Tuning, wat levert het bij jou op

[Donald4Motion]

@ s4 ,...die van mij loopt nog als een zonnetje ,nog geen enkele klacht .....heb de afgelopen week hier in de dordogne heerlijk wat heuveltjes gepakt ,.....alsof ie aan een lier zit ,zo sjouwt ie de hellingen op ,...moeiteloos .....ben blij te horen dat er dus meerdere t5 rondrijden met koppels hoger dan 500 nm (dat is wat de bak aankan volgens de theorie )ik heb in het begin nog wel getwijfeld over het hoge koppel ...

mvg sep

Da's mooi om te horen Sep
Heb je ook een roetfilter eronder? en heb je alleen chip of....tewel hoe is jou tuning gedaan, wat is er gedaan.
Je hebt toch een hoog koppel met zoveel pk.

Als ik dan kijk naar die van JBtuning met 257PK en 'maar' 563NM dan heb jij een superkoppel met een toch bescheidener tuning vind ik. en ook vast voor wat minder geld.
Ik staar me ook meer blind op het koppel dan op de PK's, het is toch een diesel hé

[edjeraketje]

Daarom zeg ik het blijft appels en peren vergelijken. Maar het gevoel / sensatie blijft de graadmeter.

[Donald4Motion]

Daarom zeg ik het blijft appels en peren vergelijken. Maar het gevoel / sensatie blijft de graadmeter.

Ja over die rijsensatie is makkelijk gezegd als je al een karrevracht koppel hebt in je bussie
'Wij' rijden nog gewoon 'standaard' rond en kunnen alleen maar fantaseren




PS. wat verbruikt je bus nu eigenlijk? is die zuiniger met sommige dingen of spreek je gewoon altijd het volle vermogen aan

[harry t5 191]

Ja,jullie lopen wel bij de beste tuners JB, JD en VVT!
Ik heb niet zoveel pk's maar wel erg tevreden!

[edjeraketje]

Verbruik is ook een relatief begrip! Als je veel met een lege bus rijd ( +-2200kg) en je rijd met standaard bandenmaat,zeg een 1 op 11/12 dan mag je jezelf in de handen knijpen. Ik weeg doorgaans wat ik wegen mag, bijna 3000 kg en wanneer ik gemiddeld een 700/750 km op een tank rijd en een 78/79 ltr moet tanken dan hoor je mij niet klagen. De bepalende factor is toch de rechtervoet, de bandenmaat en het overig verkeer (hier in het noorden minder druk dan de randstad). Niet teveel over nadenken, gewoon lekker genieten.
Groeten Edje

[dickydick]

beste mannen,
erg indrukwekkend allemaal en ben dan ook zeer geintresseerd. maar ik heb zelf een 174 pk automaat multivan highline met roetfilter en ik neem aan dat jullie allemaal een handgeschakelde bak hebben met zulke hoge koppels want dat was dacht ik een probleem bij de automaat. die kan volgens mijn info maar 400nm aan, toch???

graag jullie reactie.

groeten van Dickydick

[edjeraketje]

beste mannen,
erg indrukwekkend allemaal en ben dan ook zeer geintresseerd. maar ik heb zelf een 174 pk automaat multivan highline met roetfilter en ik neem aan dat jullie allemaal een handgeschakelde bak hebben met zulke hoge koppels want dat was dacht ik een probleem bij de automaat. die kan volgens mijn info maar 400nm aan, toch???

graag jullie reactie.

groeten van Dickydick

Neem maar eens contact op met JD die doet de automaat met roetfilter. Toch nog goed voor een ruime 200 pk en een 450 nm op zijn vermogensbank. Onlangs heeft die de 174 pk automaat en roetfilter nog gedaan van een kennis van me (zeer soepel). Wat belangrijk is dat de koppelopbouw onderin geleidelijk wordt opgebouwd zodat de automaatbak en aandrijflijn worden ontzien. Zodra je rolt kan het vermogen erop.
Groeten Edje

[dickydick]

edje bedankt voor je reactie klinkt logisch en ga informeren

[dickydick]

heb je voor mij misschien wat gegevens van JD. zoals adres, telefoon, website en misschien prijzen

[Donald4Motion]

heb je voor mij misschien wat gegevens van JD. zoals adres, telefoon, website en misschien prijzen

http://www.jdengineering.nl/

[dickydick]

THNX ga me er eens in verdiepen.

heb je voor mij misschien wat gegevens van JD. zoals adres, telefoon, website en misschien prijzen

http://www.jdengineering.nl/

[Multivan]

Ik rij met een t5 multivan. De auto is Abt getuned door de dealer. Hij heeft nu 195 pk en 440 Newtonmeter koppel.(was 174pk) Auto is van juni 2004 en heeft nu 100.000 kilometer probleemloos gereden. Heb de auto gekocht toen hij 1 jaar oud was met 29.000km op de teller. De vorige eigenaar had hem getuned, weet dus niet hoe hij voor die tijd reed. Ik ben een rustige rijder en gebruik het hoge vermogen af en toe eens om een snelle auto naast mij bij het verkeerslicht af te troeven (lukt meestal wel) Verder rij ik regelmatig in Duitsland, heb hem daar eens uitgeprobeerd en kwam heuvel af met de wind in e rug op een teller snelheid van 210 kilometer per uur.

[koning232]

@ S4rs

Heb je al wat gehoord van JD? Is die downpipe al binnen?

Is het niet mogelijk dat we het gezamelijk kunnen doen met meerder wjw'ers?
Misschien zijn er meer geintresserden en kunnen we een groeps korting krijgen.

Ik ben zeker geintresseerd.

Gr. Arno.

[edjeraketje]

Ik vermoed dat die downpipe mede bedoeld is voor die andere turbo die ze hebben ontwikkeld. De diameters/ aansluitingen zullen wel verschillend zijn.

[koning232]

Ik vermoed dat die downpipe mede bedoeld is voor die andere turbo die ze hebben ontwikkeld. De diameters/ aansluitingen zullen wel verschillend zijn.

Dat weet ik edje.

Dacht je dat ik alleen de downpipe wil hebben?

Ik wil ook als een raketje met 260pk.