Achterwielen remmen slecht

[53-BK-XH]

N.a.v. klachten over slechte remwerking heeft de lokale VW-bedrijfswagendealer de remkrachtverdeler vervangen en een proefrit gemaakt. Uitslag van de proefrit was dat alles OK was. Zelf merkte ik niet echt verbetering, maar voorruit, als de specialist zegt dat het OK is, geef ik hem het voordeel van de twijfel.

Tijdens de APK vorige week, bleek echter dat de achteras nauwelijks remt, links en rechts weinig verschil.

Is de remkrachtverdeler van een T4 met ABS af te stellen? Zo ja, hoe?

Wat kan verder een oorzaak zijn?

[René]

Vreemde zaak, een T4 met abs heeft helemaal geen remkrachtverdeler !!!
De remkrachtverdeler kan door het abs systeem gezien worden als slip, en gaat dus ingrijpen.
In het verhaal klopt dus iets niet. Ik hoef niet te vertellen waar denk ik zo.

Even een vraagje,

Is abs er later opgebouwd? Of zat dit er fabrieks af al op?

Rene

[53-BK-XH]

Beste Berrie en Rene,

Dat begreep ik ook uit "So wird es gemacht".

Voor zover ik weet zit de ABS er af fabriek op. Zeker weten doe ik het echter niet. Het gaat om een T4 2.5 TDi westfalia california camper van 1997. Eerste registratie in Duitsland, in 2003 naar NL geimporteerd. Ik heb 'm in 2006 gekocht.

Ik neem aan dat de optie ABS ook op de voertuigidentificatiesticker in de zekeringkast te zien moet zijn. Weet je toevallig welke code ABS aangeeft?

Heeft de T4 met ABS dan misschien een vast ingestelde remkrachtbegrenzer?? Al zie ik dan niet waarom deze middels veren aan de achterwielophanging vebonden zou moeten zijn.

Ik ga achterwielen er maar eens vanaf halen om de remmen te inspecteren. Verwacht er echter niet veel van.

Groeten en alvast bedankt,

Theo

[René]

Hier kun je dit terug vinden, zeer goede site mbt diverse info.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Fahrzeugdatentr%C3%A4ger

http://www.t4-wiki.de/wiki/Ausstattungsnummer (dan onder nr 1 staat iets met ABS)

René

[53-BK-XH]

Rene,

Volgens de voertuigidentifikatieplaat is 1AE ingebouwd. Op de site die je me toestuurde staat:

1AC Anti-Blockiersystem (ABS)
1AD Anti-Blockiersystem (ABS) und elektronische Differentialsperre (EDS) ohne Bremsdruckminderer
1AE Anti-Blockiersystem (ABS) und elektronische Differentialsperre (EDS)
1AT Anti-Blockiersystem (ABS), elektronische Differentialsperre (EDS) und elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

Gezien de verklaring bij 1AD, ga ik ervan uit dat 1AE een "Bremsdruckminderer" heeft.

De vraag blijft dus: is de remkrachtbegrenzer af te stellen en zo ja hoe?

Gr Theo

[Roger B. (11)61]

Afstellen kan alleen maar goed als je ook kunt meten wat de remkracht is volgens mij (dus remmen testbank nodig)

afstelling van een last afhankelijke remdrukregelaar gebeurd doorgaans door de hefboom die het hoogteverschil tussen as en chassis doorgeeft aan de regelaar af te stellen.

Ik moet eens kijken, maar volgens mij zit er bij de mijne (heeft ABS) ook zo'n ding bij de achteras................

Even wellicht ten overvloede, Verhogen van je bus zonder aanpassingen op de regelaar(afstelling) veroorzaakt te lage remdruk en verlagen te hoge remdruk

[53-BK-XH]

Probleem is nog steeds niet opgelost.

Volgens "So wird es gemacht" (onderhoudsboek) moeten de remblokken vanaf chassis nr 70ZWH130483 met "Belaghalteblechen" zijn uitgevoerd. Zijn dat die dunne metelen plaatjes tussen remblok en remklauw? Wat is het effect als deze er niet opzitten? Die zitten er nl niet op.

Groeten,

Theo

[René]

Die dunne plaatjes zitten er op om de blokken niet te laten klapperen in de remtang, deze vullen de ruimte op die zou kunnen ontstaan en zorgen voor een goede glij eigenschap van remblok en remtang. ( de pasvlakken).

Heb zelf geen origineel abs maar achteraf opgebouwd. Remkrachtverdeler zit er nog wel op, maar is buiten werking ( zit niets op aangesloten)
Verlagen van de T4 kan inderdaad een oorzaak zijn van slecht remmende achterkant. Neem aan dat je bij dezelfde man bent geweest die ook de remkrachtverdeler heeft gemonteerd, anders teruggaan en zeggen dat het nog steeds niet in orde is.

Rene

* update *

Nog ff op T4 wiki gekeken, en zie:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Bremskraftverteiler

Der (mechanische) Bremsdruckminderer ist grundsätzlich nur in T4 ohne das ABS Bosch 5.3 verbaut, das ca. 1997 eingeführt wurde. Dieses ABS-System beinhaltet eine elektronische Bremskraftverteilung. Neuere T4, die ab Werk für eine hohe Zuladung ausgelegt sind (z.B. Pritsche), können allerdings trotzdem noch mit dem Bremsdruckminderer ausgestattet sein. Ein Blick unter das Fahrzeug verschafft Gewissheit.

[53-BK-XH]

Ik ben reeds teruggegaan, edoch de VW garage heeft tot 14 jan geen tijd (= geen prioriteit). Lekker als je een auto dagelijks nodig hebt.

[Jouke]

Het kunnen (kan) uiteraard ook nog een verrotte remslang(en) zijn of een defecte hoofdremcilinder ??????

[Roger B. (11)61]

Ik ben reeds teruggegaan, edoch de VW garage heeft tot 14 jan geen tijd (= geen prioriteit). Lekker als je een auto dagelijks nodig hebt.

Het is al vaker gezegd, als je met "de vw garage" niet de sponsor van de kolom rechts tweede van boven bedoeld is het verstandiger om dan de term vw dealer te gebruiken, anders wek je de indruk dat de sponsor de garagist is die je niet goed wil helpen......

Ik zou bij een probleem als dit (veiligheid toch danig in gevaar) op mijn strepen staan, SNEL bekijken en indien mogelijk verhelpen anders gratis vervangende auto. Ze kunnen je toch niet twee weken laten rijden met een ondeugelijk remsysteem, zeker niet in deze tijd van gladheid. Al helemaal niet aangezien hun laatste reparatie het probleem niet heeft opgelost !

[53-BK-XH]

Roger,

Je hebt helemaal gelijk, voor alle duidelijkheid, het betreft de lokale VW dealer, niet de "VW garage".

Theo

[Viking64]

En jouw lokale VW dealer heeft de eerste 14 dagen geen tijd voor zoiets essentieels als je reminstallatie???


tssss.....

Wie is die dealer.... postcode is genoeg hoor!

[Multivan Generation]

vind het ook een beetje raar

Als je T4 verlaagd is,
dan zal je remsysteem dat opmerken als dat er belading in de auto aanwezig is.
De wagen hoogte is namelijk anders.
Hierdoor zou er meer remdruk naar de achterzijde moeten gaan ipv minder..
Dat werkt zo met een ladings afhankelijke remdruk regelaar.

Hoe het met ABS werkt weet ik niet, daar weet bijvoorbeeld René heel veel meer van, als mij

Ik ken iemand die bijna nooit hoeft te remmen (zeer rustige rijstijl en zowat alleen maar binnendoor rijden),
die zijn auto was tijdens een APK afgekeurd, omdat er roest op de achterste remschijven zat


Misschien zijn de zuigertjes in de remklauwen aan een revisie beurt toe?