Naast de probleempjes in de bus, hebben we er ook twee buiten de bus.
Allereerst is een gasverenset op het hefdak nu wel een must geworden nu er een glas/glas zonnepaneel van 24kg op ligt, zelf zo'n 450N set bestellen of is er in de buurt van Breukelen/Utrecht een goede inbouwer?
Daarnaast heeft de fietsendrager z'n beste tijd gehad, de plastic schroeven zijn redelijk verrot en de onderste rechts bij de klep is dol en schiet vaak los. Ook is een drager voor twee fietsen voldoende voor ons. Nu zitten er beugels in de achterklep bovenin waar hij aan hangt, maar zie zitten op 90cm van elkaar (hart naar hart). Bij bijvoorbeeld een Fiamma voor een T4 is die afstand 65cm. Weet iemand welke drager past op mijn beugels?
Beste is jouw huidige drager blijven houden. Meest stabiele drager.
Gewoon probleem oplossen.
Onderdelen kun je ook desnoods van bijvoorbeeld Thule gebruiken voor een knop.
Bouten bij de bouwmarkt
Groetjes Peter
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
ik zou ook deze gebruiken en wat verroest is vervangen is vaak goedkoper dan een nieuwe kopen
ps zou wel de volgende keer bij het dak dichtdoen even checken of het doek van achter er niet tussen zit (zit het elastiek binnen midden achter nog wel vast ?)
Happy with the Driver Michael
2.5 tdi chipped to 130 pk 310 dkm
En je ophangbeugels van je drager hangen gewoon over de rand van de achterklep.
Mocht je een andere drager willen, dan je huidige verwijderen en daarna kun je de ophangbeugels zo verwijderen van achterklep. Zie ook hier om een indruk te krijgen hoe het werkt.
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
Multivan Generation schreef: ↑06 apr 2024, 21:11
Beste is jouw huidige drager blijven houden. Meest stabiele drager.
Gewoon probleem oplossen. . .
Groetjes Peter
+1
Een betere drager voor je T4 ga je niet vinden. En als je hem dan toch wilt vervangen omdat je aan een drager met twee goten genoeg hebt dan is er (hier op het forum) genoeg belangstelling om hem over te nemen. Dus vooral niet weggooien omdat je denkt dat hij versleten en onbruikbaar is.
websurfer schreef: ↑07 apr 2024, 13:44
ik zou ook deze gebruiken en wat verroest is vervangen is vaak goedkoper dan een nieuwe kopen
ps zou wel de volgende keer bij het dak dichtdoen even checken of het doek van achter er niet tussen zit (zit het elastiek binnen midden achter nog wel vast ?)
hahaha, ik wist dat ik die opmerking zou krijgen, terecht overigens.
Ik hoor wat jullie zeggen, heb al zitten googlen naar vervangende onderdelen. Spreekt me ook veel meer aan om te repareren ipv te vervangen. Dank!
Hebben jullie enig idee waar je onderdelen zou kunnen krijgen voor dit rek? Ik heb deze ook aan onze Generation hangen waarbij de middensteunen, naast het kentekenbord, vergaan zijn.
Ik heb er nu een champagnekurk door midden gesneden waardoor de steunen nog wel functioneren, maar ik zou het mooier vinden als ik de rubberen steunen zou kunnen vervangen :-).
Fietsdrager opgeknapt (bijna, moet nog 1 gesloopte knop vervangen).
Maar probleem twee zoek ik nog een oplossing voor. Ik kreeg een tip om bij Pro tempo te gaan shoppen voor een goede gasveer, die verwezen me naar gasveerwinkel.nl, maar daar hebben ze geen oplossing voor een Klapdak. Wat is wijsheid? Een gewone 450N set bestellen en de gasveren vervangen voor zwaardere exemplaren? Is er ergens een specialist die een zwaardere set heeft voor een Westfalia met 24 kg extra op 't dak?
Fietsdrager is weer helemaal top. Onderste bouten zijn vervangen en van RVS exemplaren voorzien, hij hangt weer recht en stabiel. Ook de stangen naar de fietsen toe zijn nu weer helemaal functioneel (en goed gesmeerd)
Dak is voorzien van de gasveren, die houden het dak prima hoog met het paneel, gaat goed. Wel wat lopen kloten met of zonder beugel, maar nu zit het prima.
Bedankt voor de tips, links (instructie van het monteren van het dak was zeer goed) en adviezen, de bus is nu een betere bus!
Driver Michael
