Nieuwe versnellingsbak

[Hanz]

Ja, nummer 53, onderdeel 701 711 166

[Jan anno NU]

Ja, nummer 53, onderdeel 701 711 166

Dat is dan deze
https://busschmiede.de/T4-Lagerbuchse-i ... 01-711-166
Bolletje 46 hebben ze daar ook.

Dankjewel Hanz

[koensch]

ik heb een hele poos gekeden mn versnellingsbak vervangen.

http://www.weetjewel.nl/phpbb3/viewtopi ... sbak+gedoe

(shit.... is alweer 12 jaar geleden.... Busje is afgelopen Mei afgevoerd naar de eeuwige snelwegen bij een km stand van 670.000)

[freek]

Toevallig vandaag de bolletjes en het lagerbusje vervangen. Dat was een hele forse klus (tdi syncro axl motor). Op internet staan veel posts van mensen die dat doen zonder onderdelen te verwijderen. Nou dat was echt kansloos. De bolletjes passen bijzonder krap om de asjes en in het lagerbusje. Uiteindelijk besloten de boel te demonteren. Dus de stalen steun voor het lagerbusje (3 inbusbouten), versnellingsbaksteuntje (3 bouten) en de schakelstang zelf (2 moeren). De inbusboutwn is nog een heel gedoe, je kan er heel slecht bij maar uiteindelijk gelukt.
Grote bolletje op de schakelstang geperst in de workmate. Vervolgens kunststof busje in de stalen steun geperst en vervolgens het kleine bolletje in het busje geperst (lekker veel vet gebruiken). En toen pas de schakelstang in het kleine bolletje. Eerst anders geprobeerd door het kleine bolletje op de schakelstang te persen maar dan lukte het niet meer om het bolletje in het busje te persen: bolletje bezweek....

[Hanz]

We dwalen nu wel een beetje af van het oorspronkelijke onderwerp van dit topic. Dus weer terug naar de blokkerende versnellingspook.

[freek]

Ik poste mijn ervaring mocht het toch een bolletjesprobleem zijn

[goldensax]

Vorige week auto naar First Transmission Schiedam gebracht. Ze hebben er een gereviseerde bak onder gezet. Mooi binnen week gedaan.
Hij schakelt beter. Lijkt wel of het toerental lager is nu en de vijf pas later moet inschakelen?

[Hanz]

Ander type bak met andere overbrengingsverhoudingen?
Maar wat was nu de oorzaak van de blokkerende pook?

[Multivan Generation]

Precies, oplossing is duidelijk, maar de oorzaak is voor andere forumleden ook interessant, evenals een kostenindicatie qua werkloon en onderdelen.

[goldensax]

Hoi allen,

Kreeg niet echt duidelijkheid van de garage. Twee verhalen gehoord.
Het is een bedrijf waar je de auto brengt. Ik heb een diagnose laten doen. Je mag zelf niet de werkplaats op.
Paar maal gebeld.
De eerste keer kreeg ik te horen dat het in de bak zelf zat. Het schakelmechanisme in de vork in de bak.
Toen ik auto ophaalde vroeg ik nogmaals wat ze gedaan hadden. Toen zeiden ze als ze niets konden vinden ze de bak vervingen omdat dat meestal het probleem was.
Kosten waren 1000 euro.
Jaar garantie

Kreeg dit adres via een kennis met een autobedrijf die daar zijn bakken haalde. Hoorde ook van iemand anders dat dit professionele mensen zijn.

Maakt het nog wat uit dat er een ander type bak onder ligt?

Groetjes,

Willem

[powerpiep]

1000 euro incl. Gereviseerde bak is niet slecht, kun je zien of ze de bolletjes ook gewisseld hebben, daar kan je dan makkelijker bij namelijk.

[Multivan Generation]

Maakt het nog wat uit dat er een ander type bak onder ligt?

Groetjes,

Willem

In principe niet, als je het vermogen hebt om de iets langere overbrengingen fatsoenlijk mee te rijden. Wellicht iets stiller, misschien iets zuiniger, misschien in tussenacceleraties iets trager.

Groeten Peter
Ps op mijn site. www.eldiape.com kun je in de download map een overzicht downloaden van de verschillende versnellingsbakken voor de T4 en hun overbrengings verhoudingen.

[Jan anno NU]

@goldensax
Heb je nog een roetkat onder je bus ?
Zo ja ,zou je kunnen overwegen om deze te verwijderen.
Dan komt je bus eerder op toeren , turbo komt eerder in ,
en kan je haar ook verder doorhalen in de versnellingen.

En mocht je een liefhebber zijn van het nieuwe rijden ?
Gewoon vergeten !

Op toeren rijden wil je oude T4.

[busbart]

@ Goldensax,
Persoonlijk zou ik het professionele mensen vinden als ze dezelfde code bak er terug onder gezet hadden, of minstens even met je overlegt of je het met de keus voor een andere bak eens was?

waarmee ik niet wil zeggen dat ze hun werk (misschien) niet goed doen?

voorbeeldje; als jij nu al een zware camper hebt, en je motor gaat lekker, maar heeft niet al te veel over, en hun zetten er een langere bak onder, dan zou het kunnen zijn dat de motor nu net te kort komt. zou jij dat lekker vinden?

[Erik450]

Al die delen zijn nog verkrijgbaar hoor.
Ik heb pas alles vernieuwd, en hij schakelt weer als nieuw.
Ik zou ook snel naar een andere garage op zoek gaan, iemand die zegt dat metaal slijpsel goed is om de bak schoon te houden, die heeft het denk ik niet goed begrepen. Dit geeft naar mijn idee alleen maar meer slijtage aan de draaiende delen.
Schone verse olie is altijd het beste.
Als er metaal deeltjes in de olie zouden drijven dan zou ik zelfs nog een keer extra verversen, om er zoveel mogelijk vuil uit te krijgen.
En de bakmoer open krijgen, moet altijd lukken, door bijvoorbeeld voorzichtig de ruimte om de moer voorzichtig warm te stoken.
Er zijn trucjes genoeg voor. Soms lassen ze er zelfs een stuk metaal op, zodat je goed grip kunt krijgen, je moet dan wel een nieuwe moer kopen natuurlijk.
Groeten Erik-jan