Zelfbouwcamperbuzz?

[eindgebruiker]

Afgelopen week heb ik de distributieriem van mijn T4 California laten vervangen. Ik bedacht me: misschien wel voor de laatste keer. In 2028 is mijn busje bijna 30 jaar oud, zijn er minder onderdelen beschikbaar, meer milieuzones, meer laadpalen en veel meer elektrische alternatieven op de markt.

De ID Buzz wordt in maart gepresenteerd, en vanaf volgend jaar geleverd. Maar de ID California is op zijn vroegst in 2025 leverbaar.

Net als velen hier heb ik mijn California echter bij lange na niet voor een nieuwprijs gekocht. Tien jaar geleden betaalde ik er net iets minder dan 20 mille voor. Voor een nieuwe California betaal je nu vanaf zo'n 70 mille, de ID California zal daar vast niet voor onderdoen. En ook niet snel in prijs zakken. Kortom, ook aan het eind van dit decennium zit een elektrische California, zelfs gebruikt, er voor mij waarschijnlijk niet in.

Maar een gebruikte Buzz misschien wel. En het kan nog even duren, maar er zal toch een keer een eerste Buzz-project hier op het forum verschijnen.

Dus vroeg ik me af: hoe zouden de ID Buzz zelfbouw- en maatwerk-opties zich ontwikkelen? Hefdak, inbouwkeukens en -bedden, etc. Misschien zijn er leveranciers die nu al, of met kleine aanpassingen, geschikte componenten kunnen leveren? Misschien staat een bedrijf als Reimo al te trappelen?

Ik ben benieuwd wat voor ideeën de zelfbouwers hier op het forum daarover hebben.

[eindgebruiker]

Niemand? Is het nog te pril?

Ik kan me voorstellen dat de zelfbouwmogelijkheden in de toekomst beperkter zullen worden. Niet iedere fabrikant van elektrische auto's staat bijvoorbeeld toe dat er aan het elektrische deel wordt geknutseld. En door de internetverbinding hebben ze ook de macht dit af te dwingen. Tesla bijvoorbeeld is wat dat betreft berucht. Voor je het weet heb je je auto "gebricked".

[Multivan Generation]

Dus vroeg ik me af: hoe zouden de ID Buzz zelfbouw- en maatwerk-opties zich ontwikkelen? Hefdak, inbouwkeukens en -bedden, etc. Misschien zijn er leveranciers die nu al, of met kleine aanpassingen, geschikte componenten kunnen leveren? Misschien staat een bedrijf als Reimo al te trappelen?

Ik ben benieuwd wat voor ideeën de zelfbouwers hier op het forum daarover hebben.

Heb jij al maatvoeringstekeningen voor interieurbouw gezien?
Precies !
Hij is nog niet eens officieel geïntroduceerd en jij gaat je imaginair al "druk" maken over een ombouw optie voor camper?
Neem van mij aan, dat er nog meer nadruk gelegd zal gaan worden op lichte bouwmaterialen, in verband met het maximaal toelaatbare gewicht.

Hier staat de ID-Buzz nog niet vermeldt, dus er zijn officieel nog geen tekeningen beschikbaar/vrijgegeven
https://umbauportal.volkswagen.de/jctum ... ormationen

Nog iets om te lezen:
https://uploads.volkswagen-newsroom.com ... 1530374250

Groetjes Peter

[Pascal-141]

ik zou me eerst de vraag stellen : ga je die gebruiken als echte camper om dus verre reizen mee te maken , of eerder als "dagelijks voertuig" en ombouwen naar camper voor het goedkopere tarief ?

Als je een elektrische camper wil om verre reizen mee te maken , bedenk dan dat je van de ene laadpaal naar de andere moet rijden , je steeds staat rondjes te draaien terwijl de batterijen aan het laden zijn , en dat (momenteel) niet overal zoveel laadpalen staan als dat in NL het geval is . In Belgie en Frankrijk bvb zijn laadpalen niet zo makkelijk te vinden als in NL .

Als "dagelijks voertuig" zal dat wel voldoen , maar om grote afstanden te overbruggen blijft een rijdende batterij toch een probleem .

[Jan anno NU]

Voor je het weet heb je je auto "gebricked".

Dan zal het wel niet lang duren of we zien hier een Projekt waarbij iemand zijn Buzz geroot heeft.


Leuke ontwikkeling.

Tegen die tijd zal de kilometerheffing ook wel werken ,dan is het kwarttarief waarschijnlijk iets van vroeger, weetjenog.

[Mickel Moen]

De vraag is zeer terecht. Ik heb mij die vraag ook al eens gesteld.

Het is puur een zaak van marktwerking. Maar als jij en ik ons die vraag stellen kun je er donder opzeggen, dat al die bedrijven die in de zelfbouwmarkt actief zijn, zich deze vraag ook al vaak gesteld hebben. Zoals reeds gezegd. Nadruk zal liggen op licht materiaal en dito constructies.

Waar ik zelf erg benieuwd naar ben, is de integratie van de energie. Het gebruikmaken van het accu-pakket voor het camperdeel.

Overigens, gaat het sneller dan je verwacht. De bedenkingen van Pascal deel ik in deze niet.

Kijk maar eens bij https://www.google.nl/search?q=camperfi ... ent=safari

De hier ook bekende Annoh, ook een weetjeweller, heeft er al een in productie.

[eindgebruiker]

Waar ik zelf erg benieuwd naar ben, is de integratie van de energie. Het gebruikmaken van het accu-pakket voor het camperdeel.

Blijkbaar is er 230V beschikbaar, geleverd via het accu-pakket: https://www.weetjewel.nl/phpbb3/viewtop ... 29#p494329
Ze hebben het over 300W bij aanvang, en later zou dat meer kunnen worden. Dus genoeg om verlichting en koelkast op de draaien, maar het lijkt me stug dat het voldoet om op te koken. Er zijn b.v. losse inductiekookplaten verkrijgbaar, maar die hebben max 2kW als specificatie. Dus koken blijft op gas?

[Jan anno NU]

Dus koken blijft op gas?

Elektrisch rijden en van het gas af , dat is de trend tegenwoordig,-)

Je kan ook nog overwegen om op bio ethanol te gaan koken , of gewoon op diesel dan heb je gelijk brandstof bij je voor de standkachel.