BIJZONDERE AANHANGER MEETING

[Pascal-141]

Gaaf hoor. Ik heb ook het idee al een paar jaar geleden gehad, alleen een werkplek ontbreekt me om zoiets kwijt te kunnen.

Aanhangwagens zwaarder dan 750 KG ( bijvoorbeeld zwaardere caravans ) hebben wel een eigen kentekennummer.
( gele kentekenplaat beginnend met de letter "W" ) deze zijn wel keuringsplichtig en dienen dus jaarlijks gekeurd te worden.

Jaarlijkse keuring is pas boven de 3500kg, daaronder hoeft het niet. Ze zijn er wel verschillende keren over bezig geweest. Maar het is nog niet doorgevoerd.

In Belgie dienen alle aanhangers +750kg jaarlijks gekeurd te worden.
leve Europa ...

[nabunneke]

zeer mooie combinatie,pascal je hebt gelyk het mag niet meer vanuit een europpese regelgeving maar ge kunt altyd verklaren dat hy al 5 jaar rondbolt en toen bestond dat onding niet,wel maar 750 kilo.
maar wat die belgiese wetten voorstellen is soms ongelooflyk ,vouw aanhanger gekocht die is geremd dat mag, en aanhanger tot 750 kilo mag geen remmen hebben wat myn inziens veel veiliger is

[Pascal-141]

zeer mooie combinatie,pascal je hebt gelyk het mag niet meer vanuit een europpese regelgeving maar ge kunt altyd verklaren dat hy al 5 jaar rondbolt en toen bestond dat onding niet,wel maar 750 kilo.
maar wat die belgiese wetten voorstellen is soms ongelooflyk ,vouw aanhanger gekocht die is geremd dat mag, en aanhanger tot 750 kilo mag geen remmen hebben wat myn inziens veel veiliger is

een aanhanger tot 750kg mag wel remmen hebben .
Ik heb er zelf ook eentje , max 750kg , met papieren , en geremd .

[Ronald-T4]

Gaaf hoor. Ik heb ook het idee al een paar jaar geleden gehad, alleen een werkplek ontbreekt me om zoiets kwijt te kunnen.

Aanhangwagens zwaarder dan 750 KG ( bijvoorbeeld zwaardere caravans ) hebben wel een eigen kentekennummer.
( gele kentekenplaat beginnend met de letter "W" ) deze zijn wel keuringsplichtig en dienen dus jaarlijks gekeurd te worden.

Jaarlijkse keuring is pas boven de 3500kg, daaronder hoeft het niet. Ze zijn er wel verschillende keren over bezig geweest. Maar het is nog niet doorgevoerd.

In Belgie dienen alle aanhangers +750kg jaarlijks gekeurd te worden.
leve Europa ...

Bij ons in Duitsland, moet ik ook elke 2 jaar met de aanhanger naar de keuring.
Stelt niet veel voor, maar moet wel weer een frisse sticker op de kentekenplaat en een
stempel in de papieren.

[slopelrijder]

ik vind ze geweldig om te zien, op de Engelse fora zie er ook zat....

ik vraag me alleen af, hoe jullie de goede knoopdruk bereiken....immers, de "achterwiel"bak, zit te ver naar voren om het busachterzijdedeel "zomaar"op een caravan onderstel te monteren, dan is immers het meeste gewicht aan de voorkant op de knoop aan het duwen....

Bij die rode Engelse T4 caravan foto ( geplaatst op een tandemas) daar kun je duidelijk zien dat de wielbak plaats aangepast is, en de achterwielbak en voorwielbak netjes dichtgelast en weggewerkt zijn...

[nabunneke]

ja akkoord maar wel naar de keuring,ik heb 2jaar geleden een proces gehad aanhanger zonder chassis nr onderstel was van een grote caravan ik had die speciaal gebouwd om brommobielen te vervoeren en de remmen zaten er noch op 75 euro boete en de remmen terplaatse afkoppelen.
grt jozef

[Pascal-141]

ja akkoord maar wel naar de keuring,ik heb 2jaar geleden een proces gehad aanhanger zonder chassis nr onderstel was van een grote caravan ik had die speciaal gebouwd om brommobielen te vervoeren en de remmen zaten er noch op 75 euro boete en de remmen terplaatse afkoppelen.
grt jozef

Tja , dat is ergens wel normaal dat je daarvoor een boete hebt gekregen : het is al jaren bij wet verboden in Belgie om met een aanhanger zonder chassisnummer,typeplaatje en bijhorende papieren rond te rijden . En zelfbouw aanhangers zijn ook verboden. . Dan had je nog geluk dat je aanhanger niet in beslag genomen werd , er zijn er zo al meerdere hun aanhanger kwijtgeraakt .

[mohendiz]

Ik heb net een schade t4 bij aangekocht. En speel ook met het idee om er een trailer van te maken. Thuis heb ik wel een onderstel van een caravan staan. Als ik het zo beetje bereken komt het achterste wiel mooi uit waar de as zit van het onderstel. Ben nu echt wel actief aan het zoekwerk begonnen. Als ik het gehomologeerd kan krijgen begin ik er direct aan.

[nayd]

Hallo Fred .

Ondertussen al weer een beetje verder maar het gaat gestaagd door .

Ik had er graag bij willen zijn met de combie maar was helaas verhinderd .

Hoop je nog eens weer te zijn bij de volgende meting.

Groet Danny aka NAYD

[spyke]

Kwam vandaag op de A28 ook een bijzondere tegen, helaas geen foto kunnen maken.
In iedergeval had deze wel een giraf aanboord.

[Henk-1]

Had een mail gekregen van Erik zijn dochter, hier volgt meer info over de "SLEURHUT"
==============================================================================
De bus is een 2.5TDI Caravelle uitvoering uit 2000 en is nu ruim 5 jaar in het bezit van mijn vader.
De bus heeft onder andere Airco, Lederen bekleding, Draaistoelen, Kluis, Achterbak betimmering en bekleding voor vervoer van scootmobiel maar ook om de achterbak te veranderen in een slaapplek.
De aanhanger is uitgerust met een voortent, deze kan aan de aanhanger geritst worden. Wanneer de bus vervolgens aan de zijkant van de tent geparkeerd wordt kan de zijkant van de tent open geritst worden, en dient de achterbak als slaapplek. De aanhanger op zich is ingericht met een zithoek. Omdat mijn vader mindervalide is heeft hij het zo ontworpen dat hij ook zijn scootmobiel kan vervoeren.

[J vd Pal]

Prachtige combi met veel oog voor detail gemaakt! Vind de voorkant zeer geslaagd met die deurtjes.

[Ninaatje45]

Heel leuk zeg! Ik zou ook wel een keertje zoiets mee willen maken. Heb best een zware tijd achter de rug na de depressie van mijn partner... Gaat nu allemaal weer ok gelukkig, dus ik kan weer wat meer dingen ondernemen. Wellicht ontmoet ik jullie ooit een keer bij een volgende meeting