Achterwiel lager

[red devel]

Ik heb vandaag even mijn VW T4 2.5 TDI bouwjaar 1999 ( met schijfrem) bij de garage gehad. Ik hoorde een beetje bonkend geluid links achter.
Het blijkt inderdaad het wiellager te zijn. Nou blijkt men speciaal stuk gereedschap nodig te zijn om het lager er uit te persen. En dit is dus nergens meer te vinden. Blijkbaar komt een defect lager ( Achter) niet veel voor.
Is er iemend die dit speciaal stuk gereedschap heeft en eventueel wil uitlenen of een andere oplossing.
Zelf had de garage het ook over om te kijken naar een gebruikte compleet andere draagarm.
Wie heeft hier ervaring mee??

[Multivan Generation]

Ik zou zeggen, zet je auto bij de garage en los het maar op.

Nu voorzien ze een mogelijk probleem, gaan schermen met speciaal gereedschap nodig etc.

Als ze de skills hebben, dan vervangen ze gewoon dat lager.
Beetje monteur is creatief genoeg daarvoor.
Nu lijkt het mij, alsof ze er eigenlijk geen zin in hebben.
Maar zeg dat dan gewoon eerlijk..

[red devel]

Denk dat ik het daar niet helemaal mee eens kan zijn. Mijn auto's zijn daar allemaal in onderhoud, en doen netjes hun werk. Ze hebben diverse groothandels gebeld voor de tool, maar niemand had dit.
Ze kwamen zelf met het idee om een gebruikte draagarm bij de onderdelenlijn te zoeken. Daar hebben ze wat kunnen vinden en willen het voor mij monteren.

[Pascal-141]

Wiellager persjes zijn gewoon te koop op internet hoor

https://www.bgstechnic.com/de/catalog/c ... 79/page/26

[red devel]

Wiellager persjes zijn gewoon te koop op internet hoor

https://www.bgstechnic.com/de/catalog/c ... 79/page/26

Klopt. Maar niet voor de T4 van 1999, met schijfrem achter. ( volgens mij)

[Pascal-141]

Wiellager persjes zijn gewoon te koop op internet hoor

https://www.bgstechnic.com/de/catalog/c ... 79/page/26

Klopt. Maar niet voor de T4 van 1999, met schijfrem achter. ( volgens mij)

Het is een universele set met allerlei hulpstukken (T4 staat trouwens ook vermeld in de toepassingslijst) , waarom zou het daar niet mee lukken denk je ?

[Erik450]

Ik heb ze er zelf uitgeperst, en ik ben timmerman.
Heb gewoon de gehele draagarm onder de pers gelegd.
Grote circlip er uit en persen maar.
Zonder speciaal gereedschap hoor, gewoon met een stuk massieve as, en een gereedschap dop.
De draagarm is er zo onderuit, das geen probleem.
Met een 10 ton handpers druk je hem er wel uit.
Ik heb ook nog wel een complete draagarm liggen met goed lager.
Je weet alleen nooit hoe lang die goed blijft.
Ik ging voor een nieuw lager, dan weet je zeker dat het goed is.
Groeten Erik-jan

[red devel]

Ik heb ook een complete draagarm gevonden. Had een Km stand van 153 K.
De garage gaat die er mij onderzetten ergens in Januari.

[krekwakwol]

Ik heb ook een complete draagarm gevonden. Had een Km stand van 153 K.
De garage gaat die er mij onderzetten ergens in Januari.

Hopelijk wel MET nw. wiellager.

[red devel]

Nou, ik wou het eigenlijk wel monteren met het lager wat er in zit.
Anders had ik het ook aan de auto kunnen vervangen. Had ik geen complete draagarm hoeven te kopen.

[autocaravana]

Tijdens mijn reis door Argentinië had ik ook een kapot wiellager achter. Het duurde een paar uurtjes, maar ze kregen hem er uit zonder pers. Alleen slaan lukte niet, maar met verhitten (met lasapparaat) lukte het uiteindelijk hem er met het nodige geweld uit te slaan.
Vindingrijkheid en doorzettingsvermogen doet soms wonderen.

[Multivan Generation]

Ik heb ook een complete draagarm gevonden. Had een Km stand van 153 K.
De garage gaat die er mij onderzetten ergens in Januari.

Je hebt een auto waarbij je vermoed dat er een defecte lager in zit.
Je hebt verschillende auto's in onderhoud bij deze garage.
De garage stelt voor, omdat ze er geen geschikt gereedschap voor kunnen vinden (wat dus onjuist is) om een 2de hands draagarm te monteren.
Je weet de herkomst van deze draagarm niet, voor hetzelfde geld komt deze van een schade auto en is deze krom.
Onder je auto kom je dan te zitten met 2 verschillende leeftijden, ook van rubbers.
Die 2de hands draagarm wordt geplaatst en daarna moet de auto ook nog uitgelijnd worden.

Mij lijkt de beste oplossing om een gereedschap setje te gebruiken wat Pascal voorstelde,
en dan een van deze wiellager sets.

https://www.ebay.de/itm/314604039927?ha ... BM7Ka8-pRj

https://www.ebay.de/itm/385536831435?_t ... %3A4429486

Dan heb je meteen beide zijden nieuw, het is tenslotte even oud, en onder de auto vervangen, dat scheelt je uitlijn kosten, en onder de streep is het beter en waarschijnlijk ook goedkoper voor jouw portemonnee.

Zie ook hier:




Daarmee kun je zelf zien, dat de garage jou met meerkosten op wil zadelen(andere draagarm, extra werktijd, uitlijnen), terwijl dat niet nodig zou moeten zijn.
Het gebruikte gereedschap in het filmpje lijkt mij standaard gereedschap wat ze in iedere garage zouden kunnen/moeten hebben.

Doe er je voordeel mee

[red devel]

Ik heb ze er zelf uitgeperst, en ik ben timmerman.
Heb gewoon de gehele draagarm onder de pers gelegd.
Grote circlip er uit en persen maar.
Zonder speciaal gereedschap hoor, gewoon met een stuk massieve as, en een gereedschap dop.
De draagarm is er zo onderuit, das geen probleem.
Met een 10 ton handpers druk je hem er wel uit.
Ik heb ook nog wel een complete draagarm liggen met goed lager.
Je weet alleen nooit hoe lang die goed blijft.
Ik ging voor een nieuw lager, dan weet je zeker dat het goed is.
Groeten Erik-jan

Het wiellager gaat er toch richting het wiel uit? Ik probeer, van de oude draagarm, het lager er uit te krijgen maar dat brak in 2en! Dus nu moet ik de ringen er uit hebben en blijken muurvast te zitten. Ik heb aan de voorzijde de borgring er uit, dan moet het lager toch die richting op?

[krekwakwol]

Als er aan de voorkant geen kraagje zit, dan kan hij na verwijderen van de borgring die kant op.

Bedoel je dat de buitenschaal is blijven zitten?
Mocht je een lasapparaat beschikbaar hebben, dan even binnenin de oude lagerschaal een lasrups rondom leggen en dan trek je hem er zo uit.

[red devel]

Als er aan de voorkant geen kraagje zit, dan kan hij na verwijderen van de borgring die kant op.

Bedoel je dat de buitenschaal is blijven zitten?
Mocht je een lasapparaat beschikbaar hebben, dan even binnenin de oude lagerschaal een lasrups rondom leggen en dan trek je hem er zo uit.

Ja de buitenschaal. Ik heb er wel een ring voor gemaakt, die er in past, maar geen beweging! Ik twijfelde even of ik het lager wel de juiste richting intrek? Dus naar buiten toe, toch?