Revisieblok??

[Marcel Slufter1]

Ivm terugkerende startproblemen uiteindelijk besloten om verstuivers te vervangen , bekabeling en brug van 07-Eins te laten plaatsen. prijsopgaaf 3700 euro.

Verder geen klachten rijdt en trekt als een tierelier.

Nou krijg ik einde van de dag telefoontje met volgende mededeling:

Nokkenas ingelopen, klepstoters kapot.> vervangen.
Minimale hoeveelheid olie in koelwaterreservoir > waterpomp vervangen. prijsopgaaf totaal 7000 euro.

Wat is wijsheid. kloppen deze prijzen. Wat kost gereviseerd blok?

430000km, 2009, LW omgebouwd tot camper.

Maarja hij staat daar nu wel half open.

[Pascal-141]

tjeemigdepeemig, wat een bedragen zeg... Werken ze daar met gouden gereedschap of zo ?

[Mickel Moen]

Nu heb ik er de ballen verstand van, maar een aantal jaren geleden is mijn blok gereviseerd voor een €4400:

NW. CILINDERKOP + REP.SET
KOPPAKKING/KOPBOUTEN/PAKKINGEN NOKKENASSET
NW. GLOEIBOUGIE'S + AFDICHTRINGEN OLIEFILTER/OLIE + BR.STOFFILTER VERN. REP.TEMPERATUURSENSOR
WO-59095

[Marcel Slufter1]

Iemand een goed(koop) adres voor een revisieblok plus inbouw?

[Marcel Slufter1]

Omgeving Rotterdam.

[krekwakwol]

Dat is idd een hoop geld, ik had in 2021 een kopreparatie met verstuiverbrug, nw. Nokkenas+stoters, nw waterpomp, nw. dubbel massa vliegwiel en aico vullen voor 3000 minder, geen verstuivers, maar wel DMV met het versn.bak de-en montage.

Zijn dat dan nw. Verstuivers of revisie (als dat al mogelijk is). Zijn je oude verstuivers getest?

3300 euro extra voor nokkenas, stoters en waterpomp + vloeistoffen en filters, dat vind ik.persoonlijk wel erg veel, de kop ligt al open, dus qua werk kan dat niet zoveel extra kosten.
Laat ze maar eens een gespecificeerde offerte maken, wat alles kost.

[robin91]

Als ik het zo hoor is het vooral de kop (of zelfs alleen de nokkenas (set)). Hele blok vervangen klinkt wel rigoureus.

Ben ook benieuwd wat je start problemen dan inhielden. Wat was de reden om je verstuivers te vervangen? En allemaal of een paar?

7000 voor vervangen nokkenasset, waterpomp en iets met verstuivers klinkt wel als stevig aan de prijs, maar kan het moeilijk inschatten of het “duur” is met hedendaagse prijsstellingen met arbeid, nieuwe vloeistoffen en pakkingen daarbij in.

[Marcel Slufter1]

Al paar winters last. Duurt soms lang voordat hij aanslaat alsof hij geen brandstof krijgt. Vandaar de gedachte aan een lekkende verstuiver. Gereviseerde, 5 x 375.

[krekwakwol]

Had je ook verdunning van de motorolie door dieselolie?

[robin91]

Winters? Temperatuur gerelateerd?
Ook al eens aan de gloei bougies gedacht?

Pompverstuivers gaan weinig kapot voor zover ik weet.
Alle 5 preventief vervangen heeft een voordeel, namelijk dat de o-ringen waarmee de verstuivers in het blok zitten ook worden vervangen. En dat is nou juist weer de nummer 1 grote kwaal met deze motoren. Waarvoor overigens ook die verstuiverbrug geplaatst kan worden, die je zelf al noemde.

Je zou ook kunnen vragen of de verstuivers getest kunnen worden. Wellicht ben je dan meer kwijt als ze toch alle 5 vervangen moeten worden, maar persoonlijk verwacht ik van niet.

Het is voor ons ook lastig om in te schatten hoe gespecialiseerd je garage is in deze blokken/koppen.

[Marcel Slufter1]

Geen stijgend oliepeil.

[krekwakwol]

Bij onze T5 zijn de verstuivers met draaiende motor en met de diagnose kast aangesloten getest, "de motor is de beste testbank" zei Jos.

[freek]

Olie in koelwater betekent volgens mij meestal defecte oliekoeler. Water in olie daarentegen een defecte waterpomp. Zo heb ik het altijd begrepen althans.