Verontrustend geluid, hulp gezocht. De garage komt er niet uit.

[Arbee]

Als ik meer dan 15 km gereden heb treed er soms een verontrustend geluid op bij het optrekken.
Dit gebeurd bij:
-Optrekken tussen de 1750 en 2500 toeren
-Bij het opschakelen van 1 naar 2e versnelling, en van de 2e naar de 3e versnelling

Geluid laat zich omschrijven als fluitend/piepend, maar ook een mechanisch alsof er een ring los meedraait en ergens tegen aan tikt/kleppert

Soms komt er een foutmelding (Abgaswerkstatt) spiraaltje gaat branden, en 1 keer gehad dat het spiraaltje ging knipperen, en bleef knipperen. Toen ook vermogens verlies gemerkt.
Bij het uitlezen van de foutcode had het iets te maken met de voordruk bij de turbo die niet goed weggewerkt/geregeld kon worden als de motor vermogen moest leveren.

Als het geluid er is en ik direct het koppeling pedaal intrap, is het geluid weer weg.

Stop ik en start ik de motor opnieuw, is ook alles weer voor een onbepaalde tijd in orde. Dan is er geen geluid bij het optrekken, maar komt even onvoorspelbaar weer terug.

In de VW garage hebben ze gekeken of er ruimte was op het schoepen wieltje van de turbo, (dat was niet het geval), lekkage ergens was, maar ook dat was niet het geval.

Ik weet niet precies wat het motor type is, maar gaat om een handgeschakelde T5 California van april 2006 met 260.000 km gereden 130 pk gechipt naar iets van 150pk

Ik heb MP3 opnames van het geluid, maar kan die helaas hier niet toevoegen. Daarom hier een YouTube link:

[Multivan Generation]

Als het optreedt en je trapt de koppeling in, dan is het weg schreef je. Ik zou het dan in de aandrijving zoeken en wel bij koppelings systeem. Bijvoorbeeld 2 massavliegwiel, koppelingspedaal en drukgroep.

[Arbee]

Volgens de garage was het geen mechanisch mankement. Had te maken met de turbodruk zeiden ze, en als je de koppeling intrapt, dan hoeft de motor geen vermogen te geven en dat verklaren dat het geluid dan gelijk weg is.

[Multivan Generation]

Ook als jij je koppeling intrapt draait je turbo nog steeds 10duizenden rpm's hoor. Iets wat zeg 80.000 rpm draait, staat niet zo ineens stil, zeker een turbo niet..

Dat er een melding van turbodruk is kan natuurlijk.. een keer niet naar boven of naar beneden geregeld krijgen, bijvoorbeeld door vastzittende verstelling van de venen en die melding staat al in je motorcomputer.

[Ralph Bakker]

Je zou bijna aan het druklager in de versnellingsbak denken.

[Arbee]

Tot zover bedankt voor de reacties. Ik kan alleen de fout codes, die allemaal (3 stuks) met de turbodruk te maken hadden, ik dit plaatje passen.
Dus richting versnellingsbak.

Op zich schakelt de auto heel goed. De versnellingspook staat alleen in z'n 5 wat te trillen als de motor moet werken.
Dus, wat zal het zijn?

[jos_br]

Ook als jij je koppeling intrapt draait je turbo nog steeds 10duizenden rpm's hoor. Iets wat zeg 80.000 rpm draait, staat niet zo ineens stil, zeker een turbo niet..

Dat er een melding van turbodruk is kan natuurlijk.. een keer niet naar boven of naar beneden geregeld krijgen, bijvoorbeeld door vastzittende verstelling van de venen en die melding staat al in je motorcomputer.

Wanneer je de koppeling intrapt zijn er geen uitlaatgassen meer die de turbo (hard) aandrijven en kan het geluid meteen weg zijn. Ik denk dat er inderdaad iets met de turbo, of het spruitstuk (krom/lek) aan de hand is.

Jos.

[Arbee]

Eventjes een update,
afgelopen week heeft de VW bedrijfswagens garage hier in Amsterdam Zuid Oost de auto warm gereden en direct de turbo gecontroleerd.Alles lijkt goed te zijn, geen overmatige/verontrustende speling op het as-je van de turbo.
Foutmelding die er was geeft aan dat de overdruk niet weg kan. Er is een korte piek van te hoge druk die niet weg kan.
Advies was om preventief de turbo te vervangen. Maar dat dit de klacht zou verhelpen was niet voor 100% te garanderen. Daarom heb ik afgesproken om maar eventjes niets te doen en te kijken of ik meer grip op het vreemde geluid kan krijgen/preciseer weet wanneer het te horen is.

Ondertussen al weer een paar lange ritten gemaakt, ook in Duitsland en behoorlijk doorgereden. Motor deed het super, en geen rare geluiden (gelukkig)

Wordt vervolgt.......

[Multivan Generation]

Eventjes een update,
afgelopen week heeft de VW bedrijfswagens garage hier in Amsterdam Zuid Oost de auto warm gereden en direct de turbo gecontroleerd.Alles lijkt goed te zijn, geen overmatige/verontrustende speling op het as-je van de turbo.
Foutmelding die er was geeft aan dat de overdruk niet weg kan. Er is een korte piek van te hoge druk die niet weg kan.
Advies was om preventief de turbo te vervangen. Maar dat dit de klacht zou verhelpen was niet voor 100% te garanderen. Daarom heb ik afgesproken om maar eventjes niets te doen en te kijken of ik meer grip op het vreemde geluid kan krijgen/preciseer weet wanneer het te horen is.

Ondertussen al weer een paar lange ritten gemaakt, ook in Duitsland en behoorlijk doorgereden. Motor deed het super, en geen rare geluiden (gelukkig)

Wordt vervolgt.......

Als kortstondig de (te hoge) turbodruk niet wegkan, dan kan dat aan de verstelling van de venen in de turbo zitten, waar wat roet de verstelbaarheid lastiger maakt ( zie hier voor een linkje over wat verduidelijking, of het roetfilter is flink aan het verstoppen, waardoor de druk ietsje verder gewoon niet weg kan. Als laatste is een mogelijk verstoorde aansturing van de wastegate een optie..

Turbo kun je reinigen of vervangen, roetfilter kun je laten reinigen door een gespecialiseerd bedrijf of zelf met middeltjes doen (voor beide zie bij Bardahl turboclean en PDF clean) of het roetfilter laten vervangen (prijzig).

Groetjes Peter

[bvddobb]

Als kortstondig de (te hoge) turbodruk niet wegkan, dan kan dat aan de verstelling van de venen in de turbo zitten, waar wat roet de verstelbaarheid lastiger maakt ( zie hier voor een linkje over wat verduidelijking, of het roetfilter is flink aan het verstoppen, waardoor de druk ietsje verder gewoon niet weg kan. Als laatste is een mogelijk verstoorde aansturing van de wastegate een optie..

Turbo kun je reinigen of vervangen, roetfilter kun je laten reinigen door een gespecialiseerd bedrijf of zelf met middeltjes doen (voor beide zie bij Bardahl turboclean en PDF clean) of het roetfilter laten vervangen (prijzig).

Groetjes Peter

Het verhaal van Peter sluit volledig aan bij onze ervaring. Zou reinigen eens proberen...!