Wie heeft hier ervaring mee: speed box !

[Henk Peter 856]

SPEED-BUSTER® Tuning-Box: Das Original!
Die SPEED-BUSTER® Tuning-Box ist eine 10.000fach bewährte Zusatz-Elektronik für Diesel-Fahrzeuge zur einfachen und effizienten Leistungssteigerung. Leistung + Drehmoment werden deutlich erhöht, Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit bleiben unverändert. Im Gegensatz zu vielen anderen Boxen: natürlich mit Straßenzulassung!

Was bringt die Tuning-Box?
Gezielte Modifikation und Optimierung der Motor-Steuerungs-Parameter
Ca. 20% mehr Motorleistung
Ca. 25% mehr Drehmoment
Bis 0,8l/100 km weniger Verbrauch
Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit bleiben unverändert
Notlauf- und Motorschutzprogramme funktionieren uneingeschränkt
Tuning bleibt auch nach Inspektionen erhalten (anders als ChipTuning: geht oft durch ein Steuergerät-Update in Werkstatt verloren)
Kein Eingriff ins Motor-Steuergerät: die werksseitig eingestellten Hersteller-Parameter bleiben erhalten
Problemlose, rückstandsfreie Rückrüstung jederzeit möglich
Optimale Parametrierung der Tuning-Box auf speziellen Fahrzeugtyp durch Potentiometer möglich
TÜV-Teilegutachten selbstverständlich inklusive: Eintragung problemlos möglich
24 Monate Produktgarantie

[Roger B. (11)61]

tja, hetzelfde als elke powerbox/tuningbox etc...

het is een apparaat dat tussen het motormanagement en de auto geplaatst wordt, hierdoor bestaat de mogelijkheid dat signalen verkeerd gemanipuleerd worden.

Wat bedoel ik hiermee:
Een powerbox veranderd signalen van en naar het motormanagement om op doe manier te zorgen voor meer brandstof op andere momenten dan de programmering van VW doet. Dit wordt deels bereikt door de signalen naar de pomp te wijzigen, en deels door signalen van de motor naar het management te manipuleren.

Als er nou iets gebeurd dat origineel zou resulteren in een aansturing die schade voorkomt, dan is het mogelijk dat deze reactie niet plaatsvind met een powerbox ertussen en daardoor motorschade optreed.

Daarnaast is het probleem van powerboxen vaak dat ze door de gebruiker in te regelen zijn met het risico dat er TE veel van de motor gevergd wordt en dus voortijdige slijtage op zal treden.


Bij (verantwoorde) chiptuning worden parameters in het management aangepast (als het goed is dus binnen verantwoorde waarden) door de tuner die (zo mag je aannemen als je bij een goede gaat) weet waar ie mee bezig is. Je kunt hier als gebruiker niet aan regelen, dus ook niets verprutsen. Daarnaast wordt bij chiptuning ook gezorgd dat het motormanagement bij storingen juist blijft reageren.

Zolang er niets gebeurd dat ingrijpen van het management vereist en er niet te enthousiast afgeregeld wordt zal een powerbox geen probleem zijn....... de praktijk is helaas niet altijd zo.

Daarnaast is een powerbox vaak (zeker de betere) nietees zoveel goedkoper dan chiptuning (al kun je daar ook handenvol geld aan kwijt zijn)

Op het forum hier is er al veel geschreven over chiptuning...

Ik rij met ABT (vorige eigenaar in 96 laten doen) dat kost tegenwoordig 800 euro en dan moet je je management een paar dagen missen en opsturen naar zuid duitsland (of er langs rijden dan wordt het in 3 uurtjes gedaan)

Marja doet het voor minder dan de helft en zit in de betuwe.....

Een goedkope powerbox ligt al snel tegen de 100 euro, dure, betere om en nabij de 200.....

En voor zover ik weet wordt een goede chiptuning echt niet bij een beurt gewist door de dealer, daar is meer voor nodig dan het aansluiten van het diagnoseapparaat.....