Crossclimate 2 vs Agiles Crossclimate

[aveld]

Hoi,

Tijd voor nieuwe viersiezoenen banden, en ik kwam uit op de Agiles Crossclimate. Volgens mij een band waar meeste forum gebruikers tevreden mee zijn als ik via de zoekfunctie wat oude posts terug lees.

Volgens de bandensticker van onze VW T5 2011 heb ik twee 16inch opties:
- 205/65 R16C 103/101T
- 215/65 R16C 102/100T

Momenteel zit een oud type Michelin Alpin vierseizoenen band eronder de 205/65 R16C 107/105T.

Als eerste dacht ik aan de Agiles Crossclimate 215/65R16C 109/107T. Maar nu zag ik dat je ook de CROSSCLIMATE 2 215/65R16 102V XL band hebt.

Heeft iemand de CROSSCLIMATE 2 al eens overwogen of zich erin verdiept. Of is het gewoon niet slim om een meer standaard band eronder te willen leggen en moet je het bij de Agiles versie houden? Ook omdat die waarschijnlijk slijtvaster zal zijn en meer kilometers mee zal gaan.

[Hanz]

Als eerste dacht ik aan de Agiles Crossclimate 215/65R16C 109/107T. Maar nu zag ik dat je ook de CROSSCLIMATE 2 215/65R16 102V XL band hebt.

De XL bij die laatste band betekent Extra Load maar de load index (102) is lager dan die van de eerste band (109/107). Die XL heeft een snelheidsindex V wat staat voor max. 240 km/uur. Ik denk dat jouw bus dat niet helemaal haalt. De T bij de eerste band staat voor max. 190 km/uur en dat is ruim voldoende. De C staat voor cargo, dus vooral geschikt voor bestelwagens. Dit soort banden heeft een wat steviger en stijver karkas.
De XL band is volgens mij vooral bedoeld voor snelle personenautos's die wat zwaarder zijn dan gemiddeld en daarom wel wat extra load kunnen gebruiken.

[aveld]

Dank voor de feedback, ik had het verschil in load index inderdaad ook gezien.

Op de sticker in de bus staat 102/100T dus daarmee dacht ik dat de XL-band ook zou moeten kunnen. De 107 of 109 load index lijkt op basis van die sticker geen vereiste (sticker in de bus: 215/65 R16C 102/100T).

Maar ik kan mij voorstellen dat je in een wat hogere bus liever een wat stuggere wangen van de Cargo band wilt hebben.

[bvddobb]

Er speelt ook nog wel wat subjectieve ervaring mee. Wat vind je wel of niet prettig rijden?

Wij hebben onze eerste winterbanden met een load index van 109/107 gereden, en vonden dat i.c.m. onze vering oncomfortabel stug en hard. Wij gaan nu altijd voor banden met load index 103. Net iets meer dan ‘nodig’ volgens de sticker, maar zo kan er ook nog eens wat lucht uit bij gravel of onverharde wegen. Voor ons werkt dat.

[J vd Pal]

Mijn ervaring is dat een "personenauto" band in XL uitvoering sneller slijt dat een "C" band. Ik rijd nu op Michelin Agilis CrossClimate banden en die slijten aanmerkelijk minder hard dan de Vredestein Quartrac All Season XL banden die ik daarvoor had. Of mijn huidige banden overal net zoveel grip hebben verwacht ik niet maar gelukkig heb ik dat nooit hoeven uit te proberen.

[Pascal-141]

Bestelwagenbanden zijn harder , minder comfortabel en zijn minder baanvast dan de gewone banden. Bestelwagenbanden doen misschien meer kilometers , maar dat komt omdat ze harder zijn.

[aveld]

Er speelt ook nog wel wat subjectieve ervaring mee. Wat vind je wel of niet prettig rijden?

Wij hebben onze eerste winterbanden met een load index van 109/107 gereden, en vonden dat i.c.m. onze vering oncomfortabel stug en hard. Wij gaan nu altijd voor banden met load index 103. Net iets meer dan ‘nodig’ volgens de sticker, maar zo kan er ook nog eens wat lucht uit bij gravel of onverharde wegen. Voor ons werkt dat.

Dank voor de feedback, klinkt logisch. Helaas is de Agiles Crossclimate niet met lagere loadindexen te verkrijgen in 215. Maar goed om dit eens met andere goede all-season banden te vergelijken.

[jonesfamily]

Er speelt ook nog wel wat subjectieve ervaring mee. Wat vind je wel of niet prettig rijden?

Wij hebben onze eerste winterbanden met een load index van 109/107 gereden, en vonden dat i.c.m. onze vering oncomfortabel stug en hard. Wij gaan nu altijd voor banden met load index 103. Net iets meer dan ‘nodig’ volgens de sticker, maar zo kan er ook nog eens wat lucht uit bij gravel of onverharde wegen. Voor ons werkt dat.

Ik ben benieuwd of je in deze maat Cargo banden onder je bus rijdt of gewone banden? Ik sta zelf op het punt om de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 aan te schaffen maar twijfel aan een normale of de Cargo versie. Als ik het goed begrijp geven normale banden meer comfort en Cargo banden meer kilometers?

[aveld]

Heb zelf uiteindelijk voor de Continental VanContact 4Season gekozen. (215/65 R16 109T)

Deze worden ook positief gereviewed, laatst nog in het NKC tijdschrift.

Daarnaast zijn ze prijs gunstiger dan de Agiles Crossclimate. Wel zou de Agiles Crossclimate ietsje beter zijn, maar een complete set kwam voor mij 200 euro duurder uit.

Heb zelf dus wel voor Cargo banden kozen, vanwege de slijtvastheid. Comfort speel ik wat mee met de bandendruk, nu op 3,5bar voor en 3,4bar achter.

[bvddobb]

Er speelt ook nog wel wat subjectieve ervaring mee. Wat vind je wel of niet prettig rijden?

Wij hebben onze eerste winterbanden met een load index van 109/107 gereden, en vonden dat i.c.m. onze vering oncomfortabel stug en hard. Wij gaan nu altijd voor banden met load index 103. Net iets meer dan ‘nodig’ volgens de sticker, maar zo kan er ook nog eens wat lucht uit bij gravel of onverharde wegen. Voor ons werkt dat.

Ik ben benieuwd of je in deze maat Cargo banden onder je bus rijdt of gewone banden? Ik sta zelf op het punt om de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 aan te schaffen maar twijfel aan een normale of de Cargo versie. Als ik het goed begrijp geven normale banden meer comfort en Cargo banden meer kilometers?

Nee, geen cargo-banden. ‘s Winters rijden wij BFG AT 215/65/16, ‘s zomers Michelin Latitude Cross 225/70/16. Allebei met load index 103.