Walstroom valt uit op display

[ViTu]

Hallo allemaal, misschien weten jullie wat er aan de hand is. Vast wel weer :)

Wanneer ik de bus op walstroom aansluit dan verschijnt er een stekkertje in het display. Nu wil het de laatste tijd wel eens voorkomen dat dit stekkertje na verloop van tijd verdwijnt en de accu’s langzaam opgebruikt worden. Dit terwijl de walstroom gewoon aangesloten is.

Als ik walstroom ontkoppel en weer aansluit verschijnt het stekkertje weer maar na verloop van tijd valt deze weer weg.

Enz..

Wat zou er aan de hand kunnen zijn?

Alvast dank!

Mvg
Vincent.

[Hanz]

Waarschijnlijk een defect aan je lader maar check eerst de aansluitkabel en de contactdoos in de buitenwand van de auto of daar geen slecht contact zit.

[Beckontheroad]

Sluit iets aan op de 230v stekker naast je aanrechtblad, of die ook uitvalt.
JB

[ViTu]

Waarschijnlijk een defect aan je lader maar check eerst de aansluitkabel en de contactdoos in de buitenwand van de auto of daar geen slecht contact zit.

Dat lijkt allemaal goed te zitten. Ook via een andere unit op de camping (220 V paal) het zelfde euvel. Had dit reeds eerder afgelopen jaar. Bedankt voor de tips!

[ViTu]

Sluit iets aan op de 230v stekker naast je aanrechtblad, of die ook uitvalt.
JB

Bedankt voor de tip. Net geprobeerd: stekkertje is niet zichtbaar in het display, walstroom aangesloten en wel 220v uit de contactdoos naast het aanrechtblad.

Dus 220v komt wel “door” de bus in, maar laad op een gegeven moment de accu’s niet meer op.

Het lijkt wel alsof het stekkertje verdwijnt uit het display zodra de huishoudaccu’s vol zijn, en daarna niet meer automatisch de accu’s oplaad zodra deze weer wat leger raken doordat er wordt verbruikt.

Wat zou het kunnen zijn?

[Beckontheroad]

Dan weet je nu dat vanaf je wandcontact aan de buitenzijde tot aan je 230v aansluiting naar je aanrecht in orde is
En dat je acculader kuren heeft..
Heb hier een losse liggen, je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, maar dat is alleen dus een stekker vervangen van de oude naar de losse..
weet je in ieder geval of het aan je acculader ligt.
(Ben alleen de komende week niet bereikbaar.. haha)
JB

[ViTu]

Dan weet je nu dat vanaf je wandcontact aan de buitenzijde tot aan je 230v aansluiting naar je aanrecht in orde is
En dat je acculader kuren heeft..
Heb hier een losse liggen, je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, maar dat is alleen dus een stekker vervangen van de oude naar de losse..
weet je in ieder geval of het aan je acculader ligt.
(Ben alleen de komende week niet bereikbaar.. haha)
JB

Dank! Moet bij vervangen het hele keukenblok gedemonteerd worden, nee toch?

[Multivan Generation]

Gebruik even de zoekfunctie i.p.v. meteen een voor jou logische vervolgvraag te stellen.

Jouw vraag is een paar weken geleden nog beantwoord..

[Hanz]

. . . je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, . . .

[Beckontheroad]

Dan weet je nu dat vanaf je wandcontact aan de buitenzijde tot aan je 230v aansluiting naar je aanrecht in orde is
En dat je acculader kuren heeft..
Heb hier een losse liggen, je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, maar dat is alleen dus een stekker vervangen van de oude naar de losse..
weet je in ieder geval of het aan je acculader ligt.
(Ben alleen de komende week niet bereikbaar.. haha)
JB

Dank! Moet bij vervangen het hele keukenblok gedemonteerd worden, nee toch?

Bij het vervangen wel!
Maar neem de moeite pas als je weet dat die stuk is...
Je koelkast moet er verticaal uit, dus eerst je blad met allerlei verscholen boutjes. loshalen is 1, vastzetten soms wat lastiger om de boutjes op hun plek te krijgen, verticaal omhoog in hun gat" prikken" ...
JB

[ViTu]

Gebruik even de zoekfunctie i.p.v. meteen een voor jou logische vervolgvraag te stellen.

Jouw vraag is een paar weken geleden nog beantwoord..

Dank, je hebt helemaal gelijk.

[ViTu]

. . . je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, . . .

Gelezen, was meer als vraag bedoeld dat wanneer ea kapot is of alles er dan uit moet. Maar het is me duidelijk.

[ViTu]

Dan weet je nu dat vanaf je wandcontact aan de buitenzijde tot aan je 230v aansluiting naar je aanrecht in orde is
En dat je acculader kuren heeft..
Heb hier een losse liggen, je kunt die vrij eenvoudig aansluiten onder in je keukenkast, zonder je hele aanrecht er uit te slopen, maar dat is alleen dus een stekker vervangen van de oude naar de losse..
weet je in ieder geval of het aan je acculader ligt.
(Ben alleen de komende week niet bereikbaar.. haha)
JB

Dank! Moet bij vervangen het hele keukenblok gedemonteerd worden, nee toch?

Bij het vervangen wel!
Maar neem de moeite pas als je weet dat die stuk is...
Je koelkast moet er verticaal uit, dus eerst je blad met allerlei verscholen boutjes. loshalen is 1, vastzetten soms wat lastiger om de boutjes op hun plek te krijgen, verticaal omhoog in hun gat" prikken" ...
JB

Bedankt voor de info, ik ga ermee aan de slag.

[californiadreaming]

Hetzelfde probleem gehad.
Acculader deed niets meer. Flinke klus om aanrechtblad en koelkast eruit te krijgen.
Zat vocht in acculader. Heb besloten om voor een betere oplossing te gaan.
Heb de Victron smart blue ip67 1+si gekocht. Heel eenvoudig aan te sluiten, de 1+si betekent 1 voeding en een aparte signaaldraad die 12v geeft. Hiermee wordt het stekkersymbool op het display geactiveerd.
Heb de oplader niet meer onder de koelkast geplaatst maar boven de accu bij het achterwiel.
Kan er nu eenvoudig bij en heb nu een moderne oplader met Bluetooth.

[ViTu]

Ik denk dat het toch iets te maken heeft met de laadpaal 220v van de camping. Op een andere camping nergens last van gehad, het stekkersymbool is continu aanwezig geweest. Op weer een andere camping viel het stekkersymbool juist weer weg na verloop van tijd (met wel 220v uit de wandcontactdoos van het keukenblok)

Of de spanning is te laag (van de laadpaal op de camping), of de kabel te lang (20 meter dikke kabel valt mee toch?), of dat het wellicht komt doordat de kabel te warm wordt en in 40 graden ligt en dat dat iets met de spanning doet.

Dat het niet direct aan de acculader ligt lijkt me nu (gelukkig) wel evident.