van de week mijn aanhanger erachter met ongeveer 2200 kilo en achteruit de stoep op vond ie niet leuk ( stinkend) terwijl ik vooruit geen enkel probleem heb ondervonden.
2012 140pk

kan ook aan je aanhanger liggen, je hebt er die duwen op de rem met achteruit rijden...

[Pascal-141]

Software matig????
Graag toch wel wat uitleg....

Bij een koude motor word de motor softwarematig "begrenst" in de toeren . Of hij ook softwarematig het "vermogen" beperkt weet ik niet .
Test het maar eens uit : bij een koude motor gas geven , de motor zal niet hoog in toeren gaan , maar "halverwege" blijven hangen .

[ronald tdi]

OK
Een soort beveiliging zeg maar.

[Martintransport]

Ik zal binnenkort eens met een warme motor eea herhalen en kijken wat die dan doet.

Wordt vervolgd.

[jwlos]

ik had van de week mijn aanhanger erachter met ongeveer 2200 kilo en achteruit de stoep op vond ie niet leuk ( stinkend) terwijl ik vooruit geen enkel probleem heb ondervonden.
2012 140pk

kan ook aan je aanhanger liggen, je hebt er die duwen op de rem met achteruit rijden...

zou kunnen maar gezien het een "veiling aanhanger"is neem ik aan dat ze begrijpen dat het laadvermogen wel normaal bruikbaar moet zijn.

Plus mijn gevoel zei dat de bus de power ook gewoon miste.
Moet er ook niet aan denken om ergens achteruit door zand heen te moeten ploeteren na wat ik nu meegemaakt heb,

[rick_k]

Ik vind die 2 liters met een kar erachter sowieso puur tegenvallen. Mijn T4 met 102 pk trekt heel wat harder aan de kar dan de T5 2 liter 140 pk...

mvg Rick

[jwlos]

ik persoonlijk ook.
ik moest kijken naar een wagen die 2500kg mocht trekken en toen voor de mooiste gekozen.

Misschien was qua kracht een v6 vito of de 2.5ltr movano/master toch beter geweest maar das nu te laat.

[frank884]

Ik vind die 2 liters met een kar erachter sowieso puur tegenvallen. Mijn T4 met 102 pk trekt heel wat harder aan de kar dan de T5 2 liter 140 pk...

mvg Rick

Ja vindt ik een domme fout van VW zo'n kleine 2.0 4 cylinder motor uit een passat/golf in een die moet "werken" bij Audi zijn ook voor het echte werk geschiktere motoren beschikbaar.
die 102 pk uit de T4 was ook een motor uit een audi A6 en Volvo deed hem ook in de V 70 tot ze zelf de eigen D5 hadden in 2003.
Die passat/golf motor is wel een schril contrast met een 3 liter 6 cylinder die bij mercedes "wel" te koop is in een vito.

[DNS]

Ja vindt ik een domme fout van VW zo'n kleine 2.0 4 cylinder motor uit een passat/golf in een die moet "werken" bij Audi zijn ook voor het echte werk geschiktere motoren beschikbaar.
die 102 pk uit de T4 was ook een motor uit een audi A6 en Volvo deed hem ook in de V 70 tot ze zelf de eigen D5 hadden in 2003.
Die passat/golf motor is wel een schril contrast met een 3 liter 6 cylinder die bij mercedes "wel" te koop is in een vito.

Tijd om wat terug te krijgen van Volvo... een D5 in de T5 als je het mij vraagt.

Sowieso jammer met de motoren in de T5, terwijl ze eigenlijk een (bijna) ideale motor in de T4 hadden.

[JOD]

Hoi Martin,

Ik blijk ook met dit fenomeen te zitten.
Ik kan niet meteen zien welke motorisatie uw T5 heeft? Ik heb een Automaat met een 2.5L en 131PK.
Heb jij inmiddels al kunnen testen met een warme motor?
Bij mij maakt het geen verschil, met koude of warme motor.

Groetjes,
Joël